Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : EK4 Vmax Prob*Tachovid*
Also ich habe folgendes Problem habe meinen Ej9 auf EK4 geswappt, und der rennt grad mal die 200-210 wenn er will.....
warum geht da nicht mehr die EG Civic`s rennen ja wie hölle ist da das ECU anders oder was ist das Problem????
ich glaub die sind auch nur mit 210 im schein eingetragen. evtl geht dein tacho ziemlich genau im vergleich zu anderen ?
fette reifenkombi? spoiler?
Wie lange war der Spendermotor ausgebaut und was sagt die Kompression?
So die ersten 4 Gänge rennt er wie sau das zieht er besser als alles andere aber im 5ten macht er schlapp
fahre stock ITR felgen in 15" und sonst außen alles serie...
Habe noch den TSS 4-1 Krümmer nen ITR KAT und MSD und den EK4 ESD, und ne leichte schwungscheibe...
Getriebe ist das S4C. Ansaugsystem ist auch stock...
Rennt er wie Sau weil du nix anderes gewöhnt bis, quasi im Gegensatz zum EJ9 oder rennt er wie Sau das er nen ITR folgen könnte??
Mein EK4 ist mit 22tkm (also grade eingefahren von nem alten Mann) schon 230 nach Tacho gelaufen, mit etwas mehr KM und von mir gefahren ist er über 240 gegangen nach Tacho. Also 100% stimmt da was nicht oder du hast nen GANZ miesen Motor erwischt.
also er rennt wie sau im gegensatz zu anderen Vti`s B16 oder B18, nur der 5te gang macht mir dann zu schaffen.... werd heut abend mal versuchen ne vid zu machen von den ersten 3-4 gängen.....
kann es evtl an dem schwung liegen???? weil der hat um die 3kg....
öl fahre ich z.B das 0W40 von castrol.werde aber auf das 5W40 von LM wechseln.zündkerzen fahre ich die NGK mit dem 7er Wert.
was er z.B. macht wenn ich ihn über die AB gejagt habe, und dann an der ausfahrt stehe, schwankt er erstmal mit der Drehzahl zwischen 1500 und 500 das macht er so 3-4 mal dann pendelt er sich wieder ein. wenn ich dann nochmal stehenbleibe geht er erst auf 900 dann auf 1100 und pendelt sich dann wieder ein bei 800-900
Also nach dem ich meinen jetzt ca 13tkm eingefahren hab(Davor 25tkm in 11 Jahren bei ner Oma) , rennt er jetzt laut Tacho über 240(also ein ganzes Stück über die Skala hinaus!)!
@ek4 fahrer
was habt ihr denn im schein stehn als vmax ?
207 und die Limo hat glaub ich 215
*hust* ich hab 235 drin stehn :D hab aber auch nen b18c4 im ej6 :D
mit dem d16y7 lief er schon 220 laut tacho... also stimmt das was nicht.
so long
http://www.youtube.com/watch?v=-CCLhK8MqbU
habe mit dem navi mitgemessen die abweichung bei 180 ist 2 km/h
Na wie sau geht der ja nu wirklich nich :/
Ich mein, ich mach mit meinem concerto ne 210. Letztens an einem a6 dahinter geklemmt da waren es 215. Naja dann war er weg. :( 220 wären drin gewesen, dann wär auch schon der begrenzer gekommen.
Aber für nen b16 find ichs nich so pralle...
werd morgen nochmal eins mit ner richtigen cam machen finde die handycam verzögert ne bischen...
Montana build PM
13.05.2009, 22:33
Mal ne Frage:Läuft der Itr Tacho überhaupt im Civic ohne Abweichungen ?
Ansonnsten soll nen Kumpel oder so mal hinter dir fahren ,dann weiste ob das hinkommt !
Trapezius
13.05.2009, 22:45
Er hat mit Navi aber mitgemessen :-)
MfG
Ahmet
Ich finde der läuft wirklich wie ein sack nüsse... :-/ 80 bis 120 in 7sek in den optimalen gängen sagt doch viel aus.
Edit, hm ne hab mich vertan dieser hier ist fast noch langsamer:
http://www.youtube.com/watch?v=-1MiEnU25ac
Mike-EG6
14.05.2009, 09:39
Find das der fürn b16 nicht gut läuft der plagt sich ja schon bei 120km richtig ab.
Du hast ja nen Spendermotor drinnen stimmt doch? Wie schauts mit Kompression aus? bzw. ne dichtheitsprüfung gmacht?
lg mike
also ich find den nicht agressiv genug,dafür das ein b16a2 ist.
mit schwung und kleinen alus:-/
irgendwie komisch. grad so ab 120 bis... geht er träge oder ich täusche mich
Hi Leute also mein Ek4 läuft auch über Tacho hinaus ! Laut Navi 245km/h !
ich werde nochmal ein neues video machen, das Problem war ich mußte filmen und autofahren und es hat in strömen geregnet... darum auch kein gripp vom 1sten in den 2ten... aber hier in good old münchen gibt es zur zeit nur regen... leider....
mach mal nen video vom 4. in 5. du hast doch nen problem im 5. gang und machst nur beschleunigung??!"
Hi Leute also mein Ek4 läuft auch über Tacho hinaus ! Laut Navi 245km/h !
ja ne is klar...:roll: Läuft mehr wie z.B. n Astra OPC mit 240PS...:kotz:
meiner läuft laut tacho auch 240..sind per gps bestimmt 225 oder so
meiner läuft laut tacho auch 240..sind per gps bestimmt 225 oder so
Ist von mir aus und mit Hondabrille noch irgendwie Realistisch. Aber echte 245 in einem Serien EK4 sind sowas von unrealistisch das es lächerlich ist...
hier video von meinem wo man sieht das bei 228kmh der begrenze eintritt
http://www19.zippyshare.com/v/34117578/file.html
ja ne is klar...:roll: Läuft mehr wie z.B. n Astra OPC mit 240PS...
Laut meinem Navi waren es 245 km/h glaub es oder nicht mein Tacho war auserhalb des anzeigenbereiches ! Und ich hab ja nicht gesagt das meiner komplett serie ist !!!
Ist von mir aus und mit Hondabrille noch irgendwie Realistisch. Aber echte 245 in einem Serien EK4 sind sowas von unrealistisch das es lächerlich ist...
:lol::up:
Aber der ist doch gar nicht mehr Serie....:woohoo: Mensch, daß hast wohl ganz überlesen? :D:wink:
Der EK4 Hatch ist mit 207 eingetragen. Meiner läuft auch immer über die Skale drüber. Macht er aber schon immer seit ich ihn habe.
Ich fahre laut Navi zwischen 219 und 226 mit 15er Stock Felgen mit 195/50. Tieferlegung spielt auch eine wichtige Rolle. Meiner ist etwa 55mm tiefer.
Stark bergab zeigt das Navi im Begrenzer 245. Ist laut Getriebdiagramm auch möglich. Aber das auf der Geraden zu packen ist unmöglich. da bräuchte man schon eine enorme Mehrleistung von etwa 70-90PS denke ich mal.
Der Serien EK4 HB tut sich nach 190 km/h bis Tacho 210 km/h im 5. etwas schwer. Das liegt daran daß das maximale Dehmoment erst bei 7200 U/min anliegt, danach abfällt und die Leitungskurve da erst richtig hochgeht (max PS 7600). Das ist genau zwischen 190 und 210. Nach Tacho 210 läuft er dann richtig befreit. Mit etwas Spielerei kann man daß etwas beheben.
Der Serien EK4 HB tut sich nach 190 km/h bis Tacho 210 km/h im 5. etwas schwer. Das liegt daran daß das maximale Dehmoment erst bei 7200 U/min anliegt, danach abfällt und die Leitungskurve da erst richtig hochgeht (max PS 7600). Das ist genau zwischen 190 und 210. Nach Tacho 210 läuft er dann richtig befreit. Mit etwas Spielerei kann man daß etwas beheben.
ist bei meinem genauso. hab bei der ersten fahrt gedacht, das wars dann wohl, aber dann wieder ab 220 bis begrenzer gehts dann doch recht "flott"
muss gestehen war erst bei 220. Aber vom gefühl her wär da schon noch was gegangen.
Stark bergab zeigt das Navi im Begrenzer 245. Ist laut Getriebdiagramm auch möglich.
Ja richtig ich habe auch Bergab und bei gutem wetter gemessen und war dann auch bei ziemlich genau 245 km/h im Begrenzer, aber es ist möglich !!!
VTimunich
15.05.2009, 17:46
man man, zwischengas vor jedem schalten kannst dir sparen, Loisl.
wie sau rennt der wirklich nicht...eher wie ne sau mit Schweinegrippe.
ausserdem:
MOTOR = STOCK
AUSPUFFANLAGE = STOCK
GRÖSSERE BREMSANLAGE ! ! ! ! ! !
du hast NIX gemacht was für eine bessere Beschleunigung sprechen könnte. also sei zufrieden wie er ist. Kaum einer hier im Forum weiss doch noch, wie ein serien EK4 geht, da jeder binnen kürzester Zeit sein ganzes Gehalt ins Auto steckt.
Mein alter EG2 lief mit ach und krach auf 16er Ultraleggera 220 laut Tacho auf der geraden... Motor und Puff Stock... ich glaube die A2 sind in den EJ/EK Civic´s nicht so Extrem schnell vor allem wenn das Auto weitestgehend Serie ist.
Es mag zwar ausnahmen geben die nach oben streuen aber ich denke im schnitt können die 160ps SERIE trotzdem nicht so viel reisen bei den rund 1100kg und der Aerodynamik.
Deswegen würde ich mir keine sorgen machen.... mach vielleicht erstmal ein paar Bolton´s ran dann sollte das ganze gleich viel besser werden denk ich :-)
oder hol dir nen coupe :-P
Auspuffanlage, 4-1 Krümmer, ITR Kat und MSD und Ek4 ESD....
big_squat
15.05.2009, 19:28
ja ohne abdeckleisten an der windschutzscheibe, fehlendem honda emblem in der haube (beschleunigungslöcher) und mit angestelleter haube(bessere kühlung)und 14er stahlfelgen rennt das ding dann auch locker so 250..nach gps natürlich..:-P
ja ohne abdeckleisten an der windschutzscheibe, fehlendem honda emblem in der haube (beschleunigungslöcher) und mit angestelleter haube(bessere kühlung)und 14er stahlfelgen rennt das ding dann auch locker so 250..nach gps natürlich..:-P
woow da hat jmd mein auto aber richtig inspiziert..ja und meine lederaustattung bringt auch noch was:wink: die haste vergessen. und ich muss dich berichtigen, sind 15er stahlfelgen:wink:
EDIT aber keine sorge kleener. wenn er poliert ist (was er noch nicht ist) dan kriegt er alles drangebaut. liegt ja alles neu originalhondaverpackt im kofferaum :-) auch für hinten..wen schon dan alles neu wa ;-) keine halben sachen hier :-) wir sind doch bei HONDAPOWER.
mal ne frage welche getriebe habt ihr im ek4 drinnen???
Ja richtig ich habe auch Bergab und bei gutem wetter gemessen und war dann auch bei ziemlich genau 245 km/h im Begrenzer, aber es ist möglich !!!
wow bergab schaffe ich das ganze auch.... in den begrenzer zu kommen :wink:
Meister Eder
16.05.2009, 02:53
Hmm...., also mit meinem EE8 hab ich mal auf ebener Bahn 241 laut Navi geschafft.
Dafür habe ich aber einen Anlauf von ca.5km gebraucht.:roll:
Mods: 100 Zeller und 50er MSD/ESD.
mal ne frage welche getriebe habt ihr im ek4 drinnen???
ja der ek4 wird wohl auch das Y21 drin haben...
Stealth-R
16.05.2009, 09:08
Rennt er wie Sau weil du nix anderes gewöhnt bis, quasi im Gegensatz zum EJ9 oder rennt er wie Sau das er nen ITR folgen könnte??
Mein EK4 ist mit 22tkm (also grade eingefahren von nem alten Mann) schon 230 nach Tacho gelaufen, mit etwas mehr KM und von mir gefahren ist er über 240 gegangen nach Tacho. Also 100% stimmt da was nicht oder du hast nen GANZ miesen Motor erwischt.
das wären 25 km/h tachoabweichung
ja der ek4 wird wohl auch das Y21 drin haben...
nö, ein s4c.
im 96er ek4 schon gesehen genau wie im 99er baujahr
Laufen die EK4 echt so beschissen mit dem B16?
Ich hab das zwar schon oft gehört, aber 210 is ja echt mies...
Im EG6 hatte ich im 5. den Begrenzer auf der Geraden eigentlich ohne Probleme erreicht...lt. Tacho ~250...lt GPS hatte ich auch schon mal 238 und war noch nicht im Begrenzer...aber is der EG6 jetzt so extrem windschnittiger?
Laufen die EK4 echt so beschissen mit dem B16?
jep.
hatte letztens einen schönen vergleich.
einen eg civic hebt man leer vorne recht einfach zu zweit hoch.
einen ej/ek civic hebt man leer vorne nicht einmal zu dritt hoch...
gewicht spielt in dem fall schon ne rolle und da ist einfach doch ein ordentlicher unterschied.
es spielt aber das gefühl auch ne große rolle.
durch die geringere geräuschkulisse, das im allgemeinen bequemere kommt einem der ek4 schon allein deswegen langsamer vor.
Ich dachte immer, dass ab ner bestimmten Geschwindigkeit weniger das Gewicht, als mehr der Windwiderstand eine Rolle spielen?
Aber das subjektive Gefühl is wirklich verdammt wichtig...im EE9 wars auch ein ganz anderes Gefühl...ich fand auch nen Stock EP3 nicht wirklich schnell im Gegensatz zum EG6...
hab das S4C drinnen wie ist denn da die übersetzung zum Y21 oder gibts da keinen unterschied????
Ich dachte immer, dass ab ner bestimmten Geschwindigkeit weniger das Gewicht, als mehr der Windwiderstand eine Rolle spielen?
Aber das subjektive Gefühl is wirklich verdammt wichtig...im EE9 wars auch ein ganz anderes Gefühl...ich fand auch nen Stock EP3 nicht wirklich schnell im Gegensatz zum EG6...
ep3 eingetragen mit 235. meiner läuft auf der geraden laut navi 241. da bleibt er dann stehn. laut tacho waren es mit oem felgen 255 und mit den nsx overscale :D der wagen stock bis auf catback.
dachte nich das ein eg6 reel über 220 kommt...
HAbe gerade im WHB geschaut, der EK4 hat n S4C!
RG-Color
17.05.2009, 23:47
Also der Eg2 soll im gegensatz zu den eg6 ek4 und so sehr lahm Arschich sein wegen seinem sehr sehr schlechten CW Wert.
Allerdings glaub ich echt nicht das der Ek 4 nur bis 210 rennt....
Ich selber habe einen Eg2 Motor in meinen Eg3 Geswappt und komme auch über die Skala mit meiner ganzen Verspoilerung... sprich Lufthutze auf dem Dach und BMW Z4/M4 Kiemen an der Seite und Supra Schwellern....also alles was stark den CW wert verschlechtern.( ich weis ist kein JDM gayfight)
Was ich jetzt auch viel gehört habe ist das die älteren B16ner ein viel besseres Getriebe drin haben als die neueren.Sprich also höhere Geschwintigkeiten möglich sind.
ProjectJDM
18.05.2009, 14:00
Mein EK4 serie lief 230 kmh mit 195/55/15. Mit 205/40/17 lief er 225kmh.
Mit 100 Zeller und Invidia GT300 auf anhieb bis bis kurz an den Begrenzer.
Tachonadel stand da unten wo AS auf dem Tacho steht. Ca 250 kmh.
Was ich jetzt auch viel gehört habe ist das die älteren B16ner ein viel besseres Getriebe drin haben als die neueren.Sprich also höhere Geschwintigkeiten möglich sind.
Naja was heißt besser...
Die älteren Getriebe beim B16A1 sind in den ersten 2 oder 3 Gängen länger und werden obenraus kürzer und haben noch dazu nicht so große Drehzahlsprünge beim Schalten. Ob der Finaldrive genauso ist weiß ich nicht genau.
Wahrscheinlich wegen dem niedrigeren Gewicht bzw des Höheren bei den neueren Modellen.
Wenn die EKs welche mit 207 eingetragen sind, echte 225 rennen kann man aber nicht sagen daß die EKs lahm sind oder? :wink:
ephiance
18.05.2009, 21:48
damals eg2 mit serienbereifung auch übers tachoende rausgeprügelt. war kein problem. mit dem eg2 den ich davor hatte schon. der kam kaum bis 220. scheinen also schon unterschiede zu bestehen. sollte man mal alles durchchecken, was man so kann. mit 17" felgen war der spaß dann allerdings vorbei. ab 200 gings nur noch im millimeterbereich pro minute weiter mit der tachonadel.
scheinen also schon unterschiede zu bestehen.
Die grössten Unteschiede bestehen warscheinlich in der Tachoabweichung! gayfight
ephiance
19.05.2009, 13:13
möglich, aber unwahrscheinlich, dass 2 eg2 aus dem selben baujahr mit sich nicht groß unterscheidener laufleistung mehr als 20kmh laut tacho auseinanderliegen und sich auch unterschiedlich "stark" anfühlen.
Wiskimike
19.05.2009, 13:27
wegen den übersetzungen....
1st: 3.230
2nd: 2.105
3rd: 1.458
4th: 1.107
5th: 0.848
Reverse: 3.000
Final Drive: 4.400
B16A (Cable), B16A2 (Hydro), B16A3(Hydro):
S4C, S80, Y80, Y21, Y1 (optional LSD)
das S4C ausm ek9 hat gleiche übersetzungen bloß doppel-synchro zwischen 2,3 und 4 und das LSD!
immer noch falsch...
5-MT :
I. 3,230
II. 2,105
III. 1,458
IV. 1,107
V. 0,875
R. 3,000
Achse: 4,266
auch da gilt das selbe wie schon in den anderen x threads:
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=126952&page=2
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