Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : DC5/K20A OEM Airbox umbau auf Comptech Prinzip-->Erste Ergebnisse
Jaaa, ich weiß es gibt den Intake Thread für Fragen und Antworten, aber die vielen Seiten möchte ich mir nicht durchlesen, da es kaum um K20 geht, eher meist um B und D Series...
Ist das ein OEM Honda Filter? Oder schon eine Art K&N? Lohnt es sich den ggf. gegen einen K&N/Sandtler zu tauschen?
Welcher ist besser K&N oder Sandtler?
http://img5.imageshack.us/img5/1947/dsc01287b.jpg (http://img5.imageshack.us/i/dsc01287b.jpg/)
Ich wollte eigentlich das Rohr vor dem Luftfilterkasten direkt im Fahrtwind haben, leider habe ich da keine Möglichkeit, denn der Kühler versperrt alles. Ist es in Ordnung wenn ich das Rohr hinterm Ventilator aufhören lasse? Auf dem Bild wo die Schlauchschelle ist.
http://img188.imageshack.us/img188/2307/dsc01290o.jpg (http://img188.imageshack.us/i/dsc01290o.jpg/)
Und das rot markierte soll wirklich raus??
http://img198.imageshack.us/img198/2782/kseriesairboxmod1.jpg (http://img198.imageshack.us/i/kseriesairboxmod1.jpg/)
Vielen Dank für die Antworten im Voraus!!
SPY#-2194
17.06.2009, 19:29
Also hinterm Ventilator ist totaler Schmuh meiner Meinung nach. Da kriegt er ja volles Programm die warme Luft! Hat der DC5 kein "Loch" nach unten vorm Radhaus? Beim DC2 verschwindet der Ansuagtrackt ja beifahrerseitig vorm Radhaus nach unten am Rahmen vorbei. Da sitzt auch der Reso. Von daaus kommt man halbwegs hindernisfrei zur Front. :wink:
Der Filter sieht aus wie einer mit Erstausrüsterqualität, also wie OEM. Somit sollte der Tausch Sinn machen.
Zum Airboxmod denke ich, das du richtig markiert hast. Hab es nimma im Kopf, aber gibt hier doch ein prima DIY irgendwo!? :wink:
Weitermachen!
Edith sagt: Hier hast du! Und das nächste mal fein selber suchen!!! ^^°
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=39321&highlight=airbox
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=63899&highlight=airbox
Wohl bekomm's!
Und das rot markierte soll wirklich raus??Ja, ist ne kleine Sauerei, falls du deswegen fragen solltest... :|
Für eine besseren Luft-Umströmung des Filters, empfiehlt es sich auch die Rippen im hinteren Gehäuseteil zu entfernen und im Allgemeinen die Airbox im Inneren so glatt wie möglich zu gestalten...
Ich weiß wie das beim DC2 aussieht, leider ist das beim DC5 nicht so einfach.
Leider kann ich auch nicht so einen Trichter wie beim EP3 verbauen, denn der
würde direkt hinter der Stossstange sitzen, ich schaue morgen nochmal nach :-/.
Ja, ist ne kleine Sauerei, falls du deswegen fragen solltest... :|
Für eine besseren Luft-Umströmung des Filters, empfiehlt es sich auch die Rippen im hinteren Gehäuseteil zu entfernen und im Allgemeinen die Airbox im Inneren so glatt wie möglich zu gestalten...
Ich hab überlegt die alle raus zu "dremeln" komplett abzuschleifen und zu
lackieren. Aber nur dann wenn ich auch eine gute Luftzufuhr hin bekomme.
Das was ich versuche zu bauen ist ja wie die Comptech Ice Box.
Mal schauen ob ich hier für Platz finde:
http://img37.imageshack.us/img37/4238/330130.jpg (http://img37.imageshack.us/i/330130.jpg/)
Oder ich baue etwas in der Art von AEM CAI, aber ich werde definitiv nicht
etwas vom Radhaus ausschneiden:
http://img191.imageshack.us/img191/9531/aemcai2.jpg (http://img191.imageshack.us/i/aemcai2.jpg/)
Die Rippen kriegt man auch gut mit einem Stechbeitel (Stecheisen) weg.
Scharf schleifen und abziehen, ruckzuck is der Kram weg. Absolut sauber.
Marc
Das AEM CAI Prinzip ist nichts für mich da ich auch vom Radhaus was wegnehmen müsste :kotz:.
Die Comptech ICE Box, die interessiert mich, zumindest das Prinzip,
mann könnte die problemlos mit etwas geschick aus seiner OEM Box nachbauen:
1. Den kompletten Innenraum der OEM Box glätten
http://img195.imageshack.us/img195/6471/ctrep3comptechicebox07.jpg (http://img195.imageshack.us/i/ctrep3comptechicebox07.jpg/)
2. Einen Elefantenrüssel bauen
http://img195.imageshack.us/img195/7222/ctrep3comptechicebox05.jpg (http://img195.imageshack.us/i/ctrep3comptechicebox05.jpg/)
Aber wie ist denn die Luft da unten:
http://img36.imageshack.us/img36/8572/img0024kcr.jpg (http://img36.imageshack.us/i/img0024kcr.jpg/)
Hier mal ein Dyno Vergleich:
http://img14.imageshack.us/img14/3149/allcomptechdynossmall.jpg (http://img14.imageshack.us/i/allcomptechdynossmall.jpg/)
SPY#-2194
18.06.2009, 10:49
Die Luft daunten sollte viel kälter sein, als deine Idee mit dem Kühler! :D
So in der Art ist ja nach dem Mod dann auch der Ansaugweg beim DC2. Wie sehen denn die Teile der OEM Ansaugscheise aus!? Kann man daraus nich was zammfriemeln?
Leider geht der OEM Ansaugweg grade aus, wieso?
Kann ich nicht einfach irgendwelche Abfluss-/Abfallrohre
dafür verwenden? Spricht da was gegen?
http://img4.imageshack.us/img4/1975/bild125e.jpg (http://img4.imageshack.us/i/bild125e.jpg/)
SPY#-2194
18.06.2009, 11:16
Geht der dann zur Front, ja oder?
Dann würd ich wie gesagt versuchen was in der Art wie Tralle zu bauen.
Ansonsten gehn da sicher auch irgendwelche Rohre! ;-)
Ja der geht zur Front, der Tralle hat einen Trichter, oder?
Bei mir ist das leider nicht so einfach wie beim EP3, denn
ich komm am Träger, Kühler, Stossstange,... nicht vorbei,
sodass ich diesen Trichter nicht nutzen kann.
Vielleicht kaufe ich mir die Comptech ICE Box, sieht ja aus wie OEM,
den Schriftzug entfernen und gut ist.
Bei mir spielt der Nachteil dass Wasser angesaugt werden könnte keine Rolle,
denn mein DC5 wird nur bei trockenen Strassen bewegt.
SPY#-2194
18.06.2009, 11:29
Mach doch erstmal das mit deinen Rohren. Danach kannst immernoch teuer Geld ausgeben! ;-)
Wieso teuer Geld? Ich habe eine an der Leine für 130$, der Typ schaut nur noch wegen
dem Versand. Aber wenn dieser zu teuer wird, bau ich mir das nach.
SPY#-2194
18.06.2009, 11:48
Nor denn! ;-)
So wie oft bei den Amis, wenn es um Versand außerhalb der USA geht,
wollen sie nichts mehr verkaufen! Sorry, aber das sind fast alles Idioten!
Nun ja, also habe ich angefangen meine OEM Box umzubauen, hier mal ein
Zwischenstand:
http://img194.imageshack.us/img194/2391/dsc01294xbm.jpg (http://img194.imageshack.us/i/dsc01294xbm.jpg/)
Den Rot eingerahmten Bereich habe ich überlegt zu füllen, damit möglichst eine Ebene entsteht. Spricht was dagegen?
wäre glaub ich unnötig, da die luft ja nach oben weg gesaugt wird...
SPY#-2194
22.06.2009, 11:22
Aber in jedem Hohlraum entsteht eine Strömung. Ich kann leider nicht erkennen wie da der Filter drinsitzt und ob die Ecke somit relevant ist. Wenn sie nicht zur umströmung des FIlters gebraucht wird, dann mach glatt das Stück. ;-)
Aber in jedem Hohlraum entsteht eine Strömung. Ich kann leider nicht erkennen wie da der Filter drinsitzt und ob die Ecke somit relevant ist. Wenn sie nicht zur umströmung des FIlters gebraucht wird, dann mach glatt das Stück. ;-)
Genau das gleiche habe ich mir auch gedacht, der Raum wird nicht zur Umströmung des Filters gebraucht.
SPY#-2194
22.06.2009, 22:15
Dann mach dicht! ;-)
VTEC INSIDE
23.06.2009, 04:49
Hallo!
Ich denke auch das der eigentliche "Hondata-Mod" ausreicht und Du da nix auffüllen mußt. Eine gute füllung der Box ist wohl das wichtigste. Die Idee mit dem Rüssel nach unten ist vielleicht nicht so das gelbe vom Ei. Könnte mir vorstellen daß durch den Fahrtwind von vorne nach hinten eher ein Unterdruck entsteht und dadurch der ganze Aufwand wieder zu nichte gemacht wird.
Gruss Thomas
Die Luft "da unten" is aber evtl auch nasser wenn vor dir fahrende Fahrzeuge das Wasser hochspritzen bzw aufwirbeln. Ich würd das eher indirekt irgendwo platzieren. Nicht direkt IN den Fahrwind sondern dort wo kühle Luft zirkuliert... neben dem Grill vl vorne?
Hier nochmal der DC2 ITR3124-Airboxmod(C)
http://img339.imageshack.us/img339/2221/bild036lr6.jpg
SPY#-2194
23.06.2009, 12:32
Hallo!
Ich denke auch das der eigentliche "Hondata-Mod" ausreicht und Du da nix auffüllen mußt. Eine gute füllung der Box ist wohl das wichtigste. Die Idee mit dem Rüssel nach unten ist vielleicht nicht so das gelbe vom Ei. Könnte mir vorstellen daß durch den Fahrtwind von vorne nach hinten eher ein Unterdruck entsteht und dadurch der ganze Aufwand wieder zu nichte gemacht wird.
Gruss Thomas
Das Argument macht sicher teilweise Sinn. Allerdings ist der Sog des Motors größer, als der Effekt vom fahrtwind. Und der Rüssel sollte halt, wie Alf schon richtig sagt nicht bis ganz unten raus ragen. Dann steht das Ende noch im Bereich der ruhigeren Luft im Motorraum! ;-) Wie halt beim DC2.
Besten Dank für eure Tipps! Wenn geht, mehr davon, bitte!
...in Arbeit
VTEC INSIDE
23.06.2009, 15:26
Hallo!
Wenn der Rüssel nicht über die Ölwanne herausragt ok, aber danach wird es denke ich kritisch. Wenn das Teil "in den Wind" ragt wäre sicherlich eine bessere Füllung der Box gewährleistet.
Zum Thema Wasser: Ich hab an meinem EP 3 den Hondata Airboxmod und nen Carbon-Ram-Intake. Die "Carbonschaufel" liegt direkt hinterm Grill und somit voll im Wind und Wasser wenn man so will. Nach ettlichen tausend Kilometern auch bei stärkstem Regen ist absolut nix passiert. Also nix von wegen Hydrolog etc.
Gruss Thomas
SPY#-2194
23.06.2009, 15:57
Das Wasser musste auch erstmal im großen Stil durch den Filter ziehen. Und ich denke alle guten Filter und gut gewarteten K&N's lassen das Wasser draußen!
Hier wird immer so getan, als wenn da eimerweise das Wasser in den Block geht, nur weil der Rüssel unten in der Schürze hängt...
Das vorübergehende Ergebnis:
- die Box ist im groben nur fertig, denn wenn ich eins nicht kann dann ist es spachteln, deshalb, wird die Box nochmal zum Lacker gehen.
Bild 1,2,3 von Original zur fast fertiger Box
- der Ansaugweg hat leider in dem 90 Grad Knick eine Verjüngung,
leider gibt es keine 90 Grad Winkel zu kaufen. Ich schaue aber ob ich 2 45er Grad Winkel einsetzten kann.
Bild 7, 8
- dann habe ich noch einen kleinen Einlass gegen die Fahrtrichtung gemacht, dieser hängt minimal tiefer als die Stossstange.
Bild 5
Wenn alles Endgültig fertig ist, werden die Rohre natürlich auch in Schwarz lackiert.
http://img4.imageshack.us/img4/6859/65977696.th.jpg (http://img4.imageshack.us/i/65977696.jpg/)
http://img34.imageshack.us/img34/5426/54733897.th.jpg (http://img34.imageshack.us/i/54733897.jpg/)
http://img8.imageshack.us/img8/1184/74624885.th.jpg (http://img8.imageshack.us/i/74624885.jpg/)
http://img4.imageshack.us/img4/3297/dsc01296g.th.jpg (http://img4.imageshack.us/i/dsc01296g.jpg/)
http://img4.imageshack.us/img4/2279/einlass.th.jpg (http://img4.imageshack.us/i/einlass.jpg/)
http://img4.imageshack.us/img4/1691/kompletteansicht.th.jpg (http://img4.imageshack.us/i/kompletteansicht.jpg/)
http://img10.imageshack.us/img10/8603/verjngung.th.jpg (http://img10.imageshack.us/i/verjngung.jpg/)
http://img4.imageshack.us/img4/5255/verjngung2.th.jpg (http://img4.imageshack.us/i/verjngung2.jpg/)
Bevor ich nun alles "fertig" mache, gibt es noch was zu Verbesserern (außer das was ich schon erwähnte)?
Sehr schöne Arbeit, bin auf das Endergebnis gespannt!
Was du noch brauchst ist ein ordentlicher Tauschfilter für die Box. Ich würde einen Sandtler Super Competition nehmen, aus dem Grund weil es ein Trockenfilter ist und daher sehr pflegeleicht!
also ich will euch ja nicht enttäuschen, aber ich hab von dem hondata airboxmod nix gemerkt geschweige denn messen können. und mit dem tauschfilter konnte ich nur nen höheren spritverbrauch feststellen...mehrleistung....naja....den größten effekt erzielt man mit ner voluminöseren und direkteren ansauglösung zur box hin, luft ist dann auch kälter, das bringt nen ordentlichen effekt.
VTEC INSIDE
28.06.2009, 12:11
Hallo!
Bisher gute Arbeit aber warum der Aufwand und die Box innen lackieren???
Die Ansaugführung halte ich nicht so für gelungen, zu lang und zu viele Winkel. Eine kurze, gerade Anströmung, so wie Tralien es schon beschrieben hat, finde ich besser. Bei Dir ist es wohl etwas schwierig zu realisieren wegen der Frontschürze.
Bei mir siehts z.B. so aus: http://www.pixum.de/viewalbum/id/2067027
Gruss Thomas
Ich habe jetzt erst einmal nur die umgebaute Airbox mit OEM Ansaugweg verbaut. Unterschied?
Das kann ich nicht sagen, da ich den Wagen zu wenig fahre und so nichts feststellen kann.
Den "Comptech" Ansaugweg veränder ich noch einmal:
Der 90 Grad Knick mit Verjüngung wird durch 2 45 Grad Bögen verbessert.
http://img5.imageshack.us/img5/6277/dsc01304bdx.jpg (http://img5.imageshack.us/i/dsc01304bdx.jpg/)
Wenn ich einen Prüfstand finde der relativ günstig ist, werde
ich mal einiges ausprobieren um es Schwarz auf Weiß zu haben, welche
Box bzw. welcher Ansaugweg die bessere Tendenz hat.
Ohne Abstimmung würde ich nur die Tendenz sehen wollen und ggf. mit einer
Abstimmung auch minimal etwas an Leistung gewinnen wollen, denn das Dyno
von Comptech zeigt ja auch erst Leistungsgewinn mit K-Pro.
Ich habe hier drahtverstärkten, unterdruckgeeigneten 65mm PE-Schlauch. Wäre glaube ich etwas stylischer als das DNirgendwas Rohr ;)
Marc
Es geht nicht um Style, das Rohr wird schwarz lackiert dann ist das
vollkommen okay. Mir war wichtig das es möglichst glatt ist.
Bender-57
30.06.2009, 11:18
Ich habe hier drahtverstärkten, unterdruckgeeigneten 65mm PE-Schlauch. Wäre glaube ich etwas stylischer als das DNirgendwas Rohr ;)
Marc
65mm ist zu wenig! Minimum 80mm sollten es sein.
65mm ist zu wenig! Minimum 80mm sollten es sein.
Erzähl das nicht mir :P Ich hab den Schlauch bis 120mm..
Wieviel hat das Rohr?
Marc
Das Rohr hat einen Durchmesser von 75mm.
Bei dem Original Comptech wird es auch nicht mehr sein,
außerdem habe ich da kaum mehr Platz :-/.
beim ep3 nehm ich 80/82 er schlauch. der eingang der airbox hat auch genau dieses maß, somit gehts ohne verengung direkt rein.
Bender-57
01.07.2009, 09:31
beim ep3 nehm ich 80/82 er schlauch. der eingang der airbox hat auch genau dieses maß, somit gehts ohne verengung direkt rein.
Genau darum geht es :wink:
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