B18c4 was ist anders ?

[JDM_Ricer]

Hallo da ja ich noch im moment mit einen eg3 rumgurcke und sich das ändern soll hab ich jetzt das passende spenderorgan

und zwar von einen mb6 civic

is der b18c4 169 ps

meine frage

was is bei den b18c4 anders als beim b18c6?
bekomm ich den so einfach in den eg und passt der kabelbaum vom mb6 bei mir im eg ?
wie siehts aus mit eintragung b16a2 is ja kein stress nur der b18c4????

bitte helft mir erklärt mir danke mal gruß Chris

[1HGEJ2]

ich sag dir was gleich ist und da gibt es nur 1 sache. der block. der nackte block ist gleich. sonst is alles anders. also ich würd auch dan den b18c4 kabelbaum nehmen. achja du musst noch dan den tank vom eg4-6 einbauen mit benzinpumpe. weil du ne mechanische pumpe hast. also viel zu basteln.
eintragung naja wird heickel.

[JDM_Ricer]

was isch sonst noch machen muss is mir schon bekannt frag nur wegen motor wenn des nicht gehen sollte dann is das hinfällig und ich verkaufe ihn so


wie is des passt dere eins zu eins in mein eg?=


wie is deskolben pleul kurbelwelle gleich wie beim b18c6 dann könnte ich mir ja teöretisch nen itr kopf draufhauen und hab 190 ps ?

[1HGEJ2]

jo der passt einfach so in deinen eg!. brauchst nur alle motorhalter von dem b18c4! kurbellwelle,pleul sind nicht gleich. kolben glaub ja aber sind etwas andersn

[JDM_Ricer]

ja dann is der block aber nich gleich :wink:


******e aber stimmt des das der b18c4 so gut für turbo geeignet is ?

[1HGEJ2]

doch ist 100% gleich!

[Luke]

einen EG3 zu swappen ist mir das schlimmste, was man sich antuen kann.

da muss man ja ALLES wechseln... da kannste dich von hinten nach vorne arbeiten :D

aber viel erfolg.

gruß Lukas

[1HGEJ2]

ich würde jeden empfehlen den eg3 zu nehmen. 1. man zahlt viel weniger an versicherung da es kein eg zb ist. 2 die dne motor nicht rintragen zahlen nur fürn 1,3L Motor :D und 3. Wenn er kein Rost hat und es ne gute Basis ist, warum nicht??

[JDM_Ricer]

seh ich genau so mein civic is rostfrei optisch fertig innenraum fast fertig bj 94 und ich will zwar meinen motor dann eintragen lassen aber die basis is einfach billiger als ein eg6/ eg5

die sind zu teuer und meistens fertig


so viel is es nicht zu wechseln du wechselst nur den tank mit pumpe dann stromleitung für pumpe und achsschenkel mit scheiben vorne radnabe mit anderen scheiben hauptbremszylinder fertig^^

[Luke]

"nur nur nur"

a) erstmal den ganzen dreck haben
b) verbauen
c) zum laufen kriegen

mal eben ist das nicht. auf das, was malik sagt, geh ich nicht ein. das ist unfug und rechtswidrig. davon sollte man abstand nehmen.

wie dem auch sei: viel erfolg beim swap.

zum C4 kopf: der ist toll. mit C6 oder B16A2 block/kolben kombination hat man a) höhere verdichtung und b) einen kugelförmigen brennraum. das ist nett bei aufladung. der B18C4 ist von grund auf besser geeignet, weil er geringer verdichtet ist. da liegt der hase im pfeffer.

gruß Lukas