Mugen RR Civic

[NiTrO VTEC]

Hi,
aus aktuellem Anlass und da ich noch keinen weiteren Thread gefunden habe.

Der RR soll ja nach UK kommen. Sellt sich nur die Frage welcher es genau wird, also der FD oder der FN.

Ich gehe davon aus das es der FN wird
http://www.pistonheads.com/roadtests/doc.asp?c=120&i=20408

http://www.pistonheads.com/pics/news/20408/Mugen_7-L.jpg

Gruß,
Daniel

[...aLeX...]

Und da ist das Video des Glücklichen der einen Trip nach Japan gewonnen hat und eine Runde damit drehen durfte...Auf Twitter konnte man ihn übrigens dabei begleiten.

http://www.youtube.com/watch?v=z380MHEaASM&eurl=http%3A%2F%2Fwww.pistonheads.com%2Fnews%2Fdef ault.asp%3FstoryId%3D20410&feature=player_embedded

Alex

[Nitemare1]

der fn2 ist und bleibt hässlich, da bringt auch ne RR version nix
schöne sache, ****** auto

dann lieber den fd2 RR:woohoo:

[panda]

Die RR Theke aufn Hatchback sieht einfach fehl am Platz aus, außerdem kommt der FN optisch auch nicht annähernd an den FD RR ran.

[NiTrO VTEC]

Geniales Video! Sowas wäre mal was, nach Japan und dann in der Mugenkantine dinnieren - fantastisch!!!

Der Sound der Kiste ist ja mal einfach lecker. So muss ein Honda für mich klingen!

[Bender-57]

Sieht aus wie ein Einkaufswagen mit dem Spoiler:kotz:
Oder ist es der Wegwerfgriff? :D

FD2 > alles

[Fets]

Mir gefällt der Haufen...
SO hätt ich mir ( und Einige von Euch doch sicherlich auch, oder? ) den fn2 als Nachfolgemodell im Sinne einer Weiterentwicklung des ep3 vorgestellt...

[Alf]

Mir gefällt der Haufen...
SO hätt ich mir ( und Einige von Euch doch sicherlich auch, oder? ) den fn2 als Nachfolgemodell im Sinne einer Weiterentwicklung des ep3 vorgestellt...

Ich hätte mir den aktuellen Civic so vorgestellt wie der aktuelle Impreza [Hatch) aussieht und nicht son Kürbis.

[junhyperprelude]

die sollten als erstes mal die verbundlenkerachse anno golf 4 hinten rausschmeisen und gegen die double wishbone aus dem fd ersetzen, damit der mal annähernd wieder an die fahrleistungen des ep3 ran kommt. echt peinlich so ein rückschritt. von der optik her find ich den eigentlich nicht schlecht

[Alf]

die sollten als erstes mal die verbundlenkerachse anno golf 4 hinten rausschmeisen und gegen die double wishbone aus dem fd ersetzen, damit der mal annähernd wieder an die fahrleistungen des ep3 ran kommt. echt peinlich so ein rückschritt. von der optik her find ich den eigentlich nicht schlecht

Geht nich, dann hatter nich son tollen Kofferraum.

Irgendwann sind dann auch wieder Holzräder dran :wink::D

[Steel]

Mir gefällt der Haufen...
SO hätt ich mir ( und Einige von Euch doch sicherlich auch, oder? ) den fn2 als Nachfolgemodell im Sinne einer Weiterentwicklung des ep3 vorgestellt...
Word.
Der Sound kann echt was ;)
Hinterachse ist halt blöd, aber was willste machen.

[MB2_HORST]

Also ich finde den von der Optik her geil.

Grade wegen dem Übertriebenen Heckspoiler. :wink:



Und naja, die HA ist ******e, dass stimmt.

Aber fast alle anderen Hersteller in der Klasse arbeiten halt auch damit, da sie wenige Platz braucht und billiger ist als ne Einzelradaufhängung mit doppelten Querlenker.

[Steel]

Aber fast alle anderen Hersteller in der Klasse arbeiten halt auch damit
Na VW z.B. schonmal nicht im Golf. Ford auch nicht im Focus.
Und das ist nunmal die direkte Konkurrenz für den Civic.
Verbundlenkerkonstruktionen findet man im Moment eher bei Kleinwagen (z.B. Clio RS) und nicht bei kompakten.

[junhyperprelude]

seht euch nur mal bei 5th gear den vergleich von ep3 und fn2 an. da sieht man sehr gut wie der eimer untersteuert. ich wüsste sonst keinen aktuellen kompakten der ne verbundlenkerachse hat. das sind wirklich nur die mini dinger wie fox jazz und der ganze billig kram. der civic ist vom preis her nun wirklich kein günstiges auto und dann so patzer im fahrwerk. als zielgruppe hat man sich wohl ältere rentner rausgesucht die nur zum einkaufen fahren. das leistet sich honda aber schon seit einiger zeit in europa. nach produktionsende des s2k ist wirklich kein einziges model mehr für mich atraktiv. :((

[Totoro]

Ich denke nur die wenigsten hier sind im Stande den Vorteil einer DW-Aufhängung gegenüber einer Verbundlenkerachse im Alltag - oder überhaupt - auszunutzen. Fahrt den Eimer doch erst einmal, und etwas länger.

[Firemike]

Ich denke nur die wenigsten hier sind im Stande den Vorteil einer DW-Aufhängung gegenüber einer Verbundlenkerachse im Alltag - oder überhaupt - auszunutzen. Fahrt den Eimer doch erst einmal, und etwas länger.

dem muss ich zustimmen, bin auch den FN2 gefahren, und im normalen bis flotten strassenbetrieb isses jacke wie hose...

aber hab noch keinen schöneren FN gesehen wie den oben, schaut echt geil aus :-) was würden sich unsere automagazine nicht das maul zerreisen über den flügel, so wie sie's beim Evo regelmäßig tun :D

[junhyperprelude]

Ich denke nur die wenigsten hier sind im Stande den Vorteil einer DW-Aufhängung gegenüber einer Verbundlenkerachse im Alltag - oder überhaupt - auszunutzen. Fahrt den Eimer doch erst einmal, und etwas länger.


microsoft baut auch kein rechner mehr mit 1 ghz prozessor, obwohl der auch zum surfen und den ganzen alltagskram reichen würde. schon allein dass man es irgendwann jahrelang besser gemacht hat und plötzlich sowas baut ist ne straftat. das ganze auto sollte wohl in der produktion billiger werden, jedoch merkt der kunde das nicht am preis:-/

[Totoro]

evtl. sollte ich schon mal meinen Keller ausmisten gehen und Platz für 5 Serverracks plus Klimatisierung und Notfallstromgeneratoren machen, damit ich ungestört auf Youtube meine Videos schauen kann. :tongue:

Ich verstehe Eure Einwände und Ärgernis, aber tut bitte nicht so als ob Ihr alle jeden Tag auf der Nordschleife unterwegs seid (PS3 zählt nicht) :wink:

Type-R ist "verwässert" worden mit dem FN2, aber mit kommts recht! Ich brauch die Klima und den Komfort und die schweren Türen...Aber habe trotzdem meinen Spaß.

Sorry for OT

[Alf]

seht euch nur mal bei 5th gear den vergleich von ep3 und fn2 an. da sieht man sehr gut wie der eimer untersteuert. ich wüsste sonst keinen aktuellen kompakten der ne verbundlenkerachse hat. das sind wirklich nur die mini dinger wie fox jazz und der ganze billig kram. der civic ist vom preis her nun wirklich kein günstiges auto und dann so patzer im fahrwerk. als zielgruppe hat man sich wohl ältere rentner rausgesucht die nur zum einkaufen fahren. das leistet sich honda aber schon seit einiger zeit in europa. nach produktionsende des s2k ist wirklich kein einziges model mehr für mich atraktiv. :((

Nunjam du meinst TopGear. Sicherlich ist das aber absolut übertrieben gemacht, ich würde da nichts für ernst nehmen. Ich schau die Sendung seit Beginn an und wenn du so vieles gesehen hast, dann sieht man eindeutig wies gemeint ist.

Der getestete EP3 hat auch kein Sperrdiff, hätte er ja auch ankreiden können, wird aber nich gemacht.

Fakt is, die geringeren Kosten beim FN2 sind nicht "sichtbar" für den Kunden hier.

[Firemike]

allenfalls noch bei gebrauchten, die sind im wert ja abgestürzt wie sonst was...

n'bekannter hat seinen mit 30.000km für 17.000 € bekommen, inkl. den gp-stoßstangen, 19'' hondafelgen und winterbereifung auf den originalen fn2-felgen...

[Steel]

Hier mal ein Rundenzeitvergleich auf der Strecke Bedford Autodrome West Circuit, getestet von EVO Magazine:
http://www.fastestlaps.com/track49.html

__________________________Durchschnittsgeschw.____ Bj._____ Leistung/Gewicht
30.Honda Mugen Civic Type-R (FN1) (http://www.fastestlaps.com/car_Honda_Mugen_Civic_Type-R_FN1.html)1:28.6 (http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=laptime&id=4ad6dec595f89)____118_____´09_____240 / 1233_________EVO Magazine
31.Mercedes C 63 AMG (http://www.fastestlaps.com/car47377fa80ea8e.html)1:28.80 (http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=laptime&id=48d569d1f366d)_____________ 117______´07_____457 / 1772_________EVO Magazine 123
32.Renault Megane R26.R (http://www.fastestlaps.com/car4886c2337c47d.html)1:29.0 (http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=laptime&id=49f1ec084778d)_____________117_____´08______230 / 1252________John Barker
Schneller als ein C63 AMG mit 457 PS :O

Hier ein Link zum Test:
http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrouptests/241288/mugen_honda_civic_typer_v_championship_white_typer _v_civic_type_r.html#

Die Einzelteile gibt es mittlerweile bei Mugen in Japan zu kaufen:
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R_EURO/parts/index.html

[hardstyle_cc]

selbst der CCW edition ist auf 42 und da sin noch eingie stärkere autos hinter! also so langsam im vergleich ist der nicht!

[ROVA]

Hab schon die ganze Zeit gesagt das der Mugen FN2 schneller ist als der Mugen FD2, das Teil ist garnicht so langsam. Serie ist der FN2 nicht sehr schnell, aber Potezial hat die Kiste. Der Facelift ist grad mal 0,8 Sekunden langsamer als der FD2 und da mit 24PS weniger, also performancetechnisch würde ich sagen, Gleichstand.

Gut den Mugen würd ich jetzt nicht als Referenz hernehmen, der hat die Dry-SPEC (AD08 ) Yokohama Neova drauf gehabt und andere Megateile, aber selbst die Zeit des Facelift (nicht nur die CCW Edition, das Facelift Modell 09 ist genau das gleiche Auto nur nicht weiß) ist beeindruckend gegenüber dem PreFL und das mit gleichen Reifen und gleicher Ausstattung (gut LSD hatter, aber sonst gleich) nur durch verbessterem Setup fast 4 Sekunden rausgeholt, das nenn ich mal ne Verbesserung.

BTW: Den C AMG kannste so nicht vergleichen, der fährt auf normalen Reifen, auf Semis würde der rund 3 Sekunden gutmachen auf dem kleinen Kurs.

[Steel]

Jo klar der Vergleich ist nicht reifenbereinigt, ansonsten würde der FD2 aber denke ich auch besser abschneiden ggü. FN2.

Sind das Semislicks auf dem Mugen FN2? Wenn nicht wäre es noch krasser wie er mit dem Megane R26 umspringt.

Bin mal echt gespannt wie es mit Mugen in Europa weitergeht, vor allem auch was Teile für ältere Hondamodelle angeht. Angeblich gibts ja in GB schon ein paar authorisierte Händler, bei denen die teile dann billiger sind als wenn man sie selbst importiert bzw importieren lässt.