Civic EG6 Vti ca. 30-240 Kmh mit 3bar Reifendruck & 120 Oktan Zusatz

[MaximusNewton]

hier mal ein test mit +5l ca. 120 oktan rennbenzin und 3bar reifendruck auf der 542.

also den unterscheid zwischen 1,8-2,0bar(zuvor) reifendruck und 3bar merkt man
schon sehr deutlich! zumindest auf der bahn...ob das o-xylol was bringt...glaube eher nicht:-)

also für 1.6l echt voll ok:tongue:


http://www.youtube.com/user/MoltoSlice

[Smooth587]

voll okay????:roll:























.........................

















das ist der Wahnsinn Alter, geht ja noch besser als die letzten Wochen! (auch wenn nur 5l drin sind:D)

Gruß Erhan

[Dave]

was ist denn alles an der kiste gemacht ?

[1HGEJ2]

geht sehr gut!!!

[Riddick]

geht echt nicht schlecht für nen eg3, die drosselklappen bearbeitung bring echt was!


alter meinste nicht das du mit 3 bar in den reifen übertreibst?

hier mal nen link warum

http://www.police.public.lu/actualites/theme_mois/200410_pneus/Bereifung/index.html

du hast weniger auflager von der reifen fläche her!

der malaka kommt vielciht auch mit nach bitburg. dann bekommste erstmal ne klatsche vom b18gayfight

greets daniel

[Piranha]

geht doch ganz gut.... da hätte mein Ek4 Probleme gehabt... da sieht man mal wieder was gewicht so ausmacht...

[Trapezius]

Geht gut die Karre :up:

Piranha egal was du machst es bleibt ein EJ9 gayfight Spaaaaß

[TaXx]

niCe mike :woohoo::wink:

[Carlos]

Welche Rad Reifen Kombi??

[MaximusNewton]

alter meinste nicht das du mit 3 bar in den reifen übertreibst?

hier mal nen link warum

http://www.police.public.lu/actualites/theme_mois/200410_pneus/Bereifung/index.html

du hast weniger auflager von der reifen fläche her!

der malaka kommt vielciht auch mit nach bitburg. dann bekommste erstmal ne klatsche vom b18gayfight

greets danieldanke jungs:wink:.....




war ja nur für diese autobahnfahrt...kleine demo, dass der reifendruck wirklich was ausmacht(in sachen endgeschwindigkeit)....für stadt absolut nicht zu empfehlen, da man jede bodenunebenheit zu spüren bekommt.

freu mich schon auf malakas b18 ej....:-)


p.s. war mit serienbereifung, also vti felgen und 195/55/15

[wEEd]

malakas ?

********* oder wOOOt ?:D

[Ping Long]

Schaltknaufterrorist der geht ja immer besser vorwärts:woohoo:
Da bekommt man ja wieder richtig bock auf nen honda:cry:
Wann Bitburg? Freu mich schon auf Höxter:woohoo:

[Henning ED9]

Hassu da irgendwie nen sequenzielles Getriebe drin oder so?
Oder bin ich der einzige, dem die Schaltvorgänge (abgesehen von 4 auf 5) verdammt schnell vorkommen?
Marschiert sehr ordentlich...

[CaliKing]

Geht echt gut! Schnellster sauger eg6 den ich je begegent bin :up:

[Spoony]

ohne eine neue abstimmung mit schärferer zündung bringt das 120 oktan zeug mal gar nix :wink:
stimmt doch mal auf e85 ab, das kiriegste immer und wird sicher auch gut was bringen beim sauger

[MaximusNewton]

ohne eine neue abstimmung mit schärferer zündung bringt das 120 oktan zeug mal gar nix :wink:


genau so siehts aus....wurde mir vorher auch gesagt, aber ich wollte es halt genau wissen:D

und jetzt weiss ich, es bringt genau 0% +

[Spoony]

iss genauso wie leute vpower tanken und ihre autos auf super 95oktan abgestimmt sind. bringt auch oft 10% mehrleistung :D

aber stimm doch mal ab, mich würde interessieren ob das auch spürbar mehrleistung wie beim turbo bringt. hast du ein frei programmierbares steuergerät?

[MaximusNewton]

iss genauso wie leute vpower tanken und ihre autos auf super 95oktan abgestimmt sind. bringt auch oft 10% mehrleistung :D

aber stimm doch mal ab, mich würde interessieren ob das auch spürbar mehrleistung wie beim turbo bringt. hast du ein frei programmierbares steuergerät?

nein ist leider nicht frei programmierbar....

[MaximusNewton]

Geht echt gut! Schnellster sauger eg6 den ich je begegent bin :up:

danke kevin....gayfight:bussi:

[Vanity69]

hier mal ein test mit +5l ca. 120 oktan rennbenzin und 3bar reifendruck auf der 542.

also den unterscheid zwischen 1,8-2,0bar(zuvor) reifendruck und 3bar merkt man
schon sehr deutlich! zumindest auf der bahn...ob das o-xylol was bringt...glaube eher nicht:-)

also für 1.6l echt voll ok:tongue:


http://www.youtube.com/user/MoltoSlice

Der geht gut, aber mein EG2 geht genauso gut ab. Habe es neulich nämlich mal auf der Autobahn ausprobiert. Der im Porsche hat nur neben dran mit dem Kopf geschüttelt:D Was ist denn genau an eurem EG6 gemacht worden?

[Spoony]

echt cool das du mit deinem eg2 nen 924er in schach halten konntest, gibts davon nen video?

[Topper_Harley]

Der geht gut, aber mein EG2 geht genauso gut ab. Habe es neulich nämlich mal auf der Autobahn ausprobiert. Der im Porsche hat nur neben dran mit dem Kopf geschüttelt:D Was ist denn genau an eurem EG6 gemacht worden?

DAS glaub ich dir! Aber sicher nicht weil er von der Leistung deiner Kiste so beeindruckt war :D

[MaximusNewton]

Der geht gut, aber mein EG2 geht genauso gut ab. Habe es neulich nämlich mal auf der Autobahn ausprobiert. Der im Porsche hat nur neben dran mit dem Kopf geschüttelt:D Was ist denn genau an eurem EG6 gemacht worden?

ist nicht viel verändert.

was für reifen fährste auf deinem eg2

[Vanity69]

ist nicht viel verändert.

was für reifen fährste auf deinem eg2

205/45-R16 Hankook EVO V12 Y auf 16´´ Dotz Shuriken Felgen mit ET30

[Vanity69]

DAS glaub ich dir! Aber sicher nicht weil er von der Leistung deiner Kiste so beeindruckt war :D

Mein Del Sol ist keine Kiste!!! Das er überrascht war, deswegen - ist aber doch eigentlich logisch:tongue:

[Vanity69]

echt cool das du mit deinem eg2 nen 924er in schach halten konntest, gibts davon nen video?

Nein, ich war geschäftlich unterwegs. Es war ein 911er Carrera4 Baujahr um 95 ca......

[TimoHH]

Ich geb ne Runde Popcorn aus!

[Spoony]

Nein, ich war geschäftlich unterwegs. Es war ein 911er Carrera4 Baujahr um 95 ca......

arbeitest du beim zirkus oder bei der gez?

poste doch mal ein bild von deinem auto und erzähl uns die ganze geschichte. bist herzlich eingeladen in meiner heizerecke :wink:

[Luke]

Nein, ich war geschäftlich unterwegs. Es war ein 911er Carrera4 Baujahr um 95 ca......

schlechter witz, oder?

selbst wenn dein EG2 gut nach oben streuen würde: ohne aufladung fährst du KEINEM 4S hinterher. egal ob 993, 996 oder 997. das ding liegt bei 300 und mehr PS. mit aufladung ist das kein schwieriger gegner bis zu deiner höchstgeschwindigkeit. aber sonst? nenene... lass mal die kirche im dorf.

gruß Lukas

[Vanity69]

schlechter witz, oder?

selbst wenn dein EG2 gut nach oben streuen würde: ohne aufladung fährst du KEINEM 4S hinterher. egal ob 993, 996 oder 997. das ding liegt bei 300 und mehr PS. mit aufladung ist das kein schwieriger gegner bis zu deiner höchstgeschwindigkeit. aber sonst? nenene... lass mal die kirche im dorf.

gruß Lukas

Das was Du schreibst ist schon klar. Ich habe auch nicht geschrieben, daß ich ein Rennen auf der Autobahn gefahren bin. War ganz normal unterwegs....

[Vanity69]

arbeitest du beim zirkus oder bei der gez?

poste doch mal ein bild von deinem auto und erzähl uns die ganze geschichte. bist herzlich eingeladen in meiner heizerecke :wink:

Warum fragst Du - arbeitest Du auch dort:lol:?

Nein, jetzt Spaß beiseite bin Versicherungskauffrau. Was machst Du beruflich?

Hier mal ein Link zu meinem Del Sol:

http://www.cardomain.com/ride/3043503

[Woleg]

Spoony leg los, ich hole auch schon mal Popcorngayfight

[Coupé87]

Geil :D
Wann schreibt Spoony ^^

[ManU]

Schön ´nen Berg runter gefahren!!!:roll:

[Smooth587]

Schön ´nen Berg runter gefahren!!!:roll:

Typ kennst gar nicht die 542 und labberst :kotz:

Kurvenreich + Geraden (ohne Berg-/Abfahrten)

B16 Envier:roll:

[ProjectJDM]

Es wurde ja nichts von S geagt.
Bin damals mit meinem EK4 mit B18 und 196 Ps gemessen gegen nen 996 Carrera 4s gefahren. Bis 200kmh bin ich neben dem her gefahren. Gestartet immer so zwischen 80 und 120kmh bis ca 220kmh nach meinem Tacho. Dann mussten wir ständig wieder runter bremsen wegen dem Verkehr. Waren ca 4 Läufe. Danach hat er mir Daumen hoch gezeigt und ich bin wieder ruhig 130 gefahren. War auf dem Rückweg vom HHR mit nem Kollegen im Auto.

[TaXx]

Es wurde ja nichts von S geagt.
Bin damals mit meinem EK4 mit B18 und 196 Ps gemessen gegen nen 996 Carrera 4s gefahren. Bis 200kmh bin ich neben dem her gefahren. Gestartet immer so zwischen 80 und 120kmh bis ca 220kmh nach meinem Tacho. Dann mussten wir ständig wieder runter bremsen wegen dem Verkehr. Waren ca 4 Läufe. Danach hat er mir Daumen hoch gezeigt und ich bin wieder ruhig 130 gefahren. War auf dem Rückweg vom HHR mit nem Kollegen im Auto.


Also das kann ich mir nich vorstellen :-/

[ProjectJDM]

Ich kann ja nur sagen wie es war! Der Porsche war auch mit 2 Personen.
Der EK4 gingn schon mit dem B16 sau gut und mit dem B18 noch mehr.
Dem Tacho nach war mein EK4 mit B16 so schnell wie der EG von Maximus. Nur das ich noch die Innnenaustattung drin hatte und 17" Felgen.

Hab meinen aktuellen EG3 mit B16 und komplett leer mal auf meinem Teststück getestet gegen die Werte die ich noch vom EK4 habe.
EG3 mit B16 @940kg 190kmh
EK4 mit B16 @1080kg 207kmh
EK4 mit B18 @1070kg 215kmh
EG5 mit K20 @940kg 235kmh
Subaru WRX STi @390PS 235kmh

[CivicEG4]

Also das kann ich mir nich vorstellen :-/

Ist auch bullshit, wie alle Storys von ihm.

Wir sind damals mit einem Golf 3 VR6 Turbo (damals frisch gemessene 286ps) auf dem Rückweg vom Dyno einem 996 4s begegnet, 120-250 absolut gleich.

Und jetz erzähl mir keiner das irgendeiner eurer EG2/6 gegen den VR gewonnen hätte :wink:

[MaximusNewton]

Und jetz erzähl mir keiner das irgendeiner eurer EG2/6 gegen den VR gewonnen hätte :wink:

nein niemals.

[CivicEG4]

nein niemals.

Falls es ironisch gemeint war, tuts mir heute noch leid das wir damals keine Videos gemacht haben von sämtlichen B16 Civics/crx denen wir Kreisel über das Dach gefahren sind :wink:

Aber ihr habt ja anscheinend nur Raketen die ohne große Mods pestig laufen bei euch da in nrw, wirkt sich wohl positiv auf Hondas aus eure Industrieluft? Und negativ auf porsches und sämtliche anderen Fabrikate :Dgayfight

[MaximusNewton]

Ich kann ja nur sagen wie es war! Der Porsche war auch mit 2 Personen.
Der EK4 gingn schon mit dem B16 sau gut und mit dem B18 noch mehr.
Dem Tacho nach war mein EK4 mit B16 so schnell wie der EG von Maximus. Nur das ich noch die Innnenaustattung drin hatte und 17" Felgen.


ek4,eg6,eg2,ek9, ep3, dc2-5 und haste nicht gesehen. kannst mit keinem porsche messen!!! egal welcher...es sei denn 60er 70er baujahr, oder der honda hat nen föhn verbaut:-)

und ich hatte bei dem video auch alles verbaut, aber is auch egal

[Spoony]

Bin damals mit meinem EK4 mit B18 und 196 Ps gemessen gegen nen 996 Carrera 4s gefahren. Bis 200kmh bin ich neben dem her gefahren.

war das der selbe civic mit dem du erst in höxter 15,8 sek gefahren bist und dann aber auf dem rückweg ne 550ps viper vor dir hergeschoben hast?
erzähl doch gleich mal wie du mit dem k20 im windschatten vom ferrari 270 gefahren bist :D

ich weiss, in höxter hatteste die falsche map aufgespielt, den falschen benzindruck und ausserdem die falsche unterhose aus der schublade gegriffen.

dieses "ich hab nen auto mit den doppelten ps abgezogen" gelaber ist genauso wie beim ******fechten mit nem 5 cm docht aufzutauchen, und dann zu meinen den wettkampf gewinnt man durch pure technik und wendigkeit. mag ja sein das du deinen gegner durch unachtsamkeit mal leicht anpieksen kannst, aber gleichwertig wirste damit nie sein.....wenn er denn auch mal richtig losfechtet :tongue:

[MaximusNewton]

Falls es ironisch gemeint war, tuts mir heute noch leid das wir damals keine Videos gemacht haben von sämtlichen B16 Civics/crx denen wir Kreisel über das Dach gefahren sind :wink:

Aber ihr habt ja anscheinend nur Raketen die ohne große Mods pestig laufen bei euch da in nrw, wirkt sich wohl positiv auf Hondas aus eure Industrieluft? Und negativ auf porsches und sämtliche anderen Fabrikate :Dgayfight


nein war mein voller ernst....

[MaximusNewton]

war das der selbe civic mit dem du erst in höxter 15,8 sek gefahren bist und dann aber auf dem rückweg ne 550ps viper vor dir hergeschoben hast?



15,8????? dann lag es an der unterhose...hatte ich auch mal

[ManU]

Typ kennst gar nicht die 542 und labberst :kotz:

Kurvenreich + Geraden (ohne Berg-/Abfahrten)

B16 Envier:roll:

Du glaubst sicher auch das Wuman´s Tachovideos echt sind, wa... Applause!:wink:

Dieses Tachovideo ist gefaked oder von einem derb gemachten B16! Bis jetzt habe ich noch keine radikalen Mods gelesen...

[ProjectJDM]

Tja wie immer bei HP! Hat man kein Videobeweis wird nix geglaubt. Selbst wenn man den hat wird noch angezweifelt das der andere voll Gas gegeben hat.

Nein es war nicht der Civic von Höxter. Und dessen Fahrzeit war immer noch ne 14,3irgendwas mit nur drehenden Räder bis mitte 3ten Gang. Reaktionszeit mal raus gerechnet da ich voll den Start verpennt habe. Das hatten wir hier aber schon zig mal.

Es kann auch der 996 Carrera 4s mit 320Ps gewesen sein. Der stärkste Sauger war 345Ps. und mit 2 Personen drin wiegt der fast 1700kg. Wenn nicht sogar mehr da die beiden nicht die schlankesten waren. Kann somit jetzt auch kein super schnelles Auto sein in der Beschleunigung. Klar ist der über 200kmh schneller als so ein Civic. Nur von 80-200 ging er nicht weg. Fertig. Man darf die kurze Übersetzung und das hohe Drehen des Honda nicht unterschätzen. Auch wenn der Porsche vom Leistungsgewicht etwas unter 1 kg besser ist. In Summe ist der Porsche klar das schneller Auto was ich auch nie bestreiten würde. Und wie so oft war auch nie die Rede von verblasen oder was weiß ich was, was ja schonmal gerne so verdreht wird, sondern von gut mitkommen / nebenher fahren in dem Bereich von... bis...

Es gibt genug die wissen wie gut der EK4 ging.

@CivicEG4:
Klar ich bin ja auch der Märchenonkel von HP und hab auch sonst nix besseres zu tun als mir ständig die tollsten Sachen einfallen zu lassen und sie über Jahre bis ins Detail zu behalten.

[WhiteCRX]

Lass düsch nüscht ärgern.. :D ..
Nur mal so zur korrektur, kein "normaler" durchschnittsporsche Fahrer lässt sich auf ein Rennen ein. Sei es gegen einen Civic oder gegen etwas nobleres.
Dass die mal an der linken ihre 250kmh und mehr rasen, das hat nix mit "boah ich hab eine 25er Zeit von 0-250 hingelegt" sondern die wollen einfach schnell zum Geschäftstermin kommen.

Als ich mit meinem z3 durch die Gegend gefahren bin, hab ich vielleicht 2-3 Mal gedrückt und versucht mich zu messen.. und das in fast 18 Monaten :wink:.
Natürlich waren oft Autos a la aufgemotzte 75PS GFK Buden und wollte mal drücken, sind dann auch jedesmal an mir vorbeigezogen.. aber ich hab nich mit dem Kopf geschüttelt, weil ich so beeindruckt war gayfight ... und im Vergleich zum Porsche ist der z3 nichtmal annähernd "Nobel"... ich lass mal das Ende offen :D

[Trapezius]

Dein Z3 war ja auch nicht der stärkste gayfight

[Vanity69]

Als ich mit meinem z3 durch die Gegend gefahren bin, hab ich vielleicht 2-3 Mal gedrückt und versucht mich zu messen.. und das in fast 18 Monaten :wink:.
Natürlich waren oft Autos a la aufgemotzte 75PS GFK Buden und wollte mal drücken, sind dann auch jedesmal an mir vorbeigezogen.. aber ich hab nich mit dem Kopf geschüttelt, weil ich so beeindruckt war gayfight ... und im Vergleich zum Porsche ist der z3 nichtmal annähernd "Nobel"... ich lass mal das Ende offen :D

Welchen Zetti bist Du denn gefahren? Bin drei jahre im Sommer einen Z3 gefahren.
Das war meiner:
http://i233.photobucket.com/albums/ee297/tatiana74/MilPY69.jpg

[playajazzy]

und das hohe Drehen des Honda nicht unterschätzen.warum sagen das Honda Fahrer immer?:|

[WhiteCRX]

Dein Z3 war ja auch nicht der stärkste gayfight

War er auch nicht, aber trotzdem hätte der für die GFK Buden ohne Weitere ausgereicht :wink:

Das war meiner

http://www.bilder-space.de/thumb/16.09HkwC9fnUGCI0qDC.jpg (http://www.bilder-space.de/show.php?file=16.09HkwC9fnUGCI0qDC.jpg)

edit: Uff Miltenberger.. da sträuben sich die Nackenhaare wenn ich einen vor mir habe ;)

[Trapezius]

warum sagen das Honda Fahrer immer?:|

Umso höher der Motor dreht umso länger wird der P*nis...

[ProjectJDM]

Bei mir hat die Aussage eher was mit technischem Hintergrund zu run.

[Spoony]

ok, dann dreht der hondamotor 20% höher und die übersetzung kann 20% kürzer gewählt werden. jedoch fehlt in vielen bereichen 100% drehmoment zum vergleichbaren hubraumstarken oder turbogeladenen motor.

von daher bringt dir dein hoch drehen und kürzer übersetzt nicht wirklich eine beschleunigung die dich 3 klassen schneller werden lässt. das drehmoment am rad wird durch 1000rpm mehr nicht wirklich schlagartig besser.

ich denke es ist weniger die technik sondern mehr die hondabrille die es vielen ermöglicht an solchen autos "dranzubleiben". da kommt man dann von hinten mit anlauf und die 5 wagenlängen bis 200 schauen durch die honadbrille auch nur wie 5 meter aus :tongue:

fast alle aktiven user hier hatten schon den ein oder anderen honda, doch erst durch besitz eines fremdfabrikats fiel die hondabrille von der nase und man sieht die sachen mit ein bischen mehr realismus.

und um auf höxter zurückzukommen. du bist ganz normal gestartet, mit reaktionszeit waren es 15,4 sek, ohne knapp unter 15.

zeit hin oder her. wenn ein k20 umgebauter civic da mit 152km/h durchs ziel geht, kann ich mir das porschejagen damit aus dem kopf schlagen. selbst dranbleiben sind mit 152km/h zielgeschwindigkeit eher ein wunschtraum als realität.
selbst der alte 911er braucht nur 17 sek von 0-200, da hast du grademal echte 170km/h auf dem tacho. der fährt wenn du 170 drauf hast mit 200km/h an dir vorbei, also 30km/h schneller.

ich weiss nicht wieviel deutlicher ne klatsche sein kann :wink:

[Ping Long]

Ich kann nur bestätigen dass das Video nicht gefakt ist. Das ist tatsache das der eg6 so abgeht. Wer es nicht glaubt soll am 3.10 nach Höxter kommen zum 1/4 meile rennen und gegen ihn fahren:D

[MaximusNewton]

mit einem civic ej9 k20 eine 15,4??

und die 152kmh nach 402m ??

dann müsste das aber ein k20z2 oder a3 sein....

projektJDM bist du im oktober mit deinem honda in höxter?

[JAPO Marcus]

Fakt ist aber auch das Drehmoment einfach nicht alles ist (so wie man es hier immer behauptet). "Bla dem fehlen 100Nm", das ist nur bedingt wichtig. Und zwar dann, wenn viel Gewicht im Spiel ist. Aktuelle Rennbikes haben auch deutlich weniger Drehmoment als eigentliche Leistung, es wird einfach nicht gebraucht da die dinger nur ~200kg wiegen. Umgekeht hat ein LKW deutlich mehr Drehmoment als Leistung.

Natürlich haben die meisten Hondamotoren weniger Drehmoment als gleich Leistungsstarkemotoren aufgrund ihres hohen Drehzahlbands. Das ist ganz normale Physik und Motorentechnik. Honda setzt eben auf Drehzahl (was hier einige ja so haten), effektiver ist da sicherlich eine Pusteblume, aber es gibt halt einen kleinen Markt der nicht unbedingt sowas haben will sondern einen Saugmotor der viel Spaß bringt.

Darum ist es auch deutlich Spürbar ob man im B18 einen Beifahrer hat oder nicht (oder eben den Karren leer macht). Bei wenig Drehmoment ist das mehrgewicht einfach Spürbarer.


Fakt: Drehmoment wird einfach überbewertet :D

:wink:

[Ping Long]

Einfache lösung alle kommen nach höxter am 3.10 aufs 1/4 meile rennen:woohoo:

[Spoony]

Fakt: Drehmoment wird einfach überbewertet :D

:wink:

das ist quatsch, drehmoment ist das was dein auto beschleunigt. wichtig ist das drehmoment am rad. das entsteht duch die motorleistung und die übersetzung. da bringen 100nm mehrleistung am motor mehr als 20% weniger übersetzung.

hat nix mit hatern zu tun, in der klasse steht jeder honda gut da. obs im ctr oder im itr ist. da geht die rechnung mit mehr drehzahl anstelle mehr drehmoment ja auch auf. da kann der gti nen turbo haben oder der vr6 mehr drehmoment, das haut ja alles hin....jedoch nicht bei nem 911er :wink:

@ping long
wäre prima wenn du demnächst vor dem posten mal mehr als die letzten 2 beiträge liest. um maximus newton sein auto geht es hier grade gar nicht.

wäre ich nicht im urlaub, wär ich gerne nach höxter gekommen. würde meine updates gerne noch die saison testen

[ProjectJDM]

Meine Reaktionszeit war 1,1 sec. Bin ja erst bei grün auf Startdrehzahl gegangen und dann los. War ja egal da kein direkter Gegner da war. Aber die Zeit wird da ja mit Reaktion angegeben. Und die 152 kmh resultieren aus dem Durchdrehen in den ersten 3 Gänge. Und da der Grip da so schlecht war und ich kein Bock hatte wieder 1,5 Std anzustehen um es nochmal zu versuchen hab ich es gelassen. Meine Map die ich dort gefahren habe war eine wesentlich bessere als in Bitburg. Nur kein Grip = kein Sinn.
Bitburg war nur mit Basemap und vollem Tank 14,0 @ 161kmh glaube ich. Mit der Höxter Map und 1/4 vollem Tank wäre in Bitburg locker ne 13,7 drin.
Der EJ9 ist ausserdem ja auch mit kompletter Aussattung und Starßenreifen. Leer wäre der auch noch schneller.

[JAPO Marcus]

wichtig ist das drehmoment am rad. das entsteht duch die motorleistung und die übersetzung. da bringen 100nm mehrleistung am motor mehr als 20% weniger übersetzung.

hat nix mit hatern zu tun, in der klasse steht jeder honda gut da. obs im ctr oder im itr ist. da geht die rechnung mit mehr drehzahl anstelle mehr drehmoment ja auch auf. da kann der gti nen turbo haben oder der vr6 mehr drehmoment, das haut ja alles hin....jedoch nicht bei nem 911er :wink:


Nicht wirklich.

Drehmoment entsteht nicht durch Motorleistung, Motorleistung ist einfach nur eine Physikalischegröße die garnicht meßbar ist. Sie wird errechnet und das durch Drehmoment und Drehzahl.
Du kannst die Motorleistung also nur durch zwei Faktoren beeinflussen. Entweder Drehzahl oder Drehmoment. Beide Möglichkeiten bringen ein ans selbe Ziel. Und grob kann man sagen (bitte keine Grundsatzdiskussion), viel Drehzahl und wenig Drehmoment macht bei Fahrzeugen mit wenig Gewicht Sinn, für Fahrzeuge die schwer sind aufjedenfall Drehmoment.
Aber das hast du ja indirekt selber schon gesagt. ITR oder CTR sind in ihrer Klasse gut dabei. Nur irgendwann geht das "Drehzahlkonzept" einfach nicht mehr auf und zwar dann, wenn die Autos noch schwerer werden. Siehe akutellen CTR. (wenn ich nen denkfehler habe, bitte aufklären, so hab ich es zumindest vor ein paar Jahren gelernt)

Zu dem 911er hab ich ja nichts gesagt, da war ich ja auch nicht dabei :-).
Aber da ich Martins EJ9 K20 schon gefahren bin und wir auch schonmal auf der Bahn unterwegs waren kann ich sagen das er schneller als mein ITR ist, und ich bin auf der 1/4mile ne 14,4 gefahren.

[Vanity69]

War er auch nicht, aber trotzdem hätte der für die GFK Buden ohne Weitere ausgereicht :wink:

Das war meiner

http://www.bilder-space.de/thumb/16.09HkwC9fnUGCI0qDC.jpg (http://www.bilder-space.de/show.php?file=16.09HkwC9fnUGCI0qDC.jpg)

edit: Uff Miltenberger.. da sträuben sich die Nackenhaare wenn ich einen vor mir habe ;)

Warum sträuben sich bei MIL Dir die Nackenhaare? Dein Z3 war in 4 Zylinder so wie ich das auf dem Foto erkennen kann!?

[Spoony]

Du kannst die Motorleistung also nur durch zwei Faktoren beeinflussen. Entweder Drehzahl oder Drehmoment. Beide Möglichkeiten bringen ein ans selbe Ziel.

ich hab doch nix anderes gesagt. wo ist meine aussage dann nicht richtig? 20% mehr drehzahl machen 100% weniger drehmoment nicht wett.

@martin
durchdrehende räder hin oder her, das ändert nur die zeit. am topspeed siehste die leistung des autos.
ich bin mit der supra auch nur ne 12,2 gefahren, durchdrehende reifen bis in den 4. aber trotzdem 202km/h. ich kenne leute die fahren mit durchdrehenden reifen durchs ziel und haben trotzdem 205 km/h drauf.
fakt ist, 152 km/h sind nicht genug um irgendwelche porsches zu jagen.

und eins hab ich noch vergessen, in höxter wird die zeit immer ohne reaktionszeit angegeben. die reaktionszeit wird seperat mit angegeben, aber ist schon abgezogen von deinen 15,4. die kannste dann nicht doppelt abziehen.
hab grade erst vor 2 wochen ne diskussion gehabt mit dem betreiber.

[ProjectJDM]

Die Zeiten damals waren inkl Reaktion. Habe da noch vor Ort gefragt. Kann sein das die mittlerweile ja ohne angeben. Eine 15,4 mit dem Wagen zu tuckern wäre nur drin mit max 80% Gas geben oder bei 6000rpm schalten. Selbst die Drehenden Räder können da dann auch nicht so viel versauen. Aber die drehenden Räder versauen mal ganz klar den Topspeed. Mit weniger Haftung beschleunige ich auf gleicher Strecke weniger da weniger Energie in Vortrieb umgesetzt wird. Deiner Logik nach müsste man ja auf der 1/4 Mile bei Regen also die gleiche Endgeschwindigkeit schaffen nur die Zeit müsste langsamer sein. Kannste ja gerne mal versuchen.

[Spoony]

brauch ich gar nicht versuchen, hat bpat doch schon geschafft mit ner hohen 12er im regen mit ü200km/h im ziel :wink:

[JAPO Marcus]

und im trockenen wäre er sicherlich mit mehr Endspeed gemessen worden.

[Spoony]

war falsch geschrieben, ich meinte die leistung des autos im ganzen :wink:

ach ja, willkommen zurück :D

[JAPO Marcus]

war falsch geschrieben, ich meinte die leistung des autos im ganzen :wink:

ach ja, willkommen zurück :D

ja, hab ich auch gerade nochmal so verstanden. (deswegen oben edit)

[Spoony]

das mit dem topspeed ist so ne sache. rein vom verständniss her würde ich dir zustimmen. aber in der realität ist es anders.

mit dem supra bin ich in höxter immer mit 205km/h ins ziel gegangen, egal ob 12,2 oder 12,7 sek mit wenig oder viel drehenden rädern.

bei row bin ich mit dem skyline auch immer mit 202km/h durchs ziel, egal mit welcher zeit.
je nach traktion und start verändert sich die zeit, aber die topspeed ist imemr die selbe. das geht nicht nur mir so.

vielleicht erklärt HCT uns mal wie diese krümmung des raum zeit kontinnoums zustande kommt :tongue:

[JAPO Marcus]

Hi,

ich kanns mir nicht vorstellen, soviel Physikverständnis hab ich auch noch.

Die Geschwindigkeit hängt doch immer von Weg und Zeit ab (deswegen auch Km/h z.b.), auf der 1/4mile bleibt der weg immer gleich (~400m), die Zeit die du dafür brauch sagst du selber ändert sich 12,2 oder 12,7. Also ändert sich die "Größe" Geschwindigkeit auch.
Bei verschiedenen Autos kann das natürlich sein, Wagen A fährt die 12er Zeit mit 200km/h endspeed, Wagen B mit 220km/h. Das ist natürlich möglich. Aber genau das gleiche Auto ohne "änderung"?

Nur zum Verständnis, wir reden hier aber von reiner Fahrzeit oder? Ansonsten könnte für die 0,5sec differenz natürlich auf die Reaktionszeit verantwortlich sein.

[Spoony]

ja, reine fahrzeit.
hab leider kein video vom supra, da war es deutlicher.

http://www.myvideo.de/watch/6771834/Rotenburg_Racedays

12,1 mit 202 bei versautem start und 11,7 mit 202 bei besserem start. bei dem verpatzten start war ich sogar schneller im ziel. die 60 feet zeiten waren nicht so berauschend, 2,3 beim ersten und 1,9 beim 2. start.
da hab ich meine 0,4 sek unterscheid im ziel zusammengefahren.

sind jetzt nur 0,4 sek unterscheid im ziel, bei der supra waren es bis zu 1 sek unterschied aber auch immer die selbe topspeed.

[JAPO Marcus]

hmm... gut die Beschleunigung lässt sich zwar bisschen komplizierter errechnen weil sie alleine schon nicht linear verläuft aber irgendwie kommt mir das grundsätzlich "falsch" vor. :-/

[WhiteCRX]

Warum sträuben sich bei MIL Dir die Nackenhaare? Dein Z3 war in 4 Zylinder so wie ich das auf dem Foto erkennen kann!?

Ich mag keine Verallgemeinerungen, aber, ich formuliere es mal so, in Miltenberg wurde das Autofahren nicht erfunden.
Bin täglich in AB unterwegs und muss mich jeden Tag davon unfreiwillig überzeugen. Aber du gehörst bestimmt zu den Ausnahmen.. als Honda Fahrerin sowieso :wink:
Ja der Z3 war der 1.9er 4Zylinder mit 140PS, lass noch 1-2PS mehr sein, durch die Abgasanlage und KN Sportfilter.

@spoony, das Vid ist nicht schlecht, auch wenn es jedesmal aussieht, als würde der Skyline nicht vom Fleck kommen und dann kriegt der so einen heftigen Schub... Der Kommentator war ja ein richtiger Kenner "2 Supras blabla" omg..