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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : NSX-R auf dsf



Steel
12.08.2009, 00:43
http://www.youtube.com/watch?v=YUbL12gzmNU

ich weiß, ist n altes Video... habs trotzdem heute erst gefunden

ROVA
12.08.2009, 01:03
Cool!!8)

natas75
12.08.2009, 07:21
Echt geiles Video. Ist der Typ so groß oder ist in nem NSX so wenig Platz?

MickMaddin
12.08.2009, 08:16
geiles vid... nett nett:D

CaliKing
12.08.2009, 14:39
Yeeehaaa! NSX-R da wo er hingehört.. auf der Nordschleife!!! :up:

InterceptorVtec
12.08.2009, 18:00
Wäre der Kamerawagen nicht immer im Weg gewesen, wäre er auch noch schneller gewesen :tongue:

MB2_HORST
12.08.2009, 21:26
Sehr geiles Video.
Kannt ich noch gar net :up:

-Arthur-
12.08.2009, 21:44
wie ich das drehmoment gelaber immer hasse

da real human VTEC
13.08.2009, 02:32
Hätten die der Karre mal mehr Leistung gegeben...aber Honda ist ja so panne...

Alf
13.08.2009, 03:55
Hätten die der Karre mal mehr Leistung gegeben...aber Honda ist ja so panne...

Zur damaligen Zeit gabs noch das Gentlemans Agreement?!!!!


A (now-defunct) agreement between the major Japanese auto manufacturers to limit the maximum advertised engine power of their cars to 280 PS (206 kW or 276 hp).


Macht Sinn, oder? :roll:

HCT
13.08.2009, 07:05
Echt geiles Video. Ist der Typ so groß oder ist in nem NSX so wenig Platz?
Sowohl als auch.


wie ich das drehmoment gelaber immer hasse
Warum? Weil bei Dir auch keins vorhanden ist? ;-)

Man muss da einfach mal den Tatsachen ins Auge sehen, das ist für einen Sportwagen nunmal nicht wirklich viel.

-Arthur-
13.08.2009, 07:13
Sowohl als auch.




Man muss da einfach mal den Tatsachen ins Auge sehen, das ist für einen Sportwagen nunmal nicht wirklich viel.


blödsinn! rechne dir mal das radmoment raus, dann sieht man das da nix zuwenig ist für 280ps!!! das ne viper mit 500ps mehr drehmoment am rad ist klar!

RedTeg
13.08.2009, 07:49
das gentlemens agreement war vermutlich das beste was die japaner ausgeheckt haben...

dadurch das sie Leistungstechnisch begrenzt waren mussten sie um (performancetechnisch) konkurenzfähig zu bleiben andere Dinge wie leichtbau, Balance, Fahrwerk & Co vorantreiben.
Andere hersteller mussten das nicht -> die packten einfach 100PS mehr drauf und das passte...

wären sie dem PS-Rausch der damaligen zeit gefolgt, wäre ich heute nicht sicher ob z.B. der NSX-R mit weit weniger leistung nachwievor ein zu fürchtendes Auto ist.

-Arthur-
13.08.2009, 09:36
das gentlemens agreement war vermutlich das beste was die japaner ausgeheckt haben...

dadurch das sie Leistungstechnisch begrenzt waren mussten sie um (performancetechnisch) konkurenzfähig zu bleiben andere Dinge wie leichtbau, Balance, Fahrwerk & Co vorantreiben.
Andere hersteller mussten das nicht -> die packten einfach 100PS mehr drauf und das passte...

wären sie dem PS-Rausch der damaligen zeit gefolgt, wäre ich heute nicht sicher ob z.B. der NSX-R mit weit weniger leistung nachwievor ein zu fürchtendes Auto ist.

:wink: bin auch der meinung

MB2_HORST
13.08.2009, 13:32
da hat RedTeg recht.


Allerdings waren die 280PS auch nur auf dem Papier vorhanden.

Die Skylines und Supras haben ja alle gut nach oben gestreut.

Alf
13.08.2009, 13:51
da hat RedTeg recht.


Allerdings waren die 280PS auch nur auf dem Papier vorhanden.

Die Skylines und Supras haben ja alle gut nach oben gestreut.

Die waren ja auch vom Gewicht nochmal bisschen was anderes... und ich denke keiner von den genannten (genau wie RX7) blieb bei seiner Serienleistung. Da wurde schon alles zum aufpumpen vorbereitet.

Der NSX ist da schon ziemlich ausgereizt. Da wirds schwer und teuer ihn als Sauger auf 300PS oder mehr zu bekommen.

Spoony
13.08.2009, 14:03
ein normalo nsx wiegt auch fast 1500kg, skyline und supra liegen bei knapp über 1500kg und hatten alle 320ps in der zeit.
vom tuning her reicht es beim skyline den restriktor ring rauszubohren dann liegen 40ps mehr an, bei der supra nimmste nen 1€ t stück aus dem aquariumladen und hast auch deine 40ps +

mir gefällt der nsx auch gut, aber kein turbo und der viel zu hohe preis damals haben ihn noch mehr zum ladenhüter gemacht als jede supra :wink:

R#2680
13.08.2009, 14:09
die nsx hatten doch auch nach oben gestreut.
der nsx-r den sport auto auf dem 24h rennen hatte,hatte schon über 300ps.airbox,anlage und ein wenig abstimmung brachten das teil auf 330ps

anfangs waren die nsx mit 271ps angegen,mag sein das das noch mehr oder weniger gestimmt hat.als die dann später mit 280ps angegeben urden aber mit sicherheit nicht mehr!denn das war ja wie beschrieben das damalige maximum in japan!wie hier das 250kmh abkommen

kannte das video aber auch nicht :-)

Heizer
13.08.2009, 15:23
Das ist doch das selbe Auto http://www.youtube.com/watch?v=c_MbTHnyKhg&translated=1 :D

Alf
13.08.2009, 15:44
Das ist doch das selbe Auto http://www.youtube.com/watch?v=c_MbTHnyKhg&translated=1 :D

Wenn ich das schon sehe... nur Mittelspurpenner und Schleicher :|

Steel
13.08.2009, 16:44
Ja der NSX-R hatte keinen Turbo... und das ist auch gut so :P auch für den Sound.
Ist halt für Rennstrecke gebaut und nicht zum Autobahnheizen.

Heizer
13.08.2009, 18:21
Wenn ich das schon sehe... nur Mittelspurpenner und Schleicher :|

Das sind noch die alten Trabantfahrergenerationen, da musst du wohl noch 30 Jahre warten bis andere "sitten" auf den Autobahnen herrschen:D

ThaMan
13.08.2009, 20:38
...Redaktion: Tim Schrick


DAS war wirklich interessant.:wink:

MB2_HORST
13.08.2009, 21:37
sehr geiler artikel über die techniken im NSX-R

http://www.youtube.com/watch?v=2fKgGMlN1Ik&feature=related