itr/skunk2 asb. im EE8 hilfe

[bernd]

hy !

habe folgendes problem und zwar hab ich ein leerlauf sägen von 1000-1200upm also immer 200upm auf - ab wenn mein ee8 warm gelaufen ist - habe vti dr.klappe geweitet und skunk2 asb. drin !!

tps sensor und dr.kklappe sind 100% richtig eingestellt daran kanns ned liegen !


ich tippe stark auf die unterdruckschläuche, das ich einen verkehrt angeschlossen habe und dadurch diese schwankung drin habe !

wenn ich den unterdruckschlauch hinten rechts (zur spritzwand schauend)abziehe - hab ich zwar 1500upm leerlauf aber schön konstant ruhig - also keine sägen um 200upm hin und her !!

kann mir viel. hier jemand genau bilder schicken wo man sieht beim ee8 wo welcher unterdruckschlauch angebracht ist an der itr oder skunk2 brücke ???

wenn ich anstarte also kaltlaufphase is er konstant auf 1800upm geht erst los wenns warm ist <nervous>


wär mir ne echt grosse hilfe !!


mfg..bernd

p.s. kann ich deswegen trotzdem ne proberunde drehen oder sollte ich llieber nicht fahren ???

[deFrezzer]

Also das sägen kommt in den meisten Fällen von einem defekten EACV.

War bei mir jedenfalls jedes mal so .

[bernd]

nein das kanns ned sein bei mir - ging auf der alten brücke super ohne probs. hab das ja praktisch übernommen !


trotzdem danke

mfg

[deFrezzer]

darauf würd ich nix geben.
Meiner ist auch vom einen auf den anderen Tag verreckt.

Probier es halt mal aus.
helfen soll auch Bat. abklemmen.
Danach den Wagen im Stand ohne Gas warm werden lassen.

[Benny]

Bernd, hatten wir das nicht schonmal ?! :D


Also der Schlauch hinten rechts an der ASB geht bei mir in die erste (die Rechte) Druckdose vom Mapsensor...und zwar NICHT seitlich, sondern von unten ran...

[bernd]

@benny welche asb. hast Du drin ?

mfg

[Benny]

B16A2...und wo geht Dein Schlauch jetzt nuin hin ?

[bernd]

ja eh so wie beschrieben !


ja weis scho wieder Du hattest mir ja mal pics geschickt oder ????


mfg

[Benny]

ja weis scho wieder Du hattest mir ja mal pics geschickt oder ????


mfg


Ja :wink: Ich such nochmal nach denen...

[bernd]

ja wäre nett !!!


hat hier keiner welche von einer skunk2/itr brücke im ee8 viel. ein paar bilder wo man die unterdr.schläuche sieht und map sensor etc. ??? wär sehr dankbar dafür !


mfg

[deFrezzer]

wenns hilft.

die anderen Bilder habsch leider gelöscht.

http://www.ewetel.net/~susanne.de.vries/Motorraum/vent.jpg

[powercivic]

Servus,
und was war es es nun bei dir?
Hab das gleiche gestern bei mir verbaut und das selbe Problem.

[bernd]

Servus,
und was war es es nun bei dir?
Hab das gleiche gestern bei mir verbaut und das selbe Problem.

hallo


mach am besten bilder ich sag Dir dann was Du falsch angeschlossen hast :wink: ist nix wildes - liegt an den unterdruckschläuchen wennst den selben fehler gemacht hast wie ich !

mir hats einige tage gekostet und unzählige nerven :-/ es müssten auch bilder von meiner asb. herumgeistern im verbauten zustand hier im forum !


welche drosselklappe hast Du verbaut ?


mfg Bernd

[powercivic]

Werd morgen gleich mal Bilder:wink:
Eine Erweiterte A2.
Nochmal ne Frage zu den Wasserschläuchen,ist es richtig so das ich den kleinen von der ASB zur DK geführt habe und den kl. vom Thrmostat zum Wasserflansch am Kopf,denn die letzen beiden gingen ja ursprünglich auch mal an die DK?

Gruß Daniel

[bernd]

Werd morgen gleich mal Bilder:wink:
Eine Erweiterte A2.
Nochmal ne Frage zu den Wasserschläuchen,ist es richtig so das ich den kleinen von der ASB zur DK geführt habe und den kl. vom Thrmostat zum Wasserflansch am Kopf,denn die letzen beiden gingen ja ursprünglich auch mal an die DK?

Gruß Daniel


die 2 wasseranschlüsse kannst du zumachen, stück schlauch abschneiden, schraube oder passendes rundes stück metall und schlauchbinder drauf und fertig :wink: oder kannst auch so gummikappen nehmen und eine schlauchgklemme drauf, wie gesagt kannst zumachen brauchst nichtmehr da die a1 klappe ja 2 anschl. mehr hat - versuch das aber heute noch mit bildern zu dokumentieren !

mfg

[powercivic]

War es denn falsch die Wasserschläuche zu verbinden,denn der Schlauch vom Thermostat ging zu dem Bauteil unterhalb der DK und von da aus ging er dann zum Flansch vom Kopf?

Hier mal das Bild von den Unterdruckschläuchen,hab mal Striche eingezeichnet um besser darzustellen wo sie hingehen:


http://img510.imageshack.us/img510/8108/asbzq4.jpg (http://imageshack.us)
http://img510.imageshack.us/img510/8108/asbzq4.f4f9ae279e.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=510&i=asbzq4.jpg)

Achja,welche Einspitzleiste hast du eigentlich verwendet,denn mit der A1 is es ja verdammt eng am Lufttemp.sensor:-/

[Mike]

Der Unterdruckanschluss für den Benzindruckregler ist meiner Meinung nach definitiv falsch. Der gehört direkt gegenüber an die Ansaugbrücke.

Nur mit den Anschlüssen von dem MAP Sensor bin ich mir jetzt nicht sicher, da ich auf nen MAP-Sensor auf der DK umgebaut hab.

Gruß Mike

[bernd]

http://666kb.com/i/axkiow8f6dqba15ph.jpg

hier der unterdruckschlauch vom Benzind.regler

http://666kb.com/i/axkiqpzx5vv5kj21x.jpg
so musst die die schläuche an den unterdruckdosen anstecken


http://666kb.com/i/axkirlgqec9c69ulh.jpg
hier der erste abgeflanschte wasserschl.#

http://666kb.com/i/axkisjcnua76pvndx.jpg
der 2te abgeflanschte anschluss

http://666kb.com/i/axkitvj2k9r3nyplx.jpg
hier noch eines von der gesamtansicht viel. hilfts ja noch bei der ein oder anderen unklarheit !

sind alles händybilder leider hab nix anderes - sollte was unklar sein noch, frage bzw. mach dir bessere bilder falls erwünscht "!

hoffe geholfen zu haben :wink:


mfg bernd

[powercivic]

So passt alles und dake noch mal:wink::bussi:

Gruß Daniel

[bernd]

So passt alles und dake noch mal:wink::bussi:

Gruß Daniel

ist es weg ? hast alles so umgesteckt ?

mfg bernd

[powercivic]

Ja,hab die Wasserschläuche und Unterdruckschläuche umgesteckt und war weg.
Aber wo durch kommt das?
bin nämlich zu 99% sicher das die Unterdrückschläuche wieder an dem Platz waren wo sie vorher gewesen sind,hatte mir sie nämlich makiert.
Und das der rechte Senor kompl. überbrückt ist,ist doch auch net im original Zustand beim A1,oder doch?(siehe 2. Bild von dir)

Gruß Daniel

[bernd]

Ja,hab die Wasserschläuche und Unterdruckschläuche umgesteckt und war weg.
Aber wo durch kommt das?
bin nämlich zu 99% sicher das die Unterdrückschläuche wieder an dem Platz waren wo sie vorher gewesen sind,hatte mir sie nämlich makiert.
Und das der rechte Senor kompl. überbrückt ist,ist doch auch net im original Zustand beim A1,oder doch?(siehe 2. Bild von dir)

Gruß Daniel

jop liegt ja dran das die a2 dk. ein wenig anders ist bzw. weniger anschlüsse hat !

aber so wies es bei mir ist ist es 100% richtig wurde bei der abstimmung nochmals alles durchgecheckt - von daher brauchst Dir keine sorgen machen :wink:

ich hatte es am anfang genauso wie du angesteckt und die selben probs, die mich fast zum verzweifeln brahcten :woohoo:


wird halt dran liegen das die asb und dk. minimal unterschiedl. sind und eben ein falsch angesteckter schlauch schon leerlauf probs. bzw. wo flaschluft erzeugt und die probsleme sind da !

mfg

[EE9-VT-91]

Hi.
Bernd deine Bilder haben mir sehr geholfen. Danke
Hab nur ein kleines Problem.
Ausgangssituation: B16A2 DK+ASB im EE9 also B16A1
Der Anschluss unter der DK kein plan was ich da anschließen soll.
http://img34.imageshack.us/img34/6673/qqdh.jpg

[EE9-VT-91]

Hat sich schon erledigt.