woher Geschwindigkeitssignal EE8

[vtecturbo]

hi, woher bekomme ich beim ee8 (y2 getriebe mit tachowelle) ein elektronisches geschwindigkeitsignal für zb. gangabhängige ladedruckregelung her ? es müsste doch etwas geben da das vtec ventil auch ein signal braucht.

gruß vtecturbo

[ChickeN]

Der Tacho erzeugt ein VSS - du musst nur das richtige Kabel raussuchen...

[CivicCasi]

müsste der rechte große stecker sein- die kabelfarbe ist gelb/rot wobei das gelb meist mehr wie ein orange aussieht :wink:

[vtecturbo]

hi, also ich habe jetzt mal das gelb-rote und schwarz-rote kabel gemessen.im stand habe ich 4,60 volt und wenn ich los gefahren bin waren es 2,18 volt aber die voltzahl hat sich bis 140 kmh nicht mehr geändert ( schwankung von 2,18 v-2,16 v . dachte eigentlich das sich voltzahl von 0 kmh bis 2xx kmh ständig ändert und ich eine gangabhängige ladedruckregelung einbauen könnte.

gruß vtecturbo

[CivicCasi]

bis 140 kmh reicht doch auch nen gangabhängiger ld :wink:

[CivicCasi]

ups,hab mich da wohl grad verlesen...da is ja nich viel spannungsunterschied...kann man das nich auch übers drosselklappen poti machen? da kommt doch auch immer nen anderer nen wert für leerlauf teil und volllast (3L :wink:)

[vtecturbo]

ja, aber wenn die voltzahl gleich bleibt ab dem anrollen bis z.b. 140kmh dann erkennt ja das avcr nicht ob ich jetzt 1 kmh oder 200 kmh fahr. problem ist das ich bis im 3. gang keine traktion habe, mein gedanke war das ich jetzt nen avcr rein mach und ich im ersten gang etwa 0,5 bar im 2. gang 0,7 bar im 3. gang 0,9 bar und in den letzten 2 gängen vollen ladedruck fahr

[ChickeN]

Das ist doch keine Gleichspannung - da kommen einzelne Impulse raus, zwei Pro Tachowellenumdrehung, ich glaube 637 pro Kilometer.

Das muss man mit einem Frequenzzähler oder einem Oszilloskop messen, mit einem Voltmeter geht da nix.

[vtecturbo]

ah ok. weil in dem handbuch stand was von spannung messen 0-5 volt...

ist jetzt nur die frage ob da dann das apexi avcr gangabhängig funktionieren würde