Öltemperatur 92er EG2

[Sirius54]

Hallo.
Ich wollt mal fragen wie warm bei euern Sol´s die Öltemperatur wird.
Habe bei mir einen Sensor an der Ölablass Schraube und komme auch nach längerer fahrt nur bis ca. 65°.
Jetzt würd ich mal gerne wissen obs an der Stelle liegt wo ich messe, oder ab es sinnvoll wäre mal über den Peilstab die Temperatur zu nehmen.

mfG Olli

[Woleg]

habe das gleiche Problem :o
Meine geht auch bis 65, wenn der richtig warm ist, also eher schon heiß dann auch 70-80.
aber das ist nicht normal.
hatte früher ne andere Öltemperaturanzeige und die hat mir nach 5-10km fahrt locker 80 grad angezeigt.
Ich bermute das da was am Anschluss nicht stimmt.
Evtl schlechte Masse?

Würde mich auch gerne interessieren, wieso die so wenig anzeigen?

[Kai_ED9]

Hallo.
Hab zwar keinen EG2 sondern nen ED9, aber ich hab auch nen Temperaturgeber als Ablaßschraube und n VDO Meßgerät.
Bei Fahrt über Landstraße (80-110 KM/h) geht meine Anzeige auch nicht über 65°C und bis sie bei 65°C ist, kann's auch schon mal bis zu 15 KM dauern.
Erst wenn ich Autobahn (unbegrenzt) fahre, geht sie so auf ca. 70-80°C.
Seid ihr nur Stadt/Landstraße gefahren oder auch Autobahn?

[Pred]

Also im Teg wirds Öl bei mir manchmal locker 130 C !

[Kai_ED9]

Mußte aber richtig lange für heizen oder?
Bin seit ich das Thermometer drin hab, (Habs erst vor ner Woche eingebaut.) immer nur so ca. 20 Km Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung gefahren.

[Sirius54]

Erstmal Danke für die schnelle antwort. :)

Also scheint es ja normal zu sein das unsere Kisten etwas länger brauchen um auf Temperatur zu kommen. Ich denk auch mal das der Sensor bei der Ablasschraube kein guter Platz zum Messen ist, weil der Stecker ja etwas länger ist und aus der Ölwanne hervor steht, so das der kühle Fahrtwind schön gegen den Stecker pustet. Hat jemand mal ein ein Unterschied festgestellt wenn wann zb. am Peilstab mist?

mfG Olli

[-Arthur-]

also ich habe eine vdo ölanzeige und sensor in der ölablasschraube! nach 10min-15 bei dem wetter habe ich bei lockerer fahrweise etwas über 80° normal habe ich so 85-95°C die werden schnell erreicht!

[Woleg]

@Arthur
ja das was du hast sind völlig normale Werte, nur bei mir/uns da musste den schon richtig kochen lassen, damit der auf 90 gehet. das liegt ganz sicherlich nicht an den Autos oder sonstwas, das liegt einfach am Anschluss!!!

Wird wohl wirklich an dem Fahrtind liegen, der die ganze sache abkühlt...
evtl irgendwie abschirmen???

hängt wohl etwas zu tief.

[Kai_ED9]

Ich hab heute als ich von der Autobahn runtergefahren bin was festgestellt.
Als ich auf der Ausfahrt war, stand das Thermometer bei 75°C.
Als ich gerade runter war und durch die Stadt gekrochen bin, stieg die Temperatur noch mal um 10°C an.
Das würde für die Theorie sprechen, daß der Fahrtwind schuld ist.
Wenn ich mal wieder n großes Stück Styropor finde, werd ich mir das mal zurechtschneiden und drüberkleben.
Mal sehen, ob sich dann was ändert.

[Markus1980]

also ich hba vdo anzeige und vdo geber in der ölablassschraube montiert, und im sommer geht die temp locker bis auf 120 Grad hoch bei 10W60 Öl!

nach 10km fahrt bei mis max 4000 U/m hat er seine 80 grad.

und das ist bei 4 anderen Honda hier in der ggend genauso!

also eure Werte können vorne und hinten nciht stimmen.

vielleciht habt ihr nicht die passenden geber zur anzeige montiert!

[Woleg]

NEE DIE GEBER SIND SCHON DIE RICHTIGEN!!!

LIEGT WOHLWIRKLICH AN DER AB KÜHLUNG.

[Markus1980]

kann nciht sein, habe den geber auch an der gleichen stelle! ausserdem hat öl erst bei ca 80 grad seinen optimalen flusseingeschaften erreicht, weswegen man ja acuh erst bei 80 grad richtig drauftreten sollte, wäre ja quatsch wenn der motor das kaum erreicht !

[-Arthur-]

NEE DIE GEBER SIND SCHON DIE RICHTIGEN!!!

LIEGT WOHLWIRKLICH AN DER AB KÜHLUNG.

und wieso kühlt es bei mir nicht ab :-?

[Woleg]

wahrscheinlich, ist dein geber odr die Ablassschraube nicht so lang wie unsere und somit paar cm höher ist als unserer und somit auch, den Fahrtwind nicht mitbekommt...

aber alles nur vermutung.

[Markus1980]

also es wäre doch schon ein kostruktionsfehler des gebers, wenn er wegen des Fahrtwindes falsche werte leifern würde, und das knan ich mir beim besten willen ned vorstellen! ausserdem wenn alle vdo geber drinne haben, warum solltes es bei dem einen anders anzeigen als wieder bei nem andern? macht doch gar keine sinn....

[ChickeN]

Bei meinem EE9 ist es ähnlich wie beim Markus!

auf der AB so bei 120-150 sind ca 100-110° C Normal.

[Woleg]

@Markus1980
ja hast sicherlich recht.
hast du eine andere Idee woran das liegen könnte?
mir fällz echt nix mehr ein.

ach übrigens, der geber ist von VDO und die Anzeige ist ne digitale bei mir.

aber es past alles zusammen, da ich die Anzeige so komplett gekauft habe und nicht nachgekauft oder so...

[Markus1980]

sicher das der geber zum instrument passt? könnte mir vorstellen das der geber nen falschen widerstand hat den das instrument das falsch anzeigt, wäre das einzigste wie ich es mir erklären könnte...

wo hast du den geber denn montiert?

[Woleg]

ja da bin ich mir ganz sicher.

ich hatte schon mal so eine Anzeige, die habe ich nur kaputt gemacht und dann hab ich mir genau die gleichenachbestellt.

Die alte hat ohne Problem finktioniert und die richtigen Werte angezeigt.

Die neu, geht halt mit ach und krach auf 70grad, was nicht normal ist.

Der geber sitzt an der Ölablassschraube, da der geber eine m12wer war, habe ich ein loch in die orig. Ölablassschraube reingemacht und dort ein Gewinde.... .
Also darab solls nicht liegen.

ich habe echt keien Erklärung mehr woran es liegen könnte. :mad:

[fischi]

Tauch den Geber in einen Topf kochendes Wasser, dann muß die Anzeige was zwischen 95 und 100°C anzeigen.

[Markus1980]

:lol: so einfach kanns sein! auf die einfachsten ideen komm man manchmal einfach nicht!!!

[Woleg]

das habe ich auch mit meiner alten gemacht und da hat die mr auch um die 100 angezeigt. habe die einfach so mal aus Spaß geteste befor ich die einbauet.
Mit der neuen habe ich es noch nicht gemacht, werde ich aber machen.
Nur ob ich dann weiter bin als vorher???

Jedenfalls hat jedes Öl im normalen Zustand also nach spätestens 20km seine 85-90°C.
Dann sind bei einigen von euch die Anzeigen oder sonst was kaputt!

[Markus1980]

jupp scheint mir auch so zu sein!

[Marv]

hab auch nach ca 15 min landstraße locker 100 Grad C auf der uhr.

[Sirius54]

Also. Ich habs auch nochmal ausgetestet. Selbst nach dem warmfahren und ca 30min Autobahn geht die Anzeige auf 60-65°. Dann nach der Autobahnabfahrt und Stadtverkehr bis höchstens 75°. Scheiß Anzeige oder Motor wird wirklich nicht richtig warm????. Werds jetzt mal mit nem Peilstab Sensor ausprobieren und gucken was er parallel zum Ölablasssensor anzeigt.

mfG Olli

[Frunk]

Bei euch zeigen die ANzeigen falsch an!!! Der ED9 und die EE reihen haben wassergekühlte Ölkühler am Ölfilterflansch!

Sobald das wasser warm wird wird der Ölkreislauf mit aufgewärmt...

Wenn die Öltemperatur über die Wassertemepratur steigt wirds öl dadurch natürlich gekühlt...

80 Grad Betriebstemperatur erreicht man so im dichten STadtverkerh im SOmmer schon nach 7-9 km...

Dann pendelt die Tempereatur immer so gegen 89 - 95 grad...

Beim heizen geht sie dann aber bis 120 -130 gard hoch. Alles andere sind kaputte Anzeigen oder falsche geber...

Achja den Ölkühler kann man meines Wissens nach an allen Hondas nachrüsten!

[Frunk]

Bei euch zeigen die ANzeigen falsch an!!! Der ED9 und die EE reihen haben wassergekühlte Ölkühler am Ölfilterflansch!

Sobald das wasser warm wird wird der Ölkreislauf mit aufgewärmt...

Wenn die Öltemperatur über die Wassertemepratur steigt wirds öl dadurch natürlich gekühlt...

80 Grad Betriebstemperatur erreicht man so im dichten STadtverkerh im SOmmer schon nach 7-9 km...

Dann pendelt die Tempereatur immer so gegen 89 - 95 grad...

Beim heizen geht sie dann aber bis 120 -130 gard hoch. Alles andere sind kaputte Anzeigen oder falsche geber...

Achja den Ölkühler kann man meines Wissens nach an allen Hondas nachrüsten!

[Daffy_Ed6]

Habe das gleiche Prob werde das mit dem Wasser auch mal ausprobieren
Habe mittlerweile 4 verschiedene Instrumente ausprobiert und bei keinem Erfolg

[The Invisible]

sers!

also bei mir geht alles richtig (hab den geber auch vorm einbau mit wasser und nem 2ten thermometer getestet). im winter braucht der eg2 zwar schon ein bissel bis er über die 70grad rausgeht aber im sommer gehts ruck zuck meist liegt die temp bei normaler fahrweise dann so zwischen 80 und 90 grad ...der höchste wert den ich bis jetzt hatte war ne 9h fahrt im hochsommer nach/durch italien, da warens dann konstant 120 aber mehr hatte ich noch nie. :)