JSP d16 vs turbotoy's ek4

[jemscivic]

J*Spec-Pros D16z6 @ 20psi

VS.

Turbotoy's EK4


http://www.youtube.com/watch?v=WV11JpxpgA0

[Nitemare1]

so übel das ding von turbotoy:e

[EE88]

der d16 turbo ist aber auch gut!

grüße

[Riddick]

also dafür das der turbotoy´s ek4 so schnell sein soll geht der eg aber richtig gut mit. meine meinung

[EjB16]

das würde ich auch mal sagen;-) oder seid ihr in unterschiedlichen gängen gefahren??

[EGRider]

Der Eg läuft auf 1,6bar und geht unten raus richtig gut!

Der EK läuft auf 0,9bar und da is noch sehr viel spiel nach oben!

[Lo Siciliano]

Der Eg läuft auf 1,6bar und geht unten raus richtig gut!

Der EK läuft auf 0,9bar und da is noch sehr viel spiel nach oben!
da haben wir ja schon die antwort:wink:

[tabcore]

ist der EG denn leer?
der EK4 ist ja noch voll, wie turbotoy geschrieben hat ein irgendeinem post
gewicht ist ja auch noch sehr wichtig zur leistung, gelle :tongue:

[EjB16]

weiß den jemand was der eg an leistung hat würde mich mal interesseiren!!

[EE88]

weiß den jemand was der eg an leistung hat würde mich mal interesseiren!!


ich denke ma über 300:D

[J-specEE8]

Der D16 geht sehr gut aber bei 1,6 bar auch verständlich und der Motor hat gut Drehmoment aber ich mein bei Errol muss man auch sehen 3 Mann a 90 kg Anlage und Werkzeug hinten drin das Auto 1250kg das waren gute 1500kg+-
der Eg Fahrer und ich knappe 1100+- kg das sind 400kg die merkt man.:wink:

ich find gehen beide sehr gut.. freu mich wieder auf Bitburg dieses WE

Gruß

[eg4]

20 psi sind 1,38 bar. was hat der d16 denn für einen lader?

[J-specEE8]

es waren so 21-23Psi is ein Ebay T3T4 Lader:tongue:

[CivicEG4]

Kauft euch bei ebay auch ma ne gescheite Cam mit Nightshot Funtkion, dann siehst sogar was^^

[jemscivic]

Ebay t3t4 @ 20psi = GT30 @ 12psi :)

I want Turbotoys Turbo @ 20psi in my Eg.

[EE88]

Ebay t3t4 @ 20psi = GT30 @ 12psi :)

I want Turbotoys Turbo @ 20psi in my Eg.

eg 1,6l vs. ek 2,0l

EG=:up:

mehr gibt es nicht zu sagen!
ich weis nicht warum viele sich einen teueren B16a einbauen und nicht ein günstigen sohc vtec die sind genau so gut wie ein B16 als turbo! in USA fahren viele gemachte (kolben+Pleul) D16 vtec mit bis zu 400 PS. Und wenn man noch darton sleeves verbaut wirds noch besser.
Epictuning hat sogar ein 91er civic mit D16 vtec turbo und allrad vom civic ef4, ca. 375 ps mit 24 psi stock block!

aber als sauger ist ein B16a 1000mal besser!

http://www.youtube.com/watch?v=Qxtf3_IHTfs


grüße

[jemscivic]

thank you... bitburg oct 10 we will try 25psi on e85 with 750cc...

[jemscivic]

here you go...

Engine d16z6

CP Pistons 75.5 9.0:1
Eagle H-beam rods
ARP head studs
ACL race rod bearing
ACL race main bearing
ACL thrust washer
Supertech valve springs
Supertech titanium retainers
Competition stage 4 clutch
Competition ultra lightweight flywheel
ARP flywheel bolts
Skunk2 Intake Manifold
Blox T.B. 66mm
Walbro 255 high pressure fuel pump
NGK IX spark plugs
OBX Helical LSD
P2R fuel pressure guage
AEM fuel regulator
AEM fuel rail
RC 550cc fuel injectors (750cc on Oct 10 2009)
Complete 3" Turbo back exhaust (Customized by JSP)
Full Energy engine mount inserts

Turbo:
Spooling turbo manifold
Ebay T3/T4 Turbo
38mm Tial Wastegate @ 20psi
Custom 3" Downpipe
Custom dump pipe


Electronics:
Hondata S300
Zeitronix Wideband system
Hondata 4bar map sensor

[1stEG4]

warum gibt man so viel geld für tuningteile des motors aus,

um dann einen billigen EBAY turbolader zu kaufen ?

[EE88]

warum gibt man so viel geld für tuningteile des motors aus,

um dann einen billigen EBAY turbolader zu kaufen ?

der turbo kann doch nur kaputt gehn, was soll der mit den motor machen.
wenn der kaputt ist holt der sich ein neun, für 150 euro neu :D.
ich habe ein ebay turbo auch ein t3/t4 aber ein original Garrett. Macht druck ohne ende!

grüße

[EE88]

here you go...

Engine d16z6

CP Pistons 75.5 9.0:1
Eagle H-beam rods
ARP head studs
ACL race rod bearing
ACL race main bearing
ACL thrust washer
Supertech valve springs
Supertech titanium retainers
Competition stage 4 clutch
Competition ultra lightweight flywheel
ARP flywheel bolts
Skunk2 Intake Manifold
Blox T.B. 66mm
Walbro 255 high pressure fuel pump
NGK IX spark plugs
OBX Helical LSD
P2R fuel pressure guage
AEM fuel regulator
AEM fuel rail
RC 550cc fuel injectors (750cc on Oct 10 2009)
Complete 3" Turbo back exhaust (Customized by JSP)
Full Energy engine mount inserts

Turbo:
Spooling turbo manifold
Ebay T3/T4 Turbo
38mm Tial Wastegate @ 20psi
Custom 3" Downpipe
Custom dump pipe


Electronics:
Hondata S300
Zeitronix Wideband system
Hondata 4bar map sensor

how big is the Turbo trim

[jemscivic]

t3t4 AR / .50 housing / .63 turbine / .57 trim

[hondaapi]

Is it the engine that we have buildt for you?
Ist das der Motor den wir für dich gebaut haben?

[VooDoo]

der turbo kann doch nur kaputt gehn, was soll der mit den motor machen.
wenn der kaputt ist holt der sich ein neun, für 150 euro neu :D.

grüße

Und evtl den kompletten motor wenns das compressor wheel oder das lager zerbröselt und es im motor landet.

[jemscivic]

Is it the engine that we have buildt for you?
Ist das der Motor den wir für dich gebaut haben?


yep yep it is... best d16z6 build ever haha... im trying to represent this build for saturday so hopefully i pull some good numbers... with this build, what max boost you think i can hold with a good tune? i know it has stock sleeves and at the moment i am at 20psi max on the ebay t3t4 turbo which is running really strong but when i get to the states i will install the gt30 w/ mini ramhorn manifold... also we kept it at a safer tune for 11.6 11.7 afr.. what would be best as far as AFR and a good amount of power?

[BlackXS]

Der kleine von epic läuft ja echt geschmeidig mit seinem Allrad.:D sauber!

[turbotoy]

eg 1,6l vs. ek 2,0l

EG=:up:

mehr gibt es nicht zu sagen!

grüße

doch schon... 1884cc sind keine 2 liter:D dazu muss man sagen, dass er im 3ten gestartet ist und ich im 4ten. dann er im 2ten und ich im 3ten... also die kriche im dorf lassen :D

wheelspin ist nicht schnell... deswegen auch der kampf. aber ich persönlich finde den D16 von Tod echt ne geile kiste. hat richtig spaß gemacht und druck hat das teil wie die sau.

hey tod, hope to see you there this weekend. drive carfully, we need you there to wax some VWs and Opels :wink:
i'll come over on saturday morning to KL. so we can go there all together.

@CivicEG4: die kamera ist gut, war nur leider falsch eingestellt^^ alle videos sind mit der selben cam entstanden bei mir :wink:

[jemscivic]

doch schon... 1884cc sind keine 2 liter:D dazu muss man sagen, dass er im 3ten gestartet ist und ich im 4ten. dann er im 2ten und ich im 3ten... also die kriche im dorf lassen :D

wheelspin ist nicht schnell... deswegen auch der kampf. aber ich persönlich finde den D16 von Tod echt ne geile kiste. hat richtig spaß gemacht und druck hat das teil wie die sau.

hey tod, hope to see you there this weekend. drive carfully, we need you there to wax some VWs and Opels :wink:
i'll come over on saturday morning to KL. so we can go there all together.


yep i will be there...i need to find some d series axles in case i break mine at the track... i am trying to borrow the drag radials from my friend :) but i will see you there for sure.

[turbotoy]

ok cool. i'll see if i have some here for you. so we can burn rubbers and break axles :D

but the 750cc injectors are to small for 25psi on e85 in my mind... or do you need much less fuel than in my b-series?

[J-specEE8]

warum gibt man so viel geld für tuningteile des motors aus,

um dann einen billigen EBAY turbolader zu kaufen ?

Weil es eine Notlösung war wir wollten eig noch ein neues Turbokit verbauen aber da Ted jetzt im November in die Staaten zurück muss wäre es unnötig gewessen noch das Kit hier her zu bestellen nach DE das andere Turbokit liegt schon bei seiner Sister in in USA.. :wink:

Gruß

[jemscivic]

i think it needs less fuel because my turbo is not soo big and the airflow is not so hard like the garretts, turbonetics and especially a gt30.... but we will see, like now im at 20 psi and i still have the 550cc and only at 60% duty cycle... i will talk to my tuner and see what is best... so you think 12.0 afr is a good safe afr for me? mkr & turbotoy what do you think?


also what do you think about running e85 on the d-series? you think its too much or do you think it will be ok? my plan is the RC 750cc and tune for e85 but id like to know from your experience if the engine can handle it... :)

[XtremeCar]

i think it needs less fuel because my turbo is not soo big and the airflow is not so hard like the garretts, turbonetics and especially a gt30.... but we will see, like now im at 20 psi and i still have the 550cc and only at 60% duty cycle... i will talk to my tuner and see what is best... so you think 12.0 afr is a good safe afr for me? mkr or turbotoy what do you think?


also what do you think about running e85 on the d-series? you think its too much or do you think it will be ok? my plan is the RC 750cc and tune for e85 but id like to know from your experience if the engine can handle it... :)

Turbotoy!!:D
Und ich kenne sie beide!:wink:

[turbotoy]

i think it needs less fuel because my turbo is not soo big and the airflow is not so hard like the garretts, turbonetics and especially a gt30.... but we will see, like now im at 20 psi and i still have the 550cc and only at 60% duty cycle... i will talk to my tuner and see what is best... so you think 12.0 afr is a good safe afr for me? mkr & turbotoy what do you think?


also what do you think about running e85 on the d-series? you think its too much or do you think it will be ok? my plan is the RC 750cc and tune for e85 but id like to know from your experience if the engine can handle it... :)



Tune it with the 750s and go to a afr of 12-11,5. E85 is great for high boost aplication. At least its like a boostcooler. Take a look at the power output with afr 12. If it runs great, let it become more rich with more rpms. Like 12 @ 5k rpm and 11,5 @ 8k rpm. Watch the egt and give him nice timing ;-) with e85 it possible to advance a few degrees.

Ask sebastian for my mob # if you need any help.

Greets

[EE88]

doch schon... 1884cc sind keine 2 liter:D dazu muss man sagen, dass er im 3ten gestartet ist und ich im 4ten. dann er im 2ten und ich im 3ten... also die kriche im dorf lassen :D

wheelspin ist nicht schnell... deswegen auch der kampf. aber ich persönlich finde den D16 von Tod echt ne geile kiste. hat richtig spaß gemacht und druck hat das teil wie die sau.

hey tod, hope to see you there this weekend. drive carfully, we need you there to wax some VWs and Opels :wink:
i'll come over on saturday morning to KL. so we can go there all together.

@CivicEG4: die kamera ist gut, war nur leider falsch eingestellt^^ alle videos sind mit der selben cam entstanden bei mir :wink:

hast du nicht ein b18c mit 84er darton???


dann haben wir ja fast den selben hubraumgayfight

grüße

[jemscivic]

Thanks bro... we will be working on it today :)

[shogun1986]

Hat schonmal einer son alrad in den eg gefrimmelt????
Hält das die Leistung und die drehzahlen aus??

[EE88]

Hat schonmal einer son alrad in den eg gefrimmelt????
Hält das die Leistung und die drehzahlen aus??

ob es was hält, es gibt leider keine erfahrungsberichte aber ich habe schon ein eg2 mit nem CRV allrad gesehn und ein ein ED mit nem B18c und CRV allrad ich hatte mir auch überlegt ein CRV allrad einzubauen aber der tank ist im weg:(( und mann müsste ein neuen bauen und dann noch die ganze sache zum tüv und so, viel zu aufwendig.

hier der crv eg2 http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1708933

hier der 4wd ed http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2060180


grüße

[hondaapi]

@jemscivic

You can not tell exactly if the 750 are too small for your plan on E85.
There are to many things that can vary.

But if you max them out your setup will definetly make a lot of power and I´m sure you will be happy with it.

Give the 750 a try.

Your engine should handle that power as long as it is a good tune.
Kepp in mind that there are stock sleeves!

[jemscivic]

thank you... yea we will try the 750cc with the e85 tune. the sleeves are the only think im worried about but i trust my tuner here and he is very careful with the tune so we will try it today and post up vids later... thanks again for the info.

[turbotoy]

hast du nicht ein b18c mit 84er darton???


dann haben wir ja fast den selben hubraumgayfight

grüße

Sind leider nur 81er sleeves auf 83 gebohrt. Aber 2 mm machen keine 200ccm hehe

[turbotoy]

thank you... yea we will try the 750cc with the e85 tune. the sleeves are the only think im worried about but i trust my tuner here and he is very careful with the tune so we will try it today and post up vids later... thanks again for the info.

Tod i ran 25psi on my stock b16. No problems with the sleeves at all. Let us know the duty cycle later please. My 1000s were maxed out at 25psi and 8k rpm

good luck

[jemscivic]

Tune it with the 750s and go to a afr of 12-11,5. E85 is great for high boost aplication. At least its like a boostcooler. Take a look at the power output with afr 12. If it runs great, let it become more rich with more rpms. Like 12 @ 5k rpm and 11,5 @ 8k rpm. Watch the egt and give him nice timing ;-) with e85 it possible to advance a few degrees.

Ask sebastian for my mob # if you need any help.

Greets


what should my timing be with e85 on higher rpms?

[turbotoy]

I don't know what timing u r running but i advanced it in relation to 98 octane about 6-8 degrees. But thats not basic. Just advance it till feels smooth. There will be no detonation with an advance of 4-6 degrees

hope that will help you out

[JDM_Chief]

very nice i need to take a ride in both cars soon

[jemscivic]

Tod i ran 25psi on my stock b16. No problems with the sleeves at all. Let us know the duty cycle later please. My 1000s were maxed out at 25psi and 8k rpm

good luck


hey... duty cycle is at 60% on the 750 with 20psi on e85... afr is at 11.6 on top end on... it pulls pretty hard and way better than regular gas... i love it :)

[turbotoy]

Wow thats great

i'll get some patrol now and see you in bitburg later ;-)

know anything about your timing?

[jemscivic]

not sure about timing lol... i gotta start learning how to tune since im leaving germany soon and my tuner will be going at a different place... i am still on e85 and will stay on it until i leave germany lol...

[turbotoy]

Wanna learn something about crome? I can give you some lessons, next time i'm around KL man ;-)

hope to see you again before you're leavin'

[jemscivic]

Wanna learn something about crome? I can give you some lessons, next time i'm around KL man ;-)

hope to see you again before you're leavin'

yea man definitely... id like to learn everything haha...