Lightweight
21.05.2009, 17:20
hey jungs...wir haben momentan einen civic im aufbau,der nun einen y8 verbaut hat...folgendes:
motor war von nem facelift mit 2 lambda etc.
nun wurde der obd2a kabelbaum mittels adapter auf obd1 nutbar gemacht,und es wird ein p28 g00 steuergerät benutzt.
wir mussten nen prefacelift verteiler nehmen,da der facelift nich passte.
motor läuft ansich 1a. super leerlauf etc.
ansich das problem is nur ein fehlercode,unzwar 41,also lambda...nungut,das wird bald behoben.
das problem is das der wagen in allen gängen zwar total durchzieht,aber man kein vtec hört,man hört wirklich absolut NULL vtec-schaltpunkt.
zum vergleich haben wir nen ed9 in der gegend mit nem y8,und wenn der schaltet meint man da schlägt ein donner ein.
woran kann das liegen ? zum vtec habe ich keiner fehlercodes....weder zum ventil,noch zum öldruckschalter.
wie sollte ich am besten das überprüfen können ?
wo am besten ne shiftligth anschließen um es zu testen ? einfach ne fassung mit birne nehmen,vom vtec ventil das eine kabel was in die ecu kommt anzapfen und auf birne plus,und masse nehm ich beliebig wo,dann sollte ich doch sehen ob die birne leuchtet oder nich...oder irre ich mich ?
besten dank füreure antworten...sind schon am verzweifeln hier.
motor war von nem facelift mit 2 lambda etc.
nun wurde der obd2a kabelbaum mittels adapter auf obd1 nutbar gemacht,und es wird ein p28 g00 steuergerät benutzt.
wir mussten nen prefacelift verteiler nehmen,da der facelift nich passte.
motor läuft ansich 1a. super leerlauf etc.
ansich das problem is nur ein fehlercode,unzwar 41,also lambda...nungut,das wird bald behoben.
das problem is das der wagen in allen gängen zwar total durchzieht,aber man kein vtec hört,man hört wirklich absolut NULL vtec-schaltpunkt.
zum vergleich haben wir nen ed9 in der gegend mit nem y8,und wenn der schaltet meint man da schlägt ein donner ein.
woran kann das liegen ? zum vtec habe ich keiner fehlercodes....weder zum ventil,noch zum öldruckschalter.
wie sollte ich am besten das überprüfen können ?
wo am besten ne shiftligth anschließen um es zu testen ? einfach ne fassung mit birne nehmen,vom vtec ventil das eine kabel was in die ecu kommt anzapfen und auf birne plus,und masse nehm ich beliebig wo,dann sollte ich doch sehen ob die birne leuchtet oder nich...oder irre ich mich ?
besten dank füreure antworten...sind schon am verzweifeln hier.