was mus ich verstärken wen ich kompessions kolben verbaue

[jogann eg 5]

was mus ich verstärken wen ich kompessions kolben verbaue
hab einen eg5 d16z6, möchte jetzt kompessions koben verbauen was muss ich da beachten.
1.halten das das die ventile aus?
2.halten das die pleues?
3.mus ich abstimmen lassen?

Danke schon mal

[BCNR33]

Was sind Kompressionskolben? Was hast du dir vorgestellt was du damit erreichen möchtest?

Marc

[jogann eg 5]

kein oilverbrauch mehr und die verdicht wird höher von 9,4:1 auf 12,4:1 was das an leistung bring weis ich nicht.

[Spanni]

Naja, dann lassen wir dich mal in den Unglück rennen und hinterfragen die Sach enicht weiter.

VErstärken brauchst du nichts. Die 2-3 PS die da mehr rausspringen sollte das Teil so abkönnen.
Abstimmen muss man auch nix, ich würde dann aber nur noch Super+ bzw. VPower fahren.

[ROVA]

kein oilverbrauch mehr und die verdicht wird höher von 9,4:1 auf 12,4:1 was das an leistung bring weis ich nicht.

:e Mehr sag ich dazu auch nicht.:roll: Überleg dir was du da vor hast.:wink:

[hondaapi]

Setz dich am besten mal mit ein paar Leuten in Verbindung die soetwas täglich machen.
Mit uns zum Beispiel :-)

Kevin
www.mkr-turbo.de

[freakimkeller]

was spricht gegen kolben wenn ich mir nen sauger aufbaue? B18C6 11.1, S2000 11.7, E46 M3 11.7:1. verdichtung bringt einen besseren drehmomentverlauf quer über das ganze drehzahlband. ändern brauchst du nichts, wobei kolben nur sinn auf nem scharfen sauger machen.

[_deleted]

.. Und obernaus wird die Kiste träge, weil die hohe Kompression die Drehfreudigkeit dämpft.

Abgesehen von der höheren thermischen Belastung.
Und dem höheren Druck auf die Motorlager, welche ja eigentlich das Motoröl ist.
Passen die Steuerzeiten der Nockenwellen?

Aber was weiss denn ich schon... :D


Ach ja: Oil gibt´s in USA, hier gibt´s umlautmässiges Öl.

:wink::D

[freakimkeller]

endlich weiß ich warum hochverdichtete motoren so träge in den begrenzer drehen :roll:

[BCNR33]

Wieder so ein Thema wo die Randdiskussion größer wird als die eigentliche Frage....

Warum fahren wir eigentlich nicht alle 25:1 Verdichtung, ist doch viel besser?

Könnte ja vllt. mal jemand den OP frage warum wer den solche Kolben will, was ihn dazu bewegt sowas zu fragen.. Aber ne, da geht das Geseier über Sinn und Unsinn von hoher Verdichtung los..

Marc

[freakimkeller]

sinn und unsinn erschließt sich für den threadersteller aus dem was in deinem horizont "geseier" ist.

[Spanni]

Lasst uns doch einfach seine Frage beantworten. Sinn oder Unsinn steht hier nicht zur Debatte.

[freakimkeller]

zu 1-3) ja

[Spanni]

Und jetzt erklärst du mir noch warum er das abstimmen lassen muss.

[freakimkeller]

http://de.wikipedia.org/wiki/Klopffestigkeit

[jogann eg 5]

ich hab mir nur gedacht bevor ich jetzt nur die schafdichtungen mach mach ich auch neue kolben.Das kolbenkit hat mich jetzt 400euro gekostet mit koplettem dichtsatz und lagerschalen für pleus und welle.Haubtsachen er oil nicht mehr und ist standfest( 200ps wolt ich nicht damit erreichen)


ist es nicht besser wenn ich ihn abstmmen lasse?
net das mir das gleiche passiert wie mim turbo wolt zwar auch abstimmen lassen aber das hat so gereitz ,hab ihn einmal durchgezogen ist er geplatz.:-/

[Luke]

ironie des schicksals, würde ich mal sagen. ;)

solltest dich lieber mal von leuten beraten lassen, die ein wenig ahnung von der materie haben, von den kräften die wirken (können) und die auch erfahrung in sachen abstimmung haben. das ist gesünder für dich und deinen geldbeutel.

im übrigen: von welcher firma sind deine kolben, pleuel und lager?

gruß Lukas

[Spanni]

Was willste da groß abstimmen lassen? Evtl. die Zündung etwas zurück, aber durch besseren Sprit sollte da auch nix klopfen.

[Luke]

je nach verdichtung und nockenwelle ist eine abstimmung zwingend nötig, weil die bude sonst wie ein sack nüsse läuft.

mit "zündung zurücknehmen" ist es nicht getan, denn das drehen am zündverteiler gibt der ECU nur die referenz. wie die zündung letzten endes ist, steht in der map auf der ECU.

vom gemisch im teil und volllast bereich spreche ich garnicht.

VTEC umschaltpunkt verändern wird dann auch interessant, damit das dann richtig läuft.

gruß Lukas

[jogann eg 5]

kolben sind von NOA, kolbenringe von NPR, Lagerschalen sind von ACL, dichtsatz von ERISTIC