D13b2 Problem / Fragen 88-91 - 92-95 sind gefragt!

[HDaniEG3]

Hiho

Habe es nicht speziell bei 88-91 oder 92-95 gepostet, da es hilfreich sein kann, von beiden Tipps zu bekommen! Und natürlich von allen anderen auch http://www.maxrev.de/images/smiles/skull.gif

Ich habe ein Problem und ein paar Fragen und hoffe, dass ihr mir helfen könnt!

Zuvor:

EG3 Bj. 93 D13b2
km: 160 000

- Remus Exhaust
- CAI
- Sieb weg ( Tuning Guide )
- Luftwegbegrenzer weg ( Tuning Guide )
- Anschlag weg ( Tuning Guide )

Macken vom Motor.. keine

Jetzt:

EC8 Bj. 91 D13b2
km 55 000

- CAI
- Sieb weg ( Tuning Guide )
- Luftwegbegrenzer weg ( Tuning Guide )
- D16Z6 4-2-1 Krümmer ( keine Drossel )
- CRX MSD vom D16A9

Macken vom Motor.. Ventildeckel ist undicht
Kupplung geht verdammt schwer ( RICHTIG SCHWER )


Jetzt kurzes Statement von meinem Problem:

Logischer weise, müsste der EC8 zwecks Gewicht und ESI Krümmer besser gehen als der EG3

Im 1,2,3,4 und 5ten Gang beim EC8, merke ich im oberen Drehzahlband, eine bessere Gasannahme und mehr abzug als beim EG3 ( wegen ESI Krümmer )

Im 3,4 und 5ten Gang beim EC8, merke ich im unteren Drehzahlband, eine bessere Gasannahme und mehr abzug als beim EG3 ( wegen ESI Krümmer )

Im 1 und 2ten Gang beim EC8, merke ich einen großen Leistungsverlust beim vollgas geben zwischen 2000 und 4000 umdrehungen. ( Def: Wie ein Turbo. Er baut erst nach einer Zeit die Leistung auf. Man merkt, dass er will, aber nicht kann. ) War beim EG3 nicht so! Es kommt so, als ob der Motor leerpufft oder zu wenig luft bekommt und deswegen seine Leistung nicht entfalten kann )

Meine Vermutungen:

- Getriebe im Ar***...
- Hatte der EG3 schon das S20 ( Kurze ) getriebe? Oder einfach nur übersetzung vom 1 und 2ten gang beim EC8 im Ar***?
- Kupplung im Ar***.. oder einfach nur noch mal nachziehen
- MSD vom CRX vom durchmesser zu groß.. ( aber warum dann im unterndrehzahlbereich im 3,4 und 5ten gang keine probleme? )
- Anschlag vll abbauen ( ist doch aber nur für die 2te drosselklappe also daher auch nur in höheren drehzahlbereichen! )
- Motor im eimer..?!?! http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_mrgreen.gif


Vll hat dieses Problem schon einer gehabt oder kann mir tips geben, was es sein könnte!

Würde mich über JEDE Antwort von euch freuen http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_exclaim.gif http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_exclaim.gif http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_exclaim.gif

GReetZZ

[ChickeN]

Wie wäre es denn ertsmal mit den einfachen Sachen:

Luftfilter, Zündkerzen, Benzinfilter

Ausserdem ist ein defekter Kat, oder zugegammelter Endtopf auch gerne mal schuld an Leistungsverlust.

[HDaniEG3]

Wie wäre es denn ertsmal mit den einfachen Sachen:

Luftfilter, Zündkerzen, Benzinfilter

Ausserdem ist ein defekter Kat, oder zugegammelter Endtopf auch gerne mal schuld an Leistungsverlust.

- Luftfilter ist ok
- Zündkerzen wurden getauscht
- Benzinfilter... mhhh des könnte eine Idea sein :)

ESD weis net... Kat, da kann ich mir einen besorgen ok des teste ich auch mal!

[ThaMan]

Wie sind die Ansaugschläuche unterschiedlich? Also wo genau die Unterschiede?

--> Möglichkeit

-Unterdruckschläuche NR.3 bei einem von beiden geblockt?
-Warmluftventil bei einem stillgelegt?
-beide Autos den gleichen Endschalldämpfer (wichtig!) ?

Sonst: der 4-2-1 Krümmer kann zu einem Einbruch ganz untenrum führen, ja.

[HDaniEG3]

Wie sind die Ansaugschläuche unterschiedlich? Also wo genau die Unterschiede?

--> Möglichkeit

-Unterdruckschläuche NR.3 bei einem von beiden geblockt?
-Warmluftventil bei einem stillgelegt?
-beide Autos den gleichen Endschalldämpfer (wichtig!) ?

Sonst: der 4-2-1 Krümmer kann zu einem Einbruch ganz untenrum führen, ja.

- Der Ansaugschlauch ist beim EC8 ein wenig kleiner vom Durchmesser aber wesentlich länger als der vom EG3!

- Underdruckschlauch Nr.3 ist / war bei denen unverändert!

- Warmluftventil? Wo ist das? Noch nie davon gehört. Muss mich mal informieren.

- EC8 hat den OEM Quertopf und der EG3 hatte einen Remus Exhaust ( gerade ) verbaut.

- Zwecks dem Fächerkrümmer.. einbruch ganz unten rum.. hmm im 3,4 und 5ten gang, merke ich aber von so einem "Einbruch" nichts mehr

GReetZz