ek9 vs. hachi roku TRD

[RX7-WUAST]

http://www.youtube.com/watch?v=vaaAUhRwQKQ

die nehmen sich net viel. aber lustig sin die drifteinlagen im final lap :D

[S-Line]

Der TRD hat ja nen geilen Sound :e Da kann der Honda einpacken, den hört man garnicht. :tongue: Also das beide sich nicht viel nehmen würde ich nicht sagen...

[reppi]

Der AE86 geht mal viel geschmeidiger durch die Kurven, sehr geiles Teil!

[Otto]

Der TRD hat ja nen geilen Sound :e Da kann der Honda einpacken, den hört man garnicht. :tongue: ...

Das kann man bei so einigen Videos beobachten. Aber der AE86 vom Keiichi is ja auch nicht mehr Serie. Gut möglich, dass der ITBs hat.
Der 4A-GE ist ein hammer Motor. Vor allem als 20V, mit 175 PS ab Werk :woohoo:


Der AE86 geht mal viel geschmeidiger durch die Kurven, sehr geiles Teil!

Kein Wunder bei weniger Gewicht, Heckantrieb und ner sehr guten Gewichtsverteilung. Und nem angepassten Fahrwerk.
Wären beide stock, würds sicher nicht so eindeutig ausgehen.

Aber trotzdem ein Traum der AE86 :-)

[CaliKing]

Das kann man bei so einigen Videos beobachten. Aber der AE86 vom Keiichi is ja auch nicht mehr Serie. Gut möglich, dass der ITBs hat. Der 4A-GE ist ein hammer Motor. Vor allem als 20V, mit 175 PS ab Werk

Ja, das issn gemachter 20V mit ITB und vielem mehr... kein wunder das der mitn Ek9 nur so spielt.
Iss ne echt hammer karre der AE86 vom Keichi.
Hier mal n neuaufbau von seinem Wagen:
http://www.youtube.com/watch?v=BHEdtAVlbBw

[Nitemare1]

der corolla is einfach das schönste auto was in den 80ern gebaut wurde

[RX7-WUAST]

ich glaub net dass der so arg gemacht ist. is halt die TRD version .. genauso wie der civic ja die high-end version sogesehen ist _(ggf is der ja auch mit nem verbesserten fahwerk bestückt)

aber selbst ungemacht geht der AE86 einfach geschmeidiger in die kurven. das sieht man teils. aber an sich nehmen die sich net viel :)

aber der AE86 is halt die geilste japan schüssel der 80er fast (neben den RX-7)

[CaliKing]

ich glaub net dass der so arg gemacht ist. is halt die TRD version ..

Keiichi's AE86 Specs:

Base 1986 AE86 Sprinter Trueno GTV

GT-APEX Tilt Steering column
GT-APEX Dash and power mirror

(post-2001)
Full body disassembly, est. 3500 spot welds and crack repairs, brace reinforcements added at 22 locations, full 9 step repainting process in Toyota Super White II exterior/interior, GT500 Supra engine bay gray. Body rigidity matches that of the DC5 Honda Integra (aka the Acura RSX in America)

Sitsuwa Model Dry Carbon Fiber tank lid, mirror shell.
TRD FRP Hatch-lid with integrated TRD Spoiler (N2)
TRD Carbon Hood
TRD Reclining Bucket Seats
Fully reupholstered TRD interior fabric
MZ20 Rotor/Caliper on TRD custom brackets, Earl's Lines
TRD Short Stroke dampers
9kg/mm F, 8kg/mm R Springs
TRD 2 Way LSD
TRUST/EARL's 13 Row Oil Cooler
4.778 TRD Final with 1-3 Close Ratio Box
Gauges from Trust and Integral Metering
TRD Full bearing upper mount, tension rod, lower arm, lateral and 4 links (one-off custom TRD in house)
Modex SSR Dori-Dori Mesh 15x7 +2 offset / 10-15mm spacer
Image/Kei-Office C-2 original brake pads
Yokohama Advan Neova 195/50-15 (replaced with 048R in track)

Engine:
(not the actual engine just for reference)
AE111 4A-GE 5 Valves per cylinder (20V)
DLI Ignition with Freeedom ECU
Toda 272in/288ex 20V Camshaft (lift 9.8mm)
Toda Valvetrain
Toda 82mm Piston (11.3 Compression)
20V OEM Injectors 295cc
TRD Custom exhaust system
Aluminum 3 row radiator
Approximately 175bhp at flywheel
ITB


Zieh dir mal das von mir gepostete Vid rein. :wink:

[RX7-WUAST]

ok hab mir net den anfang reingezogen ^^

sry. ok aber 175PS auf wenig gewicht vs. 185 PS

fahwerk sind beide modifiziert... von daher is das rennen net ganz unfair (aber man merkt halt das geringere gewicht und die super balance vom AE86)

aber schönes rennen :D

[BlackXS]

A86> all :woohoo: geiles Teil der corolla ne echte trackbitch:D

[Jordan]

der hüpfer von dem ek9 zwischen durch ist nicht schlecht :lol:

[THman1]

Keiichi's AE86 Specs:

Engine:
(not the actual engine just for reference)
AE111 4A-GE 5 Valves per cylinder (20V)
DLI Ignition with Freeedom ECU
Toda 272in/288ex 20V Camshaft (lift 9.8mm)
Toda Valvetrain
Toda 82mm Piston (11.3 Compression)
20V OEM Injectors 295cc
TRD Custom exhaust system
Aluminum 3 row radiator
Approximately 175bhp at flywheel
ITB



Und genau da sieht man wie die 4AGE Black / Silvertops nach unten Streuen.

Ich habe für nen Kumpel einen Silvertop Umbau in einen E10 Corolla gemacht und der hat keine Chance gegen einen normalen VTI. Obwohl Serie ITB´s, 20Ventile,...

Ist mit 160 PS angegeben, die drückt der aber niemals.
Der Blacktop ist mit knapp 170 angegeben und mit den Mods oben Drückt der gerade mal 175. also soviel zum Thema "Hammer Motor" :wink:

[JDM_Driver]

man muss aber sagen das der corolla driver viel besser war! der EK fahrer hatte viele Fahrfehler drin! Der Hüpfer hat sehr viel geschwindigkeit und Zeit gekostet! ist immer zu weit auf die körbs (oder wie die heißen) gefahren, einmal verschaltet und und und

EDIT: korrigiert mich wenn cih mcih irre ;)

[Spinal]

Body rigidity matches that of the DC5 Honda Integra

Das finde ich krass. Die haben unheimlich viel daran rumgeschweisst und dennoch ist die Steifigkeit "nur" so gut wie vom DC5 (oder verstehe ich da was falsch?).

Scheint sich ja in all den Jahren wirklich viel in diese Richtung getan zu haben.

bye
Spinal

[RX7-WUAST]

der motor rockt trotzdem und die karre eh... da kann der honda net mithalten so oder so