menti
24.10.2009, 18:09
Verkaufe einen B18C6 Motor inkl. Getriebe (DC2 Type R) und Hondata Steuergerät, wurde vor ziemlich genau 750 km komplett überholt (alle Lager und Dichtungen neu) und mit folgenden Teilen versehen:
- Wiseco 81.5 mm Übermasskolben 11.5 : 1
- Eagle Schmiedepleuel
- Kurbelwelle aus einem jap. DC2 Type R
- Motorblock aus einem dt. DC2 Type R (entsprechend aufgebohrt und gehohnt)
- Block Guard (Hersteller müsste ich nochmal nachsehen)
- Spoon Metallkopfdichtung
- JUN Stage 4 Nockenwellen (sehr selten und sehr teuer ;)
- Kanäle im Kopf minimal aufgeweitet und leicht poliert
- Brian Crower Ventilteller
- Skunk 2 Ventilfedern
- Neuer Zahnriemen Honda OEM
- Skunk2 Ansaugbrücke
- Verstellbare Nockenwellenräder und Riemenscheiben von Unorthodox Racing
- DC Sports 4in1 Fächerkrümmer
- Komplette Zündanlage von MSD
- Comptech Air Intake
- RC Einspritzdüsen
- AEM Fuelrail
- AEM Benzindruckregler
- Clutchmasters Stage 3 Kupplung & leichteres Schwungrad
- Hondata P28 / S200 (inkl. OBD 2 auf OBD1 Adapter)
Laut Prüfstand drückte der Motor 224 PS an den Rädern, was einer Motorleistung von ca. 250-260 PS entspricht.
Das alles wurde mit einer Basemap erzielt, nach einer Einzelabstimmung sollten nochmal mindestens 10 PS herauszuholen sein.
Sämtliche Anbauteile wie Anlasser und Lichtmaschine sind natürlich mit dabei.
Einzigstes Manko (mehr optischer Natur) wäre eine kleine Stelle am Getriebe, das Getriebe an sich ist absolut einwandfrei, lediglich aussen am unteren Gehäuse gibt es eine Stelle die mit JB Weld repariert wurde (jedoch nicht von mir, sondern vom Vorbesitzer), ist aber absolut dicht, sifft nicht und alles funktioniert einwandfrei, wenn es jmd. 101% nimmt - man "muss" einfach nur das Gehäuse tauschen.
Kabelbaum und Antriebswellen sind nicht mit dabei, können evtl. jedoch noch kurzfristig ohne Aufpreis besorgt werden.
Warum ich den Motor verkaufe ? Selbst verschuldeter Unfall, Wagen ist Schrott, Motor ist jedoch komplett heile geblieben und ich muss notgedrungen erstmal auf etwas kleineres umsatteln.
Ernsthafte Interessenten bitte per PN melden, Bilder können jederzeit zugeschickt werden.
Selbstabholung ist definitiv bevorzugt, vor Ort kann dann gerne der Ventildeckel abgenommen werden etc., ist ein absolut ehrlicher und top aufgebauter Motor, für die meisten Teile habe ich noch Zahlungsnachweise, für die durchgeführten Motorarbeiten sowieso ;)
Preis VHB 3999 €
Bitte keinerlei Diskussionen bezüglich des Preises, welcher meines Erachtens schon mehr als fair ist.
Vorerst bitte keine Anfragen zwecks "Ich will nur Teil A", "Ich will nur Teil B", ich versuche ihn erstmal komplett zu verkaufen.
- Wiseco 81.5 mm Übermasskolben 11.5 : 1
- Eagle Schmiedepleuel
- Kurbelwelle aus einem jap. DC2 Type R
- Motorblock aus einem dt. DC2 Type R (entsprechend aufgebohrt und gehohnt)
- Block Guard (Hersteller müsste ich nochmal nachsehen)
- Spoon Metallkopfdichtung
- JUN Stage 4 Nockenwellen (sehr selten und sehr teuer ;)
- Kanäle im Kopf minimal aufgeweitet und leicht poliert
- Brian Crower Ventilteller
- Skunk 2 Ventilfedern
- Neuer Zahnriemen Honda OEM
- Skunk2 Ansaugbrücke
- Verstellbare Nockenwellenräder und Riemenscheiben von Unorthodox Racing
- DC Sports 4in1 Fächerkrümmer
- Komplette Zündanlage von MSD
- Comptech Air Intake
- RC Einspritzdüsen
- AEM Fuelrail
- AEM Benzindruckregler
- Clutchmasters Stage 3 Kupplung & leichteres Schwungrad
- Hondata P28 / S200 (inkl. OBD 2 auf OBD1 Adapter)
Laut Prüfstand drückte der Motor 224 PS an den Rädern, was einer Motorleistung von ca. 250-260 PS entspricht.
Das alles wurde mit einer Basemap erzielt, nach einer Einzelabstimmung sollten nochmal mindestens 10 PS herauszuholen sein.
Sämtliche Anbauteile wie Anlasser und Lichtmaschine sind natürlich mit dabei.
Einzigstes Manko (mehr optischer Natur) wäre eine kleine Stelle am Getriebe, das Getriebe an sich ist absolut einwandfrei, lediglich aussen am unteren Gehäuse gibt es eine Stelle die mit JB Weld repariert wurde (jedoch nicht von mir, sondern vom Vorbesitzer), ist aber absolut dicht, sifft nicht und alles funktioniert einwandfrei, wenn es jmd. 101% nimmt - man "muss" einfach nur das Gehäuse tauschen.
Kabelbaum und Antriebswellen sind nicht mit dabei, können evtl. jedoch noch kurzfristig ohne Aufpreis besorgt werden.
Warum ich den Motor verkaufe ? Selbst verschuldeter Unfall, Wagen ist Schrott, Motor ist jedoch komplett heile geblieben und ich muss notgedrungen erstmal auf etwas kleineres umsatteln.
Ernsthafte Interessenten bitte per PN melden, Bilder können jederzeit zugeschickt werden.
Selbstabholung ist definitiv bevorzugt, vor Ort kann dann gerne der Ventildeckel abgenommen werden etc., ist ein absolut ehrlicher und top aufgebauter Motor, für die meisten Teile habe ich noch Zahlungsnachweise, für die durchgeführten Motorarbeiten sowieso ;)
Preis VHB 3999 €
Bitte keinerlei Diskussionen bezüglich des Preises, welcher meines Erachtens schon mehr als fair ist.
Vorerst bitte keine Anfragen zwecks "Ich will nur Teil A", "Ich will nur Teil B", ich versuche ihn erstmal komplett zu verkaufen.