welches kabel kann ich beutzen wenn ich für einen vtec ...

[wulf]

contoller die drhezahl abnehem muß
muß ein kabel vom steuergerät sein welches die drehzahl führt!!!
habe mir bei ebay den swoosh controller geholt und die anleitung ist auf englisch und noicht fahrzeugspezifisch...

was für ne farbe muß ich da nehemen und wo finde ich dieses kabel am CIVIC EE9

:D :D

[wulf]

kommt schon jungs einer hat so en teil bestimmt schon mal angeschlossen
ich habe es hauptsache gekauft wegen dem sound ich will die high cam
so ab 3-3500 U/min... einstellen...

ich brauch aber unbedingt eine geeignete stelle wo ich die drehzzahl
abnehmen kann.... kommt schon Jungs..

:( :) :D

[deFrezzer]

habe es hauptsache gekauft wegen dem sound ich will die high cam
so ab 3-3500 U/min...


Du hast die Funktion des VTEC Systems verstanden ?
Passend zur Drehzahl Ventil Hub und Öffnungszeit ?

Mach das mal :wink:

[wulf]

ja klar weis ich was das systeme für vorteile bringt..
ich wie ich ja schon sagte möchte ich es nur wegen dem sound
ich kann das teil stufenlos verstellen und das ist ne nette spielerei...

hat jemand die koplette steckerbelegung vom steuergerät?
ich habe folgendes fahrzeug Honda Civic bj90 EE9
japanisches modell...

bitte ich will das teil dieses wochendde noch eibauen wo
wird dem Streugerät die drehzahl eingespeist ins steuergrät...

habe heute nen chip von e-bay rein hammer gut..
lüft komplett samitger wunder schöne übergänge alles top....

[wulf]

das kann doch net sein mesch meier :D
:o hat den keiner nen plan durch welche leitung das steuergerät sein drehzahlsignal bekommt.. :o

das kann doch net sein. mensch 100 leute haben den tread schon gesehene und keiner weiß da was....

ich hoff bald kommt meine rettung

[wulf]

also ich....... :(

war ja heute beim netten Honda fritze der hat mir das handbuch mitgegeben...leider ist da die steckerbelegung nicht drin...
es gibt an verteiler ein Blaues kabel welches benutzt wird um den werkstattdrehzahlmesser anzuschließen... dieses <kabel
ist aber nicht in richtung steuergerät unterwegs leider.....
dann gibt es da noch den sog.fahrzeugdrehzahlsensor"
ist ein oranges Kabel dieses geht finde ich auch am großen stecker des
steuergerätes...
aber wenn ich dieses anschliße dann geht mein v-tec immer an und aus
und das hört sich echt übel an... von einstellen garkeine frage
ich grieg echt noch en hals echt bis bald noch das steuerteil am sack ist...

kann mir den hier echt niemand helfen oder ist das zuviel aufwand
sich mal umzuhören.... sorry wenn ich so stress :wink: aber ich verwarte es nicht und nur an einem Kabel klemmts..... :evil:

[deFrezzer]

oh man ich finds zwar schwachsinn... aber.

Ich denke das sollte dir helfen.
Die Beschreibung zum Apexi V-Afc
hier ist in den Plänen auch dass Drehzahl Signal der Ecu drin.
http://www.apexi-usa.com/productdocumentation/electronics_vafc.pdf

[wulf]

besten dank werde ich mir jetzt gleich mal ziehen ....
ich wills einfach Probieren das teil...
ich habe jetzt schon so :D un solche :( meinungen gehört...
Ist mir jetzt egal gewesen ist ja schließlich mein hobby und da spielt geld
oft keine rolle mich interesiert es einfach da mit dem vTec zu spielen...

danke mal @ misteeeeer "de Freezer" :D

[deFrezzer]

"de Freezer" :D

Ihr schnallt es nie :(



Zu deinem Spiel : Lass es bitte sein. nur wegen Sound ....
Dein Wagen läuft auch noch mit den Nicht Vtec Maps, imo. auch nicht so toll.
und du wirst 0 Power mehr von unten haben, da das Nockenprofil einfach nicht für diesen Drehzahlbereich gemacht ist.

[wulf]

alles klar.... "deFrezzer" werds mir merken...

habe es heute mal nach der Anleitung von apexi Probiert ging nicht....

man das kotzt echt...:evil:

ach egal jetzt beginnt die woche ....

jetzt geht nix mehr... jetzt heists arbeiten...

heut abend nachtschicht....

[wulf]

KOMMT SCHON :) :]] :] ;)

helft mir überlegen wir zusammen...

könnte ich mir das vielleicht vom drehzahlmesser holen ...
ist das Kabel welches vom Motor kommt viellicht verzweigt
eins richtug drehzahlmesser instrument und die eine ins steuergerät?

den an der amatur wird es wohl leicht sein diese zu finden
dann mit der Lampe durchtippen auf durchgang...
wenns die farbe dort ncht schon verrät...

daraus folgt eine frage wer hatte schon mal den drehzahlmesser(ganze amatur) drausen was für Kabel gehen da zum drehzalmesser oder liegt das ganze aufeiner Platine???


bitte helft mir

Thanks :D

[ChickeN]

Schraub den Tacho mal raus und schau mal hinten auf die Rückseite, dort wo das DZM Modul sitzt, das ist mit 3 Schrauben fest, so kleine Kreutzschrauben mit Scheiben drunter.
1x +12V
1x Masse
1x DZM Signal

Welche Schraube zu was gehört musst du selbst rausfinden, ist aber einfach daran zu erkennen das die Leiterbahn vom DZM Signal nur vom Stecker zum DZM-Modul geht und nirgendwo sonst hin...

Das Kabel kannst du dann auch erstmal unter die Schraube klemmen - wenns eh nur zum probieren sein soll...

PS: Der Japanische EE9 - also als Rechtslenker, nenn sich EF9

[wulf]

jo dann waren meine gedankengänge gar net schlecht..ich habs geschafft... leider kann ich den Maximalpunkt auf 4500 setzten...
und nun ist mein drehzahlbergenzer bei 7000u/min...

sprich der volle fuck... ich werde mir das teil nun mit meinem elektonik freak zerlegen ist .... mal schauen wie das funktioniert....

JAJA WIEDER LEHRGELD BEZAHLT ABER EGAL.... :D

aber der geile sound beginnnt bei 4500 und er ist definitiv agressiver
jetzt legt er bei 6000 richtig los..... moment .....

verfälscht das ding nur den drehzahlmesser...


summa summarum

Finger davon von billigen Varianten.... bringt zwar minimal was aber
ist die summe nicht wirklich wert....