THman1
22.09.2009, 19:57
Hi
Habe hier noch einen B&M Benzindruckregler OVP und eine Anzeige nur 1mal genutzt.
Ist mit dem AEM der Einzige Benzidruckregler dem ich meinem Motor anvertrauen würde.
Es wird der originale Benzindruckregler verändert und der B&M als Kappe aufgesetzt, dadurch sitzt der Regler noch normal an der Fuelrail und hat seine Ursprüngliche Fläche, ist dicht und nicht dazwischengepfuscht.
Die Anzeige wird auf dem Benzinfilter Montiert und es ist alles dabei um das ganze nach oben oder abgewinkelt nach vorn zu montieren.
An dieser Position sind auch die Werte bei Honda im WHB angegeben, die werden sich schon was dabei gedacht haben.
Auch ist es nicht schlecht wenn man vor dem Einbau des BDR schon mal seinen originalen Druck kennt und dann nicht suchen muss damit der Motor normal läuft.
Wollte den eigentlich nutzen weil ich nicht wuste ob ich meine Düsen bei der Abstimmung ausreize aber das hat noch so geklappt, deshalb soll er jetzt weg.
Lange Rede Kurzer Sinn
http://img199.imageshack.us/img199/9363/02092009767.th.jpg (http://img199.imageshack.us/i/02092009767.jpg/)
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Habe hier noch einen B&M Benzindruckregler OVP und eine Anzeige nur 1mal genutzt.
Ist mit dem AEM der Einzige Benzidruckregler dem ich meinem Motor anvertrauen würde.
Es wird der originale Benzindruckregler verändert und der B&M als Kappe aufgesetzt, dadurch sitzt der Regler noch normal an der Fuelrail und hat seine Ursprüngliche Fläche, ist dicht und nicht dazwischengepfuscht.
Die Anzeige wird auf dem Benzinfilter Montiert und es ist alles dabei um das ganze nach oben oder abgewinkelt nach vorn zu montieren.
An dieser Position sind auch die Werte bei Honda im WHB angegeben, die werden sich schon was dabei gedacht haben.
Auch ist es nicht schlecht wenn man vor dem Einbau des BDR schon mal seinen originalen Druck kennt und dann nicht suchen muss damit der Motor normal läuft.
Wollte den eigentlich nutzen weil ich nicht wuste ob ich meine Düsen bei der Abstimmung ausreize aber das hat noch so geklappt, deshalb soll er jetzt weg.
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