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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Unterschied B16A zu B16A2



türke38
02.10.2009, 19:30
Hallo zusammen,
ich hoffe ihr könnt mir bei dem thema weiterhelfen.
Und zwar würde ich gern den Unterschied zwischen einem B16A2 und einem JDm B16A wissen. Und kann man den B16A ohne tauschen irgendwelcher Teile in einen EG2 Bj. 92 einbauen? Also passt Steuergerät etc. oder müssen irgendwelche Teile geändert oder angepasst werden?

Vielen dank im voraus für eure Antworten.

1HGEJ2
02.10.2009, 19:35
hat nur bessere abstimmung, weil die dort bessern sprit haben und auspüff

türke38
02.10.2009, 19:41
Also könnte ich einen B16A in meinen EG2 einbauen mit dem Steuergerät von meinem B16A2? Versteh ich das richtig?

CivicCasi
03.10.2009, 17:32
ja ansaugbrücke krümmer zündverteiler und lambdasonde vom a2 brauchste und natürlich die ecu plus kabelbaum :wink: also der nackte block vom a1 is wie a2

Trapezius
03.10.2009, 19:18
a1 is wie a2

Es handelt sich aber nicht hier um den "A1 und A2" sondern "A und A2"

MfG
Ahmet

PsYchO87
03.10.2009, 20:22
müsste an der abstimmung liegen... und ne leicht schärfere nockenwelle...


glaube das mal gelesen zu haben...:-/

CivicCasi
03.10.2009, 21:05
hups,da hab ich wohl geschlafen trapezius :wink: sry

Carlos
04.10.2009, 19:52
Nockenwellen und Verdichtung (10,4 statt 10,2) sind etwas anders. Verdichtungänderung ensteht durch andere Kolben. PR3 Kolben sind im B16A2 160Ps und P30 Kolben im 170PS Motor. Und ja das JDM P30 Sfür den B16A Steuergerät ist auch etwas anders gemappt.

Coretex
04.10.2009, 19:57
Nockenwellen und Verdichtung (10,4 statt 10,2) sind etwas anders. Verdichtungänderung ensteht durch andere Kolben. PR3 Kolben sind im B16A2 160Ps und P30 Kolben im 170PS Motor. Und ja das JDM P30 Sfür den B16A Steuergerät ist auch etwas anders gemappt.

bedanke mich für die Erläuterung, die Frage hatte ich mir auch schon gestellt!

türke38
04.10.2009, 20:17
Danke für die Antworten.

Aber die Frage ob ich den B16A ohne Änderungen in meinen EG2 einbauen und an das alte Steuergerät anschliessen kann, wurde nicht beantwortet :)
Aber egal der Motor ist jetzt da und wird Morgen eingebaut, und dann sehen wir ja ob es klappt oder nicht :)
Probieren geht halt über studieren :)

Trapezius
04.10.2009, 20:31
Musst halt anderen Sprit fahren ne? Sonst fährt er sich kagge.

PsYchO87
04.10.2009, 20:47
wenn du die vollen 170ps haebn willst ohne probleme dann andere ecu. die ist nen bissl anders, wurde aber erwähnt.

daraus hätte man schließen können, das man die braucht

civic.4th.gen.racer
16.11.2009, 05:53
sorry das ich jetz hier reinschreibe, aber hab das gleiche "problem" nur andersherum...
hab nen kompletten b16a jdm swap erstanden und überlege nun einen b16a2 block und kopf dazu zu verwenden da dieser nachweislich 181ps stock gedrückt hat. desweiten hat der b16a ca 60000km mehr auf dem buckel.
bringt es was an einem b16a2 eine b16a ecu, zu fahren? wenn ja, nur noch 98 oktan fahren?

hoffe hier wird mir geholfen

CivicCasi
16.11.2009, 09:26
das kann nur jowatgeht sein ek sein..geht echt hölle das ding-und das serie!!!nimm den ganzen swap-da is alles bei ecu plus kabelbaum zündverteiler getriebe atw. etc. :wink:

civic.4th.gen.racer
16.11.2009, 12:57
das passt aber vom obd standart nicht... soll in nen eg5...
außerdem hab ich schon nen b16a jdm swap ;)

CivicCasi
16.11.2009, 23:27
wenn de dann ek4 ecu und kabelbaum hast dann nur dein armaturenbrett raus und alles getauscht...halber tag mehr arbeit :wink:

civic.4th.gen.racer
16.11.2009, 23:55
ich weis was das für ne arbeit is, schon öfters gemacht :wink:
brauchst mich jetz hier nich überreden. ich hab nen swap, geht halt nur noch darum ob ich den motor nehm oder nicht

und bevor ich mir die arbeit mit dem innenkabelbaum mache, lass ich mir ne andere map auf das aktuelle p28 machen :wink:

CivicCasi
17.11.2009, 00:03
na also oder mitn obd konverter / stock P30 und feddisch-überreden brauch ich keinen-mein b16 is schnella als nico´s und die arbeit mitn ausbauen erspar ich mir dann auch wenn er so weggeht :wink: