Öltemperatur B16

[Maik-EE9]

ich habe am EE9 bei Vollgasfahrten bis 130 Grad Öltemperatur.
Autobahn Vollgas bis 120 Grad.

Das ganze an nem fast Serienmotor mit 13 Reihen Ölkühler

kann diese Temperaturen jemand bestätigen ???

[Oxigin]

ich habe am EE9 bei Vollgasfahrten bis 130 Grad Öltemperatur.
Autobahn Vollgas bis 120 Grad.

Das ganze an nem fast Serienmotor mit 13 Reihen Ölkühler

kann diese Temperaturen jemand bestätigen ???

wo gemessen?

also ich habe normal in der Stadt 100-110 und sobald ich Gas mache, egal wo 120 (Auch Nordschleife)

Gemessen am Ölfilter, Ölwanne wird ja sicherlich etwas kühler sein.
Übrigens auch nen 13 Reihen Kühler

[Maik-EE9]

gemessen wird diekt am ölfilter mittels sandwichplatte

ok dann scheint das ja doch halbwegs "normal" zu sein

[Uffi]

daffy hatte aufem Ring mit 19 Reihen 130 Grad !!

[ITR2730]

TOB hatte an seinem B18C und glaub auch einen 13reiher eine Öltemperatur um 100° aufm Ring.

Welches Öl fahrt ihr?

mfg

[Daffy_Ed6]

daffy hatte aufem Ring mit 19 Reihen 130 Grad !!
jup stimmt
Aussentemperatur 25 Grad ca.

Fahre Mobil 1 5W50
B16a1 mit 19 Reihen Ölkühler

[Borsti]

Jo, also ich hab meine Öltemperatur im B16 noch nie über 100 grad bekommen ! Bei normalfahrt so 80-90 Grad und das höchste auf der Piste so 95-100 Grad !

[LordDark]

EE8 befüllt mit 0W40 und 247000KM

normale Fahrt im Sommer 80-90
N bissel mehr Gas bis 100
und bei richtig Zunder sind auch 120 drin.

[Uffi]

ich denke da sist von motor zu Motor anders, kenne das von den VR6 von VW, der eine geht laut deren MFA hoch bis 160 Grad ein anderer nur bei 110 Grad. Und alle fast selbe Km leistung und selbes Öl.

[Oxigin]

ich denke da sist von motor zu Motor anders, kenne das von den VR6 von VW, der eine geht laut deren MFA hoch bis 160 Grad ein anderer nur bei 110 Grad. Und alle fast selbe Km leistung und selbes Öl.

WENN IHR SCHREIBT, DANN BITTE WO GEMESSEN? da das sehr auschlaggebend ist

[Uffi]

ich sagte doch das es laut MFA ist, und bei VW misst die MFA immer an der selben stelle.

[Oxigin]

ich sagte doch das es laut MFA ist, und bei VW misst die MFA immer an der selben stelle.


du warst eigentlich garnicht gemeint, wollte dich nicht zitieren, wollte auf antworten klicken

meinte den rest der hier sagt wie viel grad aber nicht wo gemessen. das interessiert mich halt.- sorry:bussi:

[Uffi]

wo bei ich sagen muss das es nach direktem vergleich kaum unterschiede vom Messpunkt an der Ölwanne zum Ölfilter gibt. Waren glaube rund 5 Grad, was ich vernachlässigen würde.
Gut ok war an nem ED9....

[J-specEE8]

Also ich hab gemessen mit X-line Anzeigen am Ölfilter mittels Sandwichplate beim normalfahren 90- 100 Grad und bei Vollast auch mal 130 erreicht ÖL hab ich 10W60 Castrol RS

Gruß

[1HGEJ2]

Hatte heut nach paar mal VTEC 120°C Die Eqqus Anzeige wird am Ölfilter abgelesen. Sind den noch 130 akzeptabel? Fahre LM 5-40 Vollsynth. Das Shell helix ( blauer Kanister ) kam selten über 100-110. Ist es normal das sich nun die Tempereatur erhöht? Kriege nur bei langsamer fart mit wenig Gas, von 120 auf 110 zurück aber unter 100 kann ich vergessen. Bis wieviel sind den akzeptabel bei dem Öl was ich fahre? Hoffe Rova sieht das hier, unser Ölgott *bussi*
Hab nebenbei die Suche genutzt
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=63297&highlight=%F6ltemperatur
Also kann ich beruhigt sein. Solange keine 150 herrschen is alles ok :-)

[Daffy_Ed6]

ich bin am wochenende auch wieder nur autobahn gefahren
(ed9 mit b16 umbau, keinen extra ölkühler)
konstant 160 110 Grad
konstant 180 115 grad
aber 200 120 grad+, hier habe ich dann kein gas mehr gegeben

gemessen wurde an der ölablassschraube, die temperaturen passen zu denen in meinem sommer crx, hier wird jedoch am ölfilterflansch gemessen; hier habe ich gleiche temperaturen, jedoch einen 19 reihen ölkühler verbaut....

[Uffi]

Beim ED selber messpunkt alles unter 190Km/h hab ich bei der Witterung 85-90 Grad öl.
Letztens (ca. 5 Grad aussen) 30km Bahn um die 140Km/h hatte ich gerade mal 70 Grad Öl.

Heisst also ca. 20 - 25 Grad weniger wie der EE8

[Daffy_Ed6]

echt interessant.
vielleicht wird durch die kolbenbodenkühlung doch wesentlich mehr hitze ins öl abgegeben, alles andere kann ich mir nicht logisch erklären