Wie heiß werden Bremsscheiben?

[Mike-EG6]

Hallo

nurmal aus interessenshalber aber wie heiß wird / darf ne Bremsscheibe werden bevor sie schäden bekommt. Vorweg Frag nur aus neugierde meine Bremsen schleifen zwar nicht aber wills trotzdem wissen.

Bin heute ziehmilch über ne sehr kurvige Landstraße geheizt ca. 20 km lang und da waren wirklich alle 50 m Kurven das man bei zügiger Fahrweiße stark verzögern musste.

Danach bin ich noch ca. 5 minuten gfahren bis ich zuhause war und in den 5 minuten musste ich nur leicht Bremsen.

Hab dann die Bremsscheibe mit einen LaserOberflächentemeraturmessgerät geprüft und siehe da noch immer 117,6 Gard heiß.
Die Felgen waren an die 74 Grad heiß und die Semislicks hatten 63 Grad .

[XtremeCar]

Nur mal neben bei, ein Wert der mir auf die schnelle einfällt ist das bohrungen in Bremsscheiben so ab 400-600 Grad was bringen.

[SpitfireXP]

Naja.
Die können schonmal anfangen zu glühen.
Also wird das schon einiges sein...

[12bar]

bis 900 grad wenn sie gut benutzt werden

[raceteg]

Naja.
Die können schonmal anfangen zu glühen.
Also wird das schon einiges sein...

sicher? ich denke das glühen was man aus Rennserien zBsp. kennt ist vom Bremsstaub oder nicht!?

[SpitfireXP]

Wie soll denn der Bremsstaub eine Scheibe zum Glühen bringen???
Ich meine jetzt nciht die funken die da ab und an mal wegfliegen oder so.
Wenn man es darauf anlegt, und richtig die bremse beansprucht kann die scheibe selbst anfangen zu glühen...
Dauert natürlich schon etwas, bis man soweit ist....

[-eugen-]

ich habe ein foto,ist im thread "welche farbe ist die beste für einen rex", hochgeladen und da kann man es deutlich sehen ;)
denke auch so um die 900C°

[raceteg]

den Thread find ich nicht! Link?

SpitfireXP: Meinte auch das der feine Bremsstaub der abgerieben ist und noch an der scheibe fein drauf ist so zusagen beim bremsen der glüht von der Reibung.
Bei Rennen kann man das im Dunkeln bei Kurven gut sehen, bei der Verzögerung siehts aus als wenn die Scheiben glühen was aber wohl der bremsstaub ist und wenn sie in der kurve fahren wo sie logischer Weise nicht mehr auf der Bremse stehen ist schlagartig das glühen nicht mehr da:wink:

[-eugen-]

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=134017

muss nicht dunkel sein ;-)
guck mal auf die uhrzeit usw

[Mike-EG6]

tja und ab wann verziehen sich die Dinger bzw. entstehen schäden an der scheibe?
Hab die Kack Zimmermannscheiben oben die gelochten werd die aber gegen EBC scheiben ersetzen find die nicht wirklich prickelnd

lg mike

[-eugen-]

bei dem besagten foto sind es ap-scheiben(295mm) mit 2500er ferodos (komplette AP-Anlage)
ohne kühlung konntest du locker 4runden am stück fahren udn die bremse hat einwandfrei funktioniert, selbst danach bin ich lcoker heim ohne vibrationen oder dergleichen ;-)

kommt drauf an was du mit dem auto machen willst bzw machst, ich fand es eine sehr gute invistition

[ErdnussrösteR]

http://www.youtube.com/user/Erdnussroester#play/uploads/4/A0KkjRh1-b0

Der weiße EK4, ab der zweiten Runde glüht's. :D

Wenn wir jetzt nach den Farben gehen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Gl%C3%BChfarben

Jetzt können wir uns ausmalen, daß meine wohl gute 900°C überstanden haben, ohne Probleme...

[Sminty]

ich persönlich glaube nciht dass die scheiben 900° erreichen da bei 800 grad schon viele, selbst temperaturbeständige, werkstoffe in die knie gehen. ich schätze es werden um die 600~650°C sein.
die temperatur alleine macht aber ncoh keine aussage dazu ob die scheibe kaputtgeht oder nciht. die temperaturverteilung und die gleichmäßigkeit bzw. geschwindigkeit der abkühlung eher.

[Sunrice]

Denke dass Sminty da recht hat! Bei der Formel 1 erreichen die Scheiben in den Bremszonen ca. 1050 °C! Da wären 900 schon ein bisschen hoch! Denke der Wert dürfte so zwischen 650 und 800 liegen!
Die Beläge selbst halten Temperaturen bis ca. 1200 °C aus! Je nach Fertigung selbstverständlich!

[Sminty]

F1 bremsen sind anders. die kann man nciht mit normalen grauguß bremsen vergleichen.
mir ist halt nur aufgefallen, als ich nach einem passendem werkstoff für ein turbinenrad gesucht habe, dass die meisten werkstoffe bei 800+ °C mit ihrer festigkeit sowas von in den keller gehen. und das waren alles temperaturfeste werkstoffe...

[ErdnussrösteR]

Nee, is klar. Dann stimmen die Glühfarben wohl einfach nicht...:roll:

[12bar]

ich hatte mal Lehrgang bei AUDI...da hat der Techniker auch gesagt das die Serienbremse bis 900 Grad erwärmen kann bei Passfahrten oder rasanter Fahrweise...kommt schon hin

[Sminty]

Nee, is klar. Dann stimmen die Glühfarben wohl einfach nicht...:roll:

ich habe die Glühfarbenskala auch bei mir auf dem Tisch liegen. Jedoch maße ich es mir trotzdem nciht an anhand von ein paar bunter Streifen Temperaturen zu erkennen.
Egal.
Aus welchem Werkstoff sind deine Bremsscheiben?

[MisterB]

so sah meine nach dem einfahren aus...

hat KEIN schaden davon getragen :)