SpeedyAndy
02.09.2009, 10:53
Hi!
Ich hab meinen Teg ja mit dem Tein Flex auf ca. 50/40 runtergedreht. Und ihn auf recht hart eingestellt.
Den Sturz kann ich nun vorne und hinten einstellen.
Nun habe ich mich ein wenig belesen und auch schon ein Fahrwerksbuch bestellt (was aber noch nicht da ist).
Ich würde gerne wissen, was für ne Strassenabstimmung unter sportlichem Trimm am Idealsten wäre.
Macht Sturz auf 0 Grad Sinn, oder lieber -1?
VA auf Vorspur oder Neutral?
HA auf wieviel Vorspur?
Oder sogar ganz andere Vorschläge?
Falls es von Bedeutung ist, ich fahre 215/45 R16 auf JDM ITR Felge. Die ET weiß ich grade nicht. Die Reifen sind die originalen von Bridgestone, glaube RE050 oder sowas. Ausserdem ist der ITR gewichtsmässig im Serienzustand. Es sollte ein Kompromiss zwischen Reifenverschleiss und sportlichen Fahreigenschaften sein.
Bin für jede qualifizierte Hilfe dankbar ;-)
Kennt jemand die Daten für die Sereineinstellungen?
Gruß Andy
Ich hab meinen Teg ja mit dem Tein Flex auf ca. 50/40 runtergedreht. Und ihn auf recht hart eingestellt.
Den Sturz kann ich nun vorne und hinten einstellen.
Nun habe ich mich ein wenig belesen und auch schon ein Fahrwerksbuch bestellt (was aber noch nicht da ist).
Ich würde gerne wissen, was für ne Strassenabstimmung unter sportlichem Trimm am Idealsten wäre.
Macht Sturz auf 0 Grad Sinn, oder lieber -1?
VA auf Vorspur oder Neutral?
HA auf wieviel Vorspur?
Oder sogar ganz andere Vorschläge?
Falls es von Bedeutung ist, ich fahre 215/45 R16 auf JDM ITR Felge. Die ET weiß ich grade nicht. Die Reifen sind die originalen von Bridgestone, glaube RE050 oder sowas. Ausserdem ist der ITR gewichtsmässig im Serienzustand. Es sollte ein Kompromiss zwischen Reifenverschleiss und sportlichen Fahreigenschaften sein.
Bin für jede qualifizierte Hilfe dankbar ;-)
Kennt jemand die Daten für die Sereineinstellungen?
Gruß Andy