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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Öltemperatranzeige und Öldruck


Newbie1987Eg4
03.08.2009, 20:11
Hi,

ich weiß, dass die Frage schon oft gestellt wurde, aber konnte noch keine richtige Antwort finden. Wollte meine Öldruck und Öltemperaturanzeige anschließen, weiß aber nicht genau wo. Da ich keine Sandwichpatte benutzen kann, weil ich nen Ölküher verbauen will. Bei der Öldruckanzeige würde ich gerne die Funktion der Öldruckkontrollampe erhalten.
ITR-Dome
03.08.2009, 20:18
dann gibts nur eins nen Y adapter von tss.. is aber nicht wirklich das ware hab schon oft gehört das die brechen aber ich glaub ne andere lösung gibts nicht

greeetz dome
raceteg
04.08.2009, 12:25
ist net toll aber manche nehmen auch 2 Sandwichplatten vorm Filter!
ITR2730
04.08.2009, 12:35
Gibt es keine Sandwichplatten wo man Ölkühler, Öltemp und Durck anschließen kann? Wollte das nämlich auch zusammen einbauen, dachte da gibts dann eine Platte für.

mfg
devin
04.08.2009, 15:35
Hi,

ich weiß, dass die Frage schon oft gestellt wurde, aber konnte noch keine richtige Antwort finden. Wollte meine Öldruck und Öltemperaturanzeige anschließen, weiß aber nicht genau wo. Da ich keine Sandwichpatte benutzen kann, weil ich nen Ölküher verbauen will. Bei der Öldruckanzeige würde ich gerne die Funktion der Öldruckkontrollampe erhalten.

Öltemp in die Wanne (völlig egal ob da die Temps 10°C niedriger sind als woanders) und den Öldruckgeber machst du folgendermaßen.
Bei Sandtler holst du dir nen 1/8x28BSP Anschluss für den Teflonschlauch (1000), 50 cm von dem Schlauch und dann noch nen passenden Anschluss für den Geber.
Geber nimmst du 0-10 bar mit Warnkontakt (0,25bar hab ich, sollte aber auch höher gehen), M10x1,0 Gewinde.
Den originalen Öldruckgeber machst du raus (sitzt links neben dem Ölfilter), schraubst das 1/8x28BSP Fitting mit dem Schlauch rein,
legst den Schlauch hoch in den Motorraum an ne freie Stelle und machst dann den Geber fest.
Das Kabel vom Warnkontakt legst du an den Geber ran, genauso wie das Signal für die Anzeige, das wars. So macht man das sauber

http://www.sandtler.de/katalogangebote/artikeluebersicht/fittings/schlauch_teflon_1000/teflon_1000.htm
http://www.sandtler.de/katalogangebote/artikeluebersicht/fittings/anschluesse_1000/anschluesse_1000_01.htm
http://www.sandtler.de/katalogangebote/instrumente/geber/geber.htm
Newbie1987Eg4
04.08.2009, 18:00
Hey danke für die antworten werd das wohl so machen wie mir das devin gesagt hat hört sich ganz gut an danke nochmal an alle.
RsAMD
04.08.2009, 21:34
Würde das gern beim k Motor auch machen aber der hat da 1/8 BPST. Das ist son konisches 1/8 Feingewinde. Der 1/8 BSP ist gerade oder?
Blazer
04.08.2009, 22:11
Würde das gern beim k Motor auch machen aber der hat da 1/8 BPST. Das ist son konisches 1/8 Feingewinde. Der 1/8 BSP ist gerade oder?

Wenn du da was machst, kannst du das alles schön dokumentieren, damit ich das nachmachen kann? :bussi:
devin
05.08.2009, 09:20
Würde das gern beim k Motor auch machen aber der hat da 1/8 BPST. Das ist son konisches 1/8 Feingewinde. Der 1/8 BSP ist gerade oder?

Bin mir nich ganz sicher, glaube aber das das identisch is
strater
05.08.2009, 11:59
Der originale Druckschalter hat ein konisches Gewinde (BSPT). Das innengewinde im Motorblock ist aber ein BSP Gewinde mit 1/8 ".

Eine hilfreiche Seite ist hier:
http://www.gewinde-normen.de/kegeliges-whitworth-rohrgewinde.html