Nissan Vtec

[CaliKing]

http://www.youtube.com/watch?v=QCiIe42ZfQY :e

Würd gern ma wissen wie der sich zu nem B16 schlägt...

[Alf]

Schau mal bei youtube nach Nissan Pulsar vs Civic Type R ... Der 1.6 von Nissan war damals richtig was tolles... das wars aber schon. Sonst ging dann wenig in die Richtung... hierzulande gabs garnix von den guten Motoren.

Bitteschön, so musste nich suchen:
http://www.youtube.com/watch?v=qnEV8_qangQ

Jaja, damals wars noch nen richtig schöner Almera und ne Alternative zum Civic... das kannste ja jetzt auch schon lange vergessen.

Damals war auch der Primera noch die andere Kaufoption zum Accord....



Jaja, früher war alles besser :D

[Smooth587]

http://www.youtube.com/watch?v=gRCd79SYyPM

http://www.youtube.com/watch?v=LR2NLpxYpY0&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=6keWk1zn87g

[fosgate]

Is aber ned sonderlich toll gelöst.
Zweite Nocke erst bei 7000RPM und bei 8000 und a bissi was is schluss?
Ausserdem fällt er samt Begrenzer im nächsten Gang wieder aus der Steileren Nocke raus,irgendwie komisch.

[Der-Gep]

ÄÄÄÄÄhm jetz muss ich ma fragen
Nissan hate n eigenes V-Tec System ?
wie funktioniert das ?
In Welchen Motoren gabs das ?

hab ich ja noch nie gehört....

[Wolfi]

Bei Nissan heißt das NVCS ;)

Zb mein R33 Sky mit RB25DET von 94´ hat das schon auf der Einlassseite.
Am Nachfolgemotor dem RB25DET NEO hat er da System auf Einlass und Auslassseite.
Wird auch über Öldruck gesteuert und ist variabel in einem gewissen Rahmen.

Hier ein Link dazu(Beispiel Z32 TT): http://www.g20.net/forum/showthread.php?t=41446
http://nissanskyline.6te.net/NVCS.htm

[BlackSeries]

VTEC.
nicht V-TEC
nicht V TECH
nicht V TEC
Nicht V-TECH

EINFACH NUR VTEC.
Das is von Honda patentiert, deswegen habe ndei nciht so ein system.
Das heißt anders.


AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHhh

[Nitemare1]

Is aber ned sonderlich toll gelöst.
Zweite Nocke erst bei 7000RPM und bei 8000 und a bissi was is schluss?
Ausserdem fällt er samt Begrenzer im nächsten Gang wieder aus der Steileren Nocke raus,irgendwie komisch.

auf jedenfall, richtig sinnvoll is das irgendwie nich
dennoch find ich 200ps bei 1.6l richtig ordentlich:woohoo:
noch nie vorher davon gehört

[Mot]

auf jedenfall, richtig sinnvoll is das irgendwie nich
dennoch find ich 200ps bei 1.6l richtig ordentlich:woohoo:
noch nie vorher davon gehört

Der Tacho geht einfach nur falsch. Die Umschaltpunkte sind meist zwischen 5-6k RPM.

http://en.wikipedia.org/wiki/VVL

One difference from Honda (http://en.wikipedia.org/wiki/Honda)'s VTEC (http://en.wikipedia.org/wiki/VTEC) system, is that NEO VVL engages the change of intake and exhaust cams independently for a flatter, more consistent power band. On the SR20VE the intake camshaft is switched at 5000 rpm, and the exhaust at 6500 rpm. However this trait was not included on the newer '20V' version, as both camshafts engage at the same RPM.
http://www.sr20forum.com/neovvl-guides/18317-sr20ve-faq-read-first.html

[Nitemare1]

Der Tacho geht einfach nur falsch. Die Umschaltpunkte sind meist zwischen 5-6k RPM.

http://en.wikipedia.org/wiki/VVL

http://www.sr20forum.com/neovvl-guides/18317-sr20ve-faq-read-first.html

na selbst wenn der tacho falsch geht, man sieht ja deutlich das die scharfen nocken n ur für ca 1000rpm aktiv sind bzw. man hörts ja auch deutlich raus

[äktschenändi]

ÄÄÄÄÄhm jetz muss ich ma fragen
Nissan hate n eigenes V-Tec System ?


Variable Ventilsteuerung hat heutzutage fast jeder Hersteller in seinen Motoren...

[Nitemare1]

eben, das haben auch audi und co
nur merkt man's dort net:wink:

[e-j2-ddy]

da finde ich das neue system von fiat heftig...die haben gar keine nockenwellen mehr:e da werden die ventile komplett elektronisch gesteuert!!!
das bietet ordentlich spielraum:D

[Wolfi]

da finde ich das neue system von fiat heftig...die haben gar keine nockenwellen mehr:e da werden die ventile komplett elektronisch gesteuert!!!
das bietet ordentlich spielraum:D

Du meinst die Multi-Air Motoren!
Das keine Nockenwellen vorhanden sind stimmt so nicht ganz.
Die Auslassnocke besteht weiterhin, daran ist eine Hydraulikpumpe gekoppelt die dann die Stellmotoren für die Ventile mit Druck versorgt, der Rest wird mittels Aktuatoren gesteuert.

http://www.autofocusasia.com/engine_chassis_systems/images/electro-hydraulic_actuator.JPG
http://www.themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2009/03/fiat_multiair_009.jpg
http://www.instablogsimages.com/images/2009/03/09/fiat-multiair-technology_7xmfD_5965.jpg
http://paultan.org/photo/albums/fiat-multiair-engine-technology/fiat-multiair-technology-4.jpg

[e-j2-ddy]

jap genau! hab mich auch grad nochmal genau informiert;) einlässe elektrohydraulisch gesteuert;)
1,4l sauger mit 105ps
und der 1,4l turbo mit 135ps

[CaliKing]

http://www.youtube.com/watch?v=gRCd79SYyPM


Der Pulsar spielt ja regelrecht mit dem EK9. Wobei der SR16ve auch die N1 version mit 200PS ist. Echt schade das der Motor hier zu lande net zum einsatz kam... Scheint ja ne Menge potenzial zu haben.

Bin auch schon sr20de und det gefahren mit der variablen ventilsteuerung, aber das hat man weder gehört noch gespürt... anders wie beim sr16ve. Ist das die selbe Technik in den beiden Motoren?? Weiß das jemand?

[Kaido-Autosport]

Die variable Ventilssteuerung hat mein S14a auch aber bei weitem nicht so heftig wie in den Hondas. Der Pulsar VZ-R (175PS) oder der VZ-R N1 (200PS) waren da schon eher mit dem Honda VTEC zu vergleichen. Beim ersten Video ist der falsche Drehzahlmeser drin denn der N1 Drehzahlmesser geht bis 9000rpm außerdem hatte der den Umschaltpunkt nach oben verschoben. VZ-R bekommet man günstiger als EK9 die N1 Version ist etwas vom Preis her gleich wie der EK9. Besonders die zweite N1 Version mit den Skyline GTR Sitzen ist kaum noch zu finden und wird sehr hoch gehandelt.

normaler VZ-R
http://picture1.goo-net.com/054/0540871/J/0540871A20091013W00102.jpg

VZ-R N1 zweite Serie, als Rase Base Version mit Kurbelfenstern und mit Momo Lenkrad.
http://i179.photobucket.com/albums/w295/DRIVER_39/vzr/n1002.jpg (javascript:void(0);)

[CaliKing]

:e Goil, danke für die Info! :up:
Biste eigentlich noch ab und zu beim Alex?

[Smooth587]

wer interesse hat:wink:

http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/all/all/?fd=VZ-R