Dauertest erfahrungen der K-Sport/D2 Fahrwerke

[Der-Gep]

Soo da bei mir bald neue Dämpfer/Fahrwerk anstehen wollt ich mal nachfragen wie es um die GewindeFahrwerke nach mehreren Jahren steht?
wieviel Km habt ihr scho runter ?
Gab es Probleme ?
was sagt der Dämpferprüfstand nach x 10Tausend Km ?

habe die befürchtung das aufgrund des Alu gehäuses die Dämpfer schnell nachlassen ...
kenn das von mein Mopped und Quad MX Fahrwerken die ich jedes Jahr überholen lasse aufgrund des Alu abriebs (schwarzer schleim) lässt das Dämpferansprechverhalten stark nach ....

[R#2680]

würde mich allgemein auch interessieren.
das k-sport macht optisch,und vom verstellbereich her nen guten eindruck!

[sebastian-crx]

Interessiert mich auch sehr ob das bling bling zeug hält was es verspricht.

[feiny]

Im Grunde wie bei JEDEM andern Fahrwerkshersteller auch... ich seh das immer mit der Laufleistung verbunden. Manche haben ja so ein Auto schon 5 Jahre im gebrauch und sind aber erst 5000 km damit gefahren. Deswegen sehe ich ZEIT nicht unbedingt als Faktor sondern eher die Laufleistung.

Übrigens ist selbst ein OEM Dämpfer nach rund 150- 200.000 km einfach tot! Ein Tuningteil hält entsprechend weniger. Da meist viel filigranere Technik zum Einsatz kommt.

Wenn du Infos zu D2 Speziell suchst, ich habe heute erst ein D2 aus einem EJ9 ausgebaut... der Damion hier ausm Forum kommt ja morgen um das Auto aubzuholen :bussi: :woohoo: auf jeden fall ist das nun rund 30k km gelaufen das FW.. inkl. Winter und OHNE jegliche Vorbehandlung... Bilder kann ich später nachreichen.. ich kann´s aber gleich sagen, Optisch schaut es ganz gut aus. Technisch braucht man nicht drüber reden, was soll da Kaputt gehen?

Richi´s EE9 Fw nach einer ganzen Saison "NUR IN DIE Fresse" (sorry Richi :D :bussi: ) OnTrack ->
http://s1.directupload.net/images/090925/53g4yghv.jpg (http://www.directupload.net)


Hier ein Paar Bilder von meinem S2000 FW nach über 20.000km UNBEHANDELT!! (wenn man es so vorbehandelt wie es in dem Gutachten von uns vorgegeben wird dann gibt es da so gut wie gar keine Korrosion)

http://s7.directupload.net/images/090925/w8wds3um.jpg (http://www.directupload.net)

http://s8.directupload.net/images/090925/feoek5lq.jpg (http://www.directupload.net)

http://s4.directupload.net/images/090925/cavrco7m.jpg (http://www.directupload.net)

Komisch meine Bremse Rostet nicht :e:-?:-P
http://s3.directupload.net/images/090925/yscnqny3.jpg (http://www.directupload.net)

Es ist auch eine Pflegegeschichte und vor allem eine Sache der Vernunft!!!!! ich habe hier schon Fahrwerke eingeschickt gehabt die waren einfach schon Tot.. auch D2 Fahrwerke... warum? das ist leicht zu beantworten. Wenn ich so ein Fahrwerk her geschickt bekomme ->
http://s5.directupload.net/images/090925/ok98kloe.jpg (http://www.directupload.net)

Wenn der Kunde sich beschwert das sein Fahrwerk Geräusche macht und ich einen Dämpfer her geliefert bekomme auf den zwischen unteren Federteller und der Feder schon fast ein Zentimeter Luft ist!! und somit die Feder da drin Lose Rumwackelt weil der Kunde der Meinung ist das man die Einbauanleitung nicht lesen muss und man lieber OHNE Federvorpsannung Fährt weil damit ist die karre ja noch etwas tiefer...:roll: und darauf hin die Feder und die Federteller zu klump geklopft werden und alles zu Bruch geht. dann liegt es nicht am Produkt!!! dann liegt es an den jennigen der meint das wir keine Ahnung haben.. das ist aber ein IRRTUM! Das Selbe wie mit den Vorbehandeln... wir schreiben es Ausdrücklich in die Gutachten rein das man das Tun soll... nur 90% der Kunden machen es aber tatsächlich. Und wundern sich und beschweren sich dann das irgendwas Korrodiert... komischerweise haben die andern 10% die sich an unsere Vorgaben halten keine Probleme.

Nur mal so am Rande :D

Wenn ich mir so die Auto An - und Verkäufe hier im Forum und auch Woanders anschaue dann fahren die Leute ihre Autos maximal 30-40t km oder die Kilometerstände sind zurückgedreht :D gayfight

Genauso haben die meisten Integras z.b. kaum mehr wie 100.000km auf der Uhr.. die meisten fahren also im Jahr vielleicht maximal 10.000km eher DEUTLICH weniger. Somit sind solche Fahrleistungen die wir schon getestet haben als Richtwert für 3-4 Jahre her zu nehmen. Mehr kann man mit der Zeit erst sagen. Fakt ist aber das z.b. an einem D2 oder Ksport wenn den mal der Dämpfer hinüber sein sollte, man einfach die DÄMPFERPATRONE EINZELN austauschen kann.. was bei anderen Fahrwerksherstellern fast ausgeschlossen ist Baurtbedingt. Damit hat man sehr günstig die Möglichkeit was auszuwechseln wenn die einzige Komponente mal Flötten geht die auch am meisten beansprucht wird...

[Der-Gep]

Grüße Feiny
ja ich meinte natürlich mit " nach mehreren Jahren steht? "
auch viiiele KM aber die optik ( bissl Korrosion ) interessiert mich eigentlich nich sondern eher was sie auf Stoßdämpfer Prüfstand noch bringen !

und übrigens wer nen Original FW 100.000Km Fährt, fährt meiner erfahrung nach schon 60.000Km mit total Toten Dämpfern ...

ehrlich mal welcher Dämpfer hat bei den Straßen in D-Land heutzutage nach 30.000Km schon noch annähernd 50% ???

gibts eigentlich fürn Integra auch Domlager dazu ?

[richi]

ganz normale domlager mit gummilagern, ja. uniball- bzw. verstellbare domlager sind bei einer double-wishbone radaufhängung ja ziemlich überflüssig...

[Der-Gep]

"verstellbare domlager sind bei einer double-wishbone radaufhängung ja ziemlich überflüssig..." des is mir klar ;-)

aber sind die im D2 Dämpfer set mit dabei oder extra zu bestellen ? meinte ich ...

[richi]

die oberen federteller bzw. domlager sind dabei

[inF]

Nur als Hinweis Feiny. Bei KW kann man die Dämpferpatronen auch sehr leicht wechseln.

[sebastian-crx]

KW ist auch nach vielen Jahren auf nem Prüfstand noch super.
Abweichungen von ca. 5%....

[ROVA]

Nur als Hinweis Feiny. Bei KW kann man die Dämpferpatronen auch sehr leicht wechseln.

Bei Bilstein, H&R oder Sachs auch, muss man nicht gleich die kompletten Dämpfer wegwerfen.

Mein Eibach ProTrack ist jetzt nach rund 5 Jahren und 50tkm immer noch top, kein Verschleiß zu verzeichnen.

Und wer keine Vorspannung hat und sich über Klappergeräusche aufregt ist selbst schuld, würde ich nicht reklamieren. Wobei, wenn man normal fährt und der Dämpfer nicht über Nullstellung ausfedert, dürfte da auch nix klappern, selbst ohne Vorspannung, also hier müsste man dann schon genau kucken obs wirklich an der nicht vorhandenen Vorspannung liegt.