Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Turbo + Öl Temp
chris_crx
19.05.2009, 09:19
Nachdem hier viele Turbofahrer unterwegs sind mal eine Frage:
Was macht bei Euch die Öltemp - wie hoch ist die bei Euch ??
danke
MB2_HORST
19.05.2009, 09:20
sollte auch net höher als bei einem Sauger sein, wenn alles ordentlich gebaut ist und die Kühlung passt.
Also so um die 130° sollte passen
chris_crx
19.05.2009, 10:47
130 Grad - was sagen da dann die Lagerschalen 8)
Bei 130 Grad würde ich mir auch mal ernsthaft Gedanken um nen Ölkühler machen.
Marc
Flo-JDM-EE9
19.05.2009, 17:52
Bei meinem EE9 STock habe ich höchstens 105 Grad ... aber nur wenn ich voll am limit fahre ! aber 130 halte ich auch für zu hoch
mkiv bpu---> zwei ölkühler : max 95`C
Hab im ST auch maximal 110Grad.
130°C sind mit einem gescheiten Motoröl ab xW40 besser XW50 kein Problem.
Ich hab ja sogar nur 5W30 drin Original. Wie fast alle modernen Turbo-Serienfahrzeuge. Supersportler mal ausgenommen.
Ein Problem sind 130 Grad nicht. Aber ein deutliches Zeichen dafür das an der Peripherie was nicht stimmt.
Ist auch egal ob Turbo oder Sauger... Die Ölsorte wird bei der Planung und Konzeption des Motors festgelegt und in Tests herausgesiebt. Dem Turbolader ist das relativ Wurst was für ein Öl durchläuft.
Marc
chris_crx
19.05.2009, 21:20
und wo sind die Honda turbo fahrer ?? was fahren die für öltemp ??
ohne ölkühler auf der nordschleife ca 125° nicht mehr... bin aber auch immer nur 3 runden am stück gefahren
bin mit nem gemachten b16 und 1,1bar unterwegs
nun habe ich einen ölkühler verbaut....
lG
chris_crx
19.05.2009, 22:17
@RR-Typ (http://www.hondapower.de/forum/member.php?u=7029) : welches öl hast du drinn und wo hast du für den ölkühler platz gefunden ???
hast du vielleeicht ein foto davon ??
thx
Turbo-JOBU
19.05.2009, 22:21
EE9 Turbo:
Ohne Ölkühler, beim Samstag Abend rum donnern auf dem Lande bis max 110 Grad.
Auf der Autobahn mal nen bisschen rumgeballert, kurzzeitig bis 120 Grad.
Noch nie über 120 gekommen, im Durchschnitt immer 100-105 Grad.
Direkt in der Ölwanne mit Fahrtwind Schutz gemessen!
Und seid 1993 fahre ich immer 10W40 in den Civic`s, egal ob Turbo oder Sauger:D
MB2_HORST
19.05.2009, 23:01
130° sind für einen kurzen Zeitraum und einen ordentlichen hitzebeständigen Öl überhaupt kein Problem.
Mein B18C4 ist im Moment leider nicht abgestimmt und hat in der Spitze bei Autobahnheizen fast 150°.
Und es währen noch mehr wenn ich nicht vom Gas gegangen währe. :|
Aber was solls.
Wenn er wegschmilzt hab ich Grund mir einen neuen aufzubauen.
HELLDUKE
20.05.2009, 07:37
~90° bei normaler Fahrweise
~105° unter volllast
XtremeCar
20.05.2009, 11:12
Ihr solltet vielleicht mal dazu schreiben wo gemessen wurde!:wink:
MB2_HORST
20.05.2009, 11:18
Am Platz des orginalen Öldruckschalters
an der ölwanne on track bei 35grad aussentemperatur 138grad mit einem originalen B16A2 :D
J-specEE8
20.05.2009, 12:51
Also ich hab direkt am Sandwichplate abgenommen und habe auch bei Autobahnfahrten bei Vollast mit Ölkühler über 5 km vollast auch mal 130° aber ich denke das ist normal.. kommt ja auch drauf ob die Anzeigen usw geeicht sind...
Gruß
MB2_HORST
20.05.2009, 13:54
Außerdem hat mein B18C4 ja keinerlei Ölkühler.
Da ist es klar, dass die Öltemp bei 10min Autobahn bei ca. 8000U/min immer weiter steigt.
Apropos Öltemperatur finde ich ja immer wieder geil. Immer warten bis öl 90°C erreicht hat bis zum heizen. Und 120°sind dann schon wieder zuviel... Fahr ihr alle ein Einbereichsöl gayfight
Also mein 5W30 hat 95% seiner Leistung in Trag- und Scherfestigkeit im bereich von 50 bis 145°C, laut Herstellerdatenblatt...
Battosai
20.05.2009, 17:49
an der ölwanne on track bei 35grad aussentemperatur 138grad mit einem originalen B16A2 :D
Das kann ich so in etwa unterschreiben, bei mir war die Aussentemperatur wohl noch tiefer.
Aber eigentlich ist das ja off topic :((
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