Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bmw v10 e30
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4515333
Das ist mal ein Projekt nach meinem Geschmack. :D :D
Krass :e:e
Geiler Umbau.Da hat wer Ahnung von handwerklichen Materie :e
HundredPerCent
13.08.2009, 09:41
die habens mal richtig drauf ! und von aussen sieht er fast aus wie ein normaler e30 m3 was fuer ein monster!
unstoppable
13.08.2009, 09:56
da steckt aber einiges an geld drinnen und arbeit sowieso. einige umbauten am e30 sind watscheneinfach, aber der umbau ist schon was für echte profis :woohoo:
Trapezius
13.08.2009, 09:59
Feine Sache!
glaub ich muss nochmal mim chris reden, ****** auf den m50 motor, der muss rein :woohoo:
unstoppable
13.08.2009, 10:25
glaub ich muss nochmal mim chris reden, ****** auf den m50 motor, der muss rein :woohoo:
aber m50 mit fön geht besser. klingt aber nicht so geil :woohoo:
Buddy-Love
13.08.2009, 10:29
Ups sieht nen bissl nach DAMPF aus der kleine gayfight
...so geniale Arbeit und dann so häßliche Sitze drin. :D
ich würde versuchen, so weit als möglich die originale Innenausstattung reinzuhängen, dann sieht mans on außen kaum, was da rumfährt.:woohoo:
aber m50 mit fön geht besser. klingt aber nicht so geil :woohoo:
genau das ist sein plan ;) e30 cabrio mit m50 motor + fön :woohoo:
Deshalb hast du dir an der B1 so interessiert den e30 mit v12 angeschaut...?!
sehr geiles Projekt. Mir gefällt er so, wie er da steht.
Aber warum kreuzt sich der Auspuff. Hat das strömungstechnisch irgendeinen Vorteil. Hab das schon öfters mal gesehen, nur nie gewusst wozu das gut ist.
MB2_HORST
13.08.2009, 12:24
Sehr geiles Projekt :e
Es gibt echt noch keinen einzigen Motor aus dem BMW-Regal, der noch nicht in einen E30 verbaut wurde.
Ist schon krass, was in die kleine Kiste alles reingeht.
Trapezius
13.08.2009, 12:37
Ich glaub ich brauch echt nen E30.
Da hast recht Horst. Alles mögliche bis hin zum V12. Schon krank die Umbauten.
Nitemare1
13.08.2009, 12:47
sehr geiles Projekt. Mir gefällt er so, wie er da steht.
Aber warum kreuzt sich der Auspuff. Hat das strömungstechnisch irgendeinen Vorteil. Hab das schon öfters mal gesehen, nur nie gewusst wozu das gut ist.
eigentlich net, glaub das is nur dazu da, das in den beiden verschiedenen abgaswegen kein unterschiedlicher druck herrscht
Stealth-R
13.08.2009, 12:49
hier noch videos
der sound ist bombe
http://www.youtube.com/watch?v=dguqTC3c1AM
http://www.youtube.com/watch?v=SCmJrLOByDk
http://www.youtube.com/watch?v=hgqSQq5Q25c
http://www.youtube.com/watch?v=GYtlOXOojxA
http://www.youtube.com/watch?v=4i6UMkc7rdA
und einer aus deutschland
http://www.youtube.com/watch?v=U-XRB8LZHuU
Stealth-R
13.08.2009, 12:52
eigentlich net, glaub das is nur dazu da, das in den beiden verschiedenen abgaswegen kein unterschiedlicher druck herrscht
da die hälfte der zylinder immer 2 takte vorraus ist entsteht so ein unterdruck im ersten rohr welcher die abgase zusätzlich aus den brennraum saugt, das ganze resultiert in einem höheren Wirkungsgrad des Motors
Nitemare1
13.08.2009, 13:07
da die hälfte der zylinder immer 2 takte vorraus ist entsteht so ein unterdruck im ersten rohr welcher die abgase zusätzlich aus den brennraum saugt, das ganze resultiert in einem höheren Wirkungsgrad des Motors
hm, weiß nicht, klingt für mich jetzt nicht einleuchtend, wie soll da jetz der unterdruck genau enstehen?
die zündfolge der zylinder pro V-seite ist ja jeweils gleich, oder?
und solange die ventile zu sind, kann da garnix rausgesaugt werden, ne detallierte beschreibung bzw. erklärung wär super!
Stealth-R
13.08.2009, 13:13
Öffnet das Auslass-Ventil, entweicht das Abgas unter Druck in den Krümmer. Hier verliert sich jedoch der Druck und wird dazu noch abgeschwächt. Da normalerweise ein Motor mehrere Zylinder hat, beeinflussen sich die ausströmenden Gassäulen noch dazu gegenseitig [siehe unter (1)]. Dank des Fächerkrümmers können die einzelnen Abgas-Säulen aber jetzt "eine nach dem anderen" den Auspuff passieren, ohne sich gegenseitig zu behindern. Funktioniert das alles wunschgemäß, erzeugt das ausströmende Abgas einen Unterdruck im jeweils anderen Rohr- das Abgas muss im Verbrennungstakt nicht mehr aus dem Zylinder gedrückt werden, sondern wird von diesem Unterdruck "abgesaugt". Gelangt der Abgasstrom nun an das Y oder X-förmige Übergangsstück, verstärkt der hier auftretende Venturi-Effekt [siehe unter (2)] die Wirkung nocheinmal (Erklärung: das Sammelrohr des Krümmers hat einen kleineren Querschnitt als die einzelnen Krümmerrohre zusammen). Vereinfacht gesagt ermöglicht also der Fächerkrümmer eine leichtere und bessere Befüllung.http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-faecherkruemmer-funktion-und-wirkungsweise-39245.html
recht Interessanter Artikel
(hoffentlich lesbar auch ohne Registrierung)
ich liebe den E30 als M-Paket,und so wie der da steht ohnehin!
Also ich versteh die Leute nich,
die meinen dasse mit vieeel Geld nichts anfangen könnten... :D
Hat jemand videos von genau DIESEM ?
Gruss
ED7
Krass wie der nagelneue V10 einen anlächelt...
Dafür wurden sicher extraschichten im Werk geschoben so selten wie einzelne V10 Motoren bei BMW verschickt werden:D
ist echt ein geiles projekt, aber bei dem preis eines nagelneuen v10 hätt ich da vielleicht eher was anderes genommen.
aber ok, mache wissen halt nicht wohin mitte kohlen
Der BMW V10 ist eine Beeindruckende Maschine 8) Auf RaceWars hab ich mal nen Schwarzen E30 mit einem BMW V12 gesehen... ist aber nicht gefahren. Stand einfach nur am Platz mit Offener Haube. War aus DE! Weiss da einer was zu dem Auto?
Trapezius
13.08.2009, 20:19
feiny welche farbe hatte der E30? Schwarz? Babyblau?
MfG
Ahmet
Stealth-R
13.08.2009, 20:24
Der BMW V10 ist eine Beeindruckende Maschine 8) Auf RaceWars hab ich mal nen Schwarzen E30 mit einem BMW V12 gesehen... ist aber nicht gefahren. Stand einfach nur am Platz mit Offener Haube. War aus DE! Weiss da einer was zu dem Auto?
gibt laut e30.de schon einige v12 umbauten, da ist das problem nicht die länge sondern eher die breite... passt grad so zwischen die dome
Trapezius
13.08.2009, 20:28
gibt laut e30.de schon einige v12 umbauten, da ist das problem nicht die länge sondern eher die breite... passt grad so zwischen die dome
Tino und seine Bande halt :-)
Aber ob es Sinn macht den da reinzuknallen?
Stealth-R
13.08.2009, 22:23
ni wirklich
is eben sackschwer ... und das bissl leistung mehr als die m motoren
v8 wäre wohl von den m motoren abgesehen das was am meisten spaß bringt im e30, dank alublock auch noch leichter als ein 3.5l sechszylinder
Trapezius
13.08.2009, 23:14
Eben das meine ich ja.
Der E34 M Motor oder E34 540 wäre da schon feiner :-)
unstoppable
14.08.2009, 07:47
haut mal "limmet" in youtube rein. der jung baut auch geile e30. einen mit 1000turbo ps und einen mit M5 motor aus dem vorgängermodell (400ps 5liter) :D
eigentlich gibts schon so gut wie alle motoren aus der bmw palette in e30 eingebaut. ich warte insgeheim nur darauf, dass jemand den neuen turbomotor aus dem 335i einbaut :woohoo:
Trapezius
14.08.2009, 09:29
Ein Freund überlegt sich auch gerade den E39 M5 Motor einzubauen :-/ Zu krank :D
unstoppable
14.08.2009, 09:33
viel spaß bei der motor-revision! da kommen ein paar tausender zusammen m-zuschlag sei dank :down:
Trapezius
14.08.2009, 09:38
Kohle ist vorhanden. Er ist kein kleiner BMW Schrauber. Hier in Nürnberg wenn ich mit jemandem über BMW rede dann kennt ihn jeder. Der weis was er macht :-)
Der M Zuschlag ist aber echt böse. Darum hat er sein M damals verkauft.
MfG
Ahmet
unstoppable
14.08.2009, 09:45
im turboforum für bmw motoren hab ich bei einem typen gelesen, dass er seinen S38 motor (alter e34 m5) revidieren muss. er meinte da er gute connections und prozente hat geht sichs vl mit 2500€ für die teile aus :e sonst wärs ca 1000€ mehr.
ich find sowas extrem für meine verhältnisse. ich hoffe bloß das ich meinen M50 nicht revidieren muss:-/
Stealth-R
14.08.2009, 11:41
m50 würd ich auch ni revidieren
alten raus und neuen rein, kosten ja ni viel
wobei die teile beim m50 schon günstig sind und man notfalls die zylinderlaufbahnen noch retten kann wenn spuren drin sind, im gegensatz zum m52
welches turbo forum meinst du?
Bender-57
14.08.2009, 17:35
OMG :e
Nur geil! Super Projekt.
unstoppable
14.08.2009, 22:56
m50 würd ich auch ni revidieren
alten raus und neuen rein, kosten ja ni viel
wobei die teile beim m50 schon günstig sind und man notfalls die zylinderlaufbahnen noch retten kann wenn spuren drin sind, im gegensatz zum m52
welches turbo forum meinst du?
naja. was ich so mitbekommen habe gehen die motoren meistens wegen lagerschäden übern jordan. und warum immer teuer geld für motoren ausgeben, einmal ein wenig geld reinstecken und gut is, weil man weiß, was man dann wirklich hat. keine "ehrlichen 120tkm motoren" die in wirklichkeit dann 260tkm haben und weiß der gott was
forum war glaub ich e30-turbo.de
da fährt einer der mods (oder vl sogar der forumsbetreiber selber) einen e30 cabrio mit s38 motor und turboumbau :woohoo: der scheint aber auch einiges über turbotheorie und praxis zu besitzen, da er soweit ich es beurteilen kann doch recht nützliche tipps gibt
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