Mysteriöse Kabel am EE8 Tacho?!!! HELP!!!

[CRX-Jay]

hi!

habe meinen ee8 tacho mal ausgebaut und dieses kabelgedöns entdeckt, welches hinten an 2 Polen angeschraubt war.

hier kommen die beiden kabel dran:
der linke scheint die brinchen für die tachobeleuchtung mit strom zu versorgen, aber wofür ist der rechte???
http://img194.imageshack.us/img194/6305/dsc02982u.jpg (http://img194.imageshack.us/i/dsc02982u.jpg/)


das sind die beiden Kabel (rot umkreist):
http://img268.imageshack.us/img268/6758/dsc02983x.jpg (http://img268.imageshack.us/i/dsc02983x.jpg/)


da führen alle kabel zusammen
ROT - Plus
SCHWARZ - MASSE
GRAU - Anschluss an Tacho und so ein komischer Druckknopf und noch sowas komisches auf einer Platine oder wie dasd heißt
BRAUN - WEIß ich grad nicht ...
Platine - KA!!!

http://img194.imageshack.us/img194/2852/dsc02985w.jpg (http://img194.imageshack.us/i/dsc02985w.jpg/)


hier nochmal das Teil wo das graue Kabel auch noch dranführt (Druckknopf und gedöns...):

http://img237.imageshack.us/img237/8871/dsc02984y.jpg (http://img237.imageshack.us/i/dsc02984y.jpg/)


So und nun zu meinem PROBLEM
:

wenn ich das ganze Kabelgefummel nicht anschließe geht die Motorwarnleuchte an und der Wagen läuft im notlaufprogramm, d.h. kein Vtec und hoher Verbrauch....
Was kann das Teil denn nur bewirken und was kann ich weglassen? Hab keine Lust auf dubiosen Kabelkram in meinem Auto :kotz:

BITTE HELFT MIR, will den Wagen heute noch zum laufen bringen....:cry:

[Jaro]

Hast das Steuergerät reseted, nachdem du es weggebaut hast ?

Kommt überhaupt ein Fehlercode ?


Bin gerade am rätseln, was das sein könnte - :-/:-?

[CRX-Jay]

hi!

ich erinner mich, dass als ich es damals ausgebaut hatte ein fehlercode kam (frag nicht welcher, das weiß ich nicht mehr...)...resetet hab ich es auch, aber hat nichts gebracht...

wäre schon toll wenn mir jemand sagen könnte was für anschlüsse am tacho das eigentlich sind?!

[Jaro]

Also, soviel ich sagen kann, spielt es keine Rolle ob du ein Tacho drin hast oder nicht - bezugnehmend auf das Steuergerät.

Die 2 Schrauben ( Anschlüße ) unterhalten die Beleuchtung und Stromfluß der ganzen Tachoeinheit - einfach mal im angeschloßenen Zustand mit Meßgerät nachmessen.
Original sind die dort aber auf jedenfall nicht mit irgendwelchen Kabeln zu irgendwelchen Platinen belegt !

Ich würde als erstes mal schauen was für eine Fehlermeldung kommt, dannach weißt du auf jedenfall mehr.

[CivicEG4]

Fehler ohne Tacho kommt auf jeden Fall, da das VSS Signal fehlt. (Geschwindigkeitssignal) und entsprechend auch kein Vtec geschalten wird.

[.:Aggi:.]

Schonmal probiert was der Druckknopf da überhaupt soll? Ändert sich irgendwas wenn man den drückt?

[tom@hondafan]

also ich glaub das ist nen frequenzgenerator.
hab grad mal ins whb geschaur und die beiden anschlüsse sind vom geschwindigkeitsgeber.
der sendet nach anzahl der wellen umdrehungen nen impuls ans steuergerät.

ich denke dein originaler im tacho ist defekt und jemand hat einfach einen eingebaut.

außer das der vtec nicht geht sollte das aber keine auswirkungen haben.

so weit ich weiß ist vtec das einzige was das vss signal benötigt.

vtec geht erst ab 20mph = ohne vss kein vtec

[Luigi]

Also so wie das für mich so aus der ferne ausschaut kann die ganze Schaltung schon die ganze Zeit nicht richtig funktionieren.
An der kleinene Platine mit dem Taster hängt der eine Wiederstand im freien udn es geht vom Taster nur ein Kabel dran.Also nur mit Luft besteht da keien Verbindung :wink:

[CRX-Jay]

also ich glaub das ist nen frequenzgenerator.
hab grad mal ins whb geschaur und die beiden anschlüsse sind vom geschwindigkeitsgeber.
der sendet nach anzahl der wellen umdrehungen nen impuls ans steuergerät.

ich denke dein originaler im tacho ist defekt und jemand hat einfach einen eingebaut.

außer das der vtec nicht geht sollte das aber keine auswirkungen haben.

so weit ich weiß ist vtec das einzige was das vss signal benötigt.

vtec geht erst ab 20mph = ohne vss kein vtec

richtig, der fehler wars! der VSS fehlercode wurde damals angezeigt...mh...******e wie kann man den denn austauschen bzw. ist der teuer bei honda???

und das mim widerstand hab ich gesehn, der war aber die ganze zeit schon an einer stelle ab und es hat trotzdem geklappt...

[LordDark]

Sieht irgendwie so aus, als ob an der platine bzw. an dem Wiederstand noch was anderes dranhing... Denn der Taster hat ja 2 verbundene Anschlüsse und halt von einem Bein zusätzlich abgehend ein Kabel zur Platine...