Weniger ps als im Serienzustand beim ed9

[sp33dfr34k]

So ich war jetzt heute auf einem Leistungsprüfstand weil ich wissen wollte wieviel ps mein rex jetzt wirklich auf der Rolle bringt.

Das Ergebnis war mehr al s entäuschend die Maximale Leistung betrug 114 ps das heist er hat weniger Leistung als im Schein steht.
Nach dem Dyno run bin ich zum Vorbesitzer gefahren und habe ihn zu Rede gestellt dabei kam raus das er die vor dem Kauf gemachten angaben was den Motor betrifft nicht gan ehrlich zu mir war. Er hat mir erzählt er hätte andere Nocken Kolben, Kurbellwelle Ventile etc. verbaut. Das einzige was wirklich gemacht worden ist waren die Übermaskolben und der Zylinderkopf sowie der Fächerkrümmer.
Woran kann es liegen das er einen solchen Leistungsverlust hat ??

[SpitfireXP]

Wer sagt das er einen Verlust hat?
Kann sein das der Motor von haus aus schlecht geht.

[DaRock]

klingt schwer nach bastelbude ...

wirst du wohl nicht darum herum kommen den ganzen motor zu zerlegen und nachzusehen ...

bernhard

[Stealth-R]

die meistens sind eh verheizt
oder es war etwas undicht, krümmerriss oä

[el_Barto]

Funzt der Nowe-steller (V-Tec) überhaupt noch??? Bei meinen V40 war der mal kaputt, Motorlauf war sanft wie immer, nur die Leistung hat imens gefehlt.

[sp33dfr34k]

Also ist ein ed9 dann fällt das miot dem vtec ja schonmal weg weil der d16z5 kein vtec ist.Das Problem ist das der Motor bei 4500u/min regelrecht einbrich danach fängt er sich aber langsam wieder. Dann er von Haus aus nicht gut geht kann natürlich sein allerdings hat er ja neue Kolben bekommen einen Supersprinfächer und die Ventile wurden neu eingeschliffen. Ich hatte eher mit mindestens 130 aufwärts gerechnet anstatt mit weniger als 124ps. Laut Vorbesitzerin soll der Wagen rund 145-150 ps gehabt haben.

[sp33dfr34k]

Hier ist der Link für die Ergebnisse des Dyno runs:

http://www.maxrev.de/weniger-ps-als-im-serienzustand-im-ed9-t100481.htm#1941350

[CRX_Fan]

was sagt die Kompression der einzelnen Zylinder?

[sp33dfr34k]

Auch soweit alles in Ordnung

[Stealth-R]

mach den ventildeckel schau drunter, wie sehen kopf und nockenwellen aus?
ölwanne runter, lager anschauen

denk mal da ist etwas mehr reibung

evt wurde die radleistung ermittelt?

[sp33dfr34k]

Also die Nocken und der Kopf sind in Ordnung.
Hast du schon das Leistungsdiagramm aus meinem Link oben angeschaut ???
Auf dem Ausdruck steht.

pnenn=200kw nnenn=7300 1/min vmax 240km/h

pmot=84,2kw bei n= 7210 1/min v= 186.0km/h
ptol=-57,2% Prad=70,0 kw pverl= 15,4kw

pmax=89,3kw bei v =167,5 km/h n= 6490 1/min
ptol=-55,4% Prad= 77,2kw pverl= 13,3 kw

[eg4]

würde erst mal zu nem anderen prüfstand fahren, 90 -120Nm passt nicht zum 1.6er

[sp33dfr34k]

Was genau passt denn da nicht wenn ich fragen darf ???

[12bar]

du hast doch 147nm oder?

ist doch fast normal.

kann das sein das du etwas über 90kw hast? also 122 ps...

77kw am rad plus die verlustleistung 13kw

[sp33dfr34k]

êinmal steht hier Mmax=138.0Nm bei 830 1/min

und dann

Auswertung Drehmoment
147.7Nm bei 3000 1/min

Hier steht Prad=77,2kw Pverl=13,3kw

heist das jetzt das er eine Radleistung von 123,05 PS hat ???

[12bar]

nein mann du hast eine radleistung von 77kw

plus 13 kw verlust ergibt 90kw am motor

[sp33dfr34k]

Naja dann sieht das ja gar nciht ganz so schlimm aus. Verstehe nur noch nicht so ganz warum der Prüfer heute zu mir sagte er hätte gerade mal knapp 114ps.

Was bedeutet eigendlich:

pmot und pmax ??

[Stealth-R]

mal ne dumme frage

hat der im 5ten Gang gemessen?
wenn ich mir so die leistungskurve am anfang anschaue

[sp33dfr34k]

Keine Ahnung wo sieht man das denn auf dem Protokoll ???

[Stealth-R]

an der leistungs- bzw drehmomentkurve, die bricht am anfang 4mal ein, evt wegen den schaltvorgängen

meistens ist der 4te gang von 5 gängen 1:1 übersetzt

[1HGEJ2]

schau mal bitte anch deinen kerzen nach und sag mal wie sie aussehen. ich denke der hat zwar die teile verbaut, aber so wie das dynoblatt aussieht, wurde da garnicht/ sehr schlecht abgestimmt. normalerweise darf bei nem d-dohc motor nix einbrechen.

[sp33dfr34k]

Die Zündkerzen habe ich erst vor einer Woche gewechselt.
Danach wurde er eigendlich sofort abgestimmt von einer Werkstatt die sich damit auskennt.
Ich weiss auch nicht nach welcher Werkstatt ich sonst fahren sollte.

[1HGEJ2]

ne solltest nicht tauschen, sondern anschauen. dan weisste ungefähr wie dein motor läuft mager/zufett