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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Gibts schon ein paar Leistungsstarke Ep3 Turboumbauen?


-Arthur-
25.10.2009, 17:16
wie gut ist so ein Ep3 eigentlich fürn turboumbau im vergleich zum b16 und b18 von den kosten und so her? gibts welche mit 300ps+ 400ps+ 500ps+? mich würden so ein paar setups mit leistungangaben interessieren, nicht nur aus deutschland, sondern von überall her! habt ihr da irgendwelche links zu anderen foren, wo leute ihre ep3´s turbo presentieren?
feiny
25.10.2009, 17:35
http://www.youtube.com/watch?v=xsTUaz1YqME&feature=player_embedded
T67
25.10.2009, 18:10
Die sind wesentlich stärker die K20.
400ps auf serien motor ist kein seltenheit.
FBR-Racer
25.10.2009, 20:26
wenn ich mich nicht irre hab ich da auf dem Hof von MKR (www.mkr-turbo.de (http://www.mkr-turbo.de))
sowas gesehn :up:
Kontakt : anfrage@mkr-turbo.de
MoritzCRX
27.10.2009, 19:48
Dieses Video ist von einem Fahrzeug mit Softaufladung. Stufe I wird bei BHT auf 330-340 PS und 350-360 Nm umgebaut.
Aktuell ist ein Stufe II Ep3 im Umbau. Die 400 PS sind auf Serienmotor nicht standhaft. Die Pleuel sind wie die eines B18 hierfür zu instabil.
Trapezius
27.10.2009, 21:59
Der aus der Türkei fährt seit Jahren mit Turbo...
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=137320

MfG
Ahmet
1HGEJ2
27.10.2009, 22:03
Die sind wesentlich stärker die K20.
400ps auf serien motor ist kein seltenheit.



Dieses Video ist von einem Fahrzeug mit Softaufladung. Stufe I wird bei BHT auf 330-340 PS und 350-360 Nm umgebaut.
Aktuell ist ein Stufe II Ep3 im Umbau. Die 400 PS sind auf Serienmotor nicht standhaft. Die Pleuel sind wie die eines B18 hierfür zu instabil.

was den nun?
FBR-Racer
27.10.2009, 22:43
... einer von beiden kennt sich aus ... gayfight:D
hondaapi
28.10.2009, 15:00
Der k20 ist von seiner Grundkonstruktion her recht stabil. Die Lagerung der Kurbelwelle ist der der B-Serie durchaus überlegen.

Die Pleuel stellen (meiner Meiung nach) eigentlich kein grosses Risiko dar und 400PS sind damit durchaus möglich.
Das einzige was mir an diesem Motor etwas Kopfschmerzen bereitet ist die extrem schmale Ausführung der Pleuellager. Da muss eine recht kleine Fläche schon enorme Drücke aufnehmen.

Wenn Du ernstahft über einen Umbau nachdenkst, so komm doch einfach mal her und fahr einen EP3 von uns mit.
T67
28.10.2009, 20:49
Der k20 ist von seiner Grundkonstruktion her recht stabil. Die Lagerung der Kurbelwelle ist der der B-Serie durchaus überlegen.

Die Pleuel stellen (meiner Meiung nach) eigentlich kein grosses Risiko dar und 400PS sind damit durchaus möglich.
Das einzige was mir an diesem Motor etwas Kopfschmerzen bereitet ist die extrem schmale Ausführung der Pleuellager. Da muss eine recht kleine Fläche schon enorme Drücke aufnehmen.

Wenn Du ernstahft über einen Umbau nachdenkst, so komm doch einfach mal her und fahr einen EP3 von uns mit.


Dito. :D
MoritzCRX
29.10.2009, 17:51
Die Maße der Pleuel sind etwa gleich wie die beim B16 bzw. B18. Es mag durchaus funktionieren 400 PS auf den Serienpleueln zu fahren, aber wir halten es für ein wenig unseriös, wenn man gewisse Sicherheiten gewähren möchte.

Hier noch der Link zum Stufe I EP3, 336 PS, 362 Nm

http://www.youtube.com/watch?v=SheG5BRDrsw
T67
05.11.2009, 20:20
Alleine der grund das der block vom K20 aus grauguß ist kan der viel mehr druck ab als der Alublock vom b16 oder b18.

Guß blöcke sind die besten für aufladung, Sehe Supra oder Skyline.
MoritzCRX
08.11.2009, 09:22
Seit wann ist der K20 Block aus Grauguss? Also wir haben hier einen Alu-Block in der Werkstatt stehen. :wink:
Und außerdem, was nützt mir ein Graugussblock, wenn die Pleuel die Belastung nicht aushalten?