PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : v-max 200 beim ed9



hondarossa
07.04.2005, 22:09
ist das normal? bin ich anders?
wiegesagt,vmax 200 (bei 6500u) ...mit rückenwind,kneipe in sicht,heimweh und bergab 210. :x
hab ein d16z5 umbau im 88er ed9.

hab voll abgekotzt... :(

evtueller leistungsverlust durch kein hitzeschild vom krümmer (warme ansaugluft),oder durch falsch eingestelltem zündverteiler.obwohl ich mit stoblampe eingestellt habe,danach jedoch nachgestellt bis er gut läuft.

überhaupt hatte ich das gefühl ich hab ein ed7 unterm arsch.
eine andere idee hab ich nicht.benzinfilter,öl,kerzen,kupplung sind neu.

ich stehe vor einem rätsel...

Stealth-R
07.04.2005, 22:17
ist das normal? bin ich anders?
wiegesagt,vmax 200 (bei 6500u) ...mit rückenwind,kneipe in sicht,heimweh und bergab 210. :x
hab ein d16z5 umbau im 88er ed9.

hab voll abgekotzt... :(

evtueller leistungsverlust durch kein hitzeschild vom krümmer (warme ansaugluft),oder durch falsch eingestelltem zündverteiler.obwohl ich mit stoblampe eingestellt habe,danach jedoch nachgestellt bis er gut läuft.

überhaupt hatte ich das gefühl ich hab ein ed7 unterm Ars****.
eine andere idee hab ich nicht.benzinfilter,öl,kerzen,kupplung sind neu.

ich stehe vor einem rätsel...

geht mir auf der Bahn genauso, ich tröste mich damit dass ich wohl nen genauen Tacho hab.

Letztens hab ich bergab bei 7200 Umin knapp über 220 geschafft mit Rückenwind. Dafür beschleunigt meiner mehr als gut. Achja, bis auf das entfernen des ansaugrohrs und t-stück hab ich nix gemacht.

Daisy
07.04.2005, 23:15
Hm komisch.
ich dachte immer ED9 und EE8 tun sich nichts..... :P

VooDoo
07.04.2005, 23:23
6500 rpm sind ja auch noch lange nicht alles.... bei mir ist erst bei 7400 oder so schluss. und dann sinds tacho 215 knapp... ganz knapp.

john
07.04.2005, 23:52
Also bei meinem civic hab ich mich auch immer gewundert.brachiale beschleunigung aber in der endgeschwindigkeit hab ich nie die ganzen utopischen zahlen gehabt von denen man sonst so hört.Da war meist so bei 210 auf der ebene sense.
Komisch war das die meisten autos die ne höhere vmax eingetragen hatten auch nie wirklich schneller waren.Irgendwie war es halt immer so das ich dachte da muss noch mehr gehn.Jedesmal wenn ich auf der autobahn das mal gg jemand getestet hab fuhr der mir bei 200-210 auch nie weg.
dann hab ich mal das gps dran gehabt.Und siehe da.Der Tacho stimmt bis auf 2kmh genau.Auf der ebene packt der civic somit echte 205-208.Leicht abschüssig 210-212.Neulich hatte ich ihn auf der a8 von münchen auf 217kmh laut gps.aber bergab.
Also ich finde das ist schon ziemlich schnell und wirklich viel mehr kann man von nem 1,6L mit ~130Ps nicht erwarten.
Was beim ed9 auf jeden fall hilft ist wenn da ein anderer auspuff oder entopf dran ist wie der serienmässige.Wenn ich beim civic immer so 2min vollgas oder vmax gefahren bin hat immer der krümmer bis zumk kat hin geglüht.denke wenn man den abgasfluss verbessert dreht der im fünften gang bestimmt nochmal ein bissle weiter...

john
07.04.2005, 23:53
civic mit ed9 motor.nicht das sich manche wundern...was das jetzt soll.

swaddy
08.04.2005, 13:31
ich geh mal davon aus dass du das steuergerät gewechselt hast? :-?

hondarossa
08.04.2005, 14:06
das steuergerät ist vom d16z5...zumindest hab ich es eins zu eins gewechselt.

welche nummer müßte denn auf dem steuergerät stehen?

einen fehlercode hat meiner nicht ausgespuckt.der zahnriemen sitzt genau und das ventilspiel ist korrekt eingestellt.

von mein kumpels laufen die d16z5 laut tacho locker 225 und mit gut glück mehr.das ist doch zum :cry: das meiner bei 200 aufgibt.

selbst meine freundin hat ein wenig mehr erwartet.ein zitat von ihr...
"da ist der tdi-golf von meim dad ja schneller...220.."
da wurde mein hondaherz tief getroffen. :(

buggs
08.04.2005, 14:24
da ist der tdi-golf von meim dad ja schneller...

bitterböse... :x

Trennungsgrund :lol: :lol: :lol:

$pankY
08.04.2005, 17:59
meiner lief locker 230 einma hat ich ihn bergab kurz vor anschlag.
der tdi hält vielleicht bis 200 mit aber dann...tschüss gayfight

inF
08.04.2005, 18:01
Ich hatte meinen heute auch mit Schiebesonne, leichtem Gefälle laut Tacho auf 235km/h

john
08.04.2005, 23:00
hmmmmm...

235 laut tacho da kommt ja der begrenzer?!

inF
09.04.2005, 13:28
Ne der war im roten ja aber es waren noch so ca. 200 U/min platz. Aber weiss auch nicht ob ich noch das Original CRX Getriebe drinne hab weil ich vor ca. 1/2 Jahr nen anderes wegen kaputten Synchronringen eingebaut habe. Da war ich aufm Schrottplatz und hab nur geschaut ob das passt :)

john
09.04.2005, 13:31
was für ne getriebe nummer haste denn?

inF
09.04.2005, 15:42
Hmm gute Frage. Ich schau mal wenn ich Zeit habe und Lust :)

Uffi
10.04.2005, 10:19
meiner macht die 230 auf gerader strecke und wenn er mal lust hat auch Drehzahlbegrenzer bei 7900U/min ist dann ca. 238Km/h, haste mal nach dem Zahnriemen gesehen???
Kumpel hatte das er war um ein zahl versetzt gewesen!!??

hondarossa
10.04.2005, 10:50
der zahnriemen sitzt wie er sein soll...
was sagt ihr zum kat?

Timtaeilor
10.04.2005, 14:59
Meinen hatte ich gestern auf 7200 im 5ten!
Höher wollte er absolut nicht! Tacho zeigte 210!
Ich glaub bei mir geht alles zum Mond!
91er ED9 mit 88er Krümmer und EE8 Anlage ab Kat!
Irgendwas stimmt da nicht! Die ersten Gänge kann ich bis kurz vor 8000
drehen dann fangen die Ventile an zu rasseln!
Begrenzer scheint der nicht zu haben! :roll: hmmmmm

Madweand
10.04.2005, 16:07
Hm, hört sich echt komisch an.
Mein 89er lief beim letzten Vollgasversuch auf der AB knapp an die 230 laut Tacho (es mögen auch nur 225 gewesen sein) bei ca. 7000 (es war noch Platz zum Roten), bis dann der Polo Fox im Weg stand. :roll:
Ich denke allerdings, dass da einige Faktoren einfluss halten, wie z.B. Rad/Reifen, Abgasanlage, Verspoilerung.
Ich hab z.B.: 7,5*16 mit 225/40 drauf, ca. 70mm tiefer, 4-2-1 FK mit original Kat, Supersprint MSD und Sebring 100er ESD. Achja, und Airintake (ohne würde der CRX warscheinlich 235 laufen :roll: ).
Ich halte es auch für vorteilhaft, dass ich ne MS-Design Rundumverkleidung habe. In meinen Augen ist das schon nicht ohne Bedeutung.
Wobei ich jetzt nicht von diesen "Optik-aufpeppenden-FastandFurious-Schürzen" rede! :wink:

Gruss

Madweand

Andi
10.04.2005, 16:31
Also mein erster 88er ED9 ohne Kat lief mit Serienbereifung "nur" 215 laut Tacho obwohl er saumäßig zog.Was auf eine sehr geringe abweichung des Tachos schließen läßt.Einmal hatte ich ihn Bergab auch mal auf 235 laut Tacho wo dann bei ca: 7800umin der Zündaussetzer kam!
Mein zweiter 93er ED9 mit Kat lief auch immer so 215 laut Tacho.Was 207-208 echten kmh laut GPS entsprach.
Mein dritter 88er ED9 ohne Kat war vom Gefühl her spürbar träger wie mein erster 88er ED9 lief aber auf der Autobahn äußerst gut.225 waren immer drin(echte 216kmh laut GPS!!!).Einige male sogar 230-235 laut Tacho!!!

Timtaeilor
10.04.2005, 17:41
@Madewand: Achja, und Airintake (ohne würde der CRX warscheinlich 235 laufen ).

Warum sagen alle, der Wagen wird langsamer dadurch???
Nur weil er mehr warme Luft bekommt oder gibt es noch
andere Gründe?

Madweand
10.04.2005, 17:50
@"TheHeimwerkerKing": :wink:
Ja, das ist wohl das Hauptargument der Kritiker.
Ich persönlich find es müssig, über einen (minimalen) Leistungsverslust durch ein AI zu sprechen. Mir gefällts wegen dem Sound! Eventuelle Einbussen sind mir da egal. 8)

Ich stehe zu meinem Airintake, jedem das seine. :P

Gruss

Madweand

Timtaeilor
10.04.2005, 18:14
dann werd ich morgen wohl erst mal einen Kaltluftschlauch
legen! Mal sehn ob´s was bringt!?

Um eure Topspeed zu erreichen, müßt ihr die ganze zeit vollgas fahren
oder reicht auch halbgas?

inF
10.04.2005, 21:15
Wie willstn wenn dú nur Halbgas gibst auf Topspeed kommen?

john
10.04.2005, 21:48
GEHT!! Musst net vollgas geben um auf die höchstgeschwindigkeit zu kommen.Gegenteil.Manchmal hab ich das Gefühl gehabt er läuft besser wenn ich nur dreiviertel oder halbgas gebe.kein witz jetzt.Vollgas geben hat dann nicht mehr gebracht zumindest.Ist aber nur im höchsten Gang so.Bis dahin musst du schon vollgas geben wenn du zB voll beschleunigen willst...

Warum das so ist...keine ahnung!

inF
10.04.2005, 21:56
Also sry das kann ich leider nicht so richtig glauben und auch nicht verstehen.. Wie heisst es doch so schön.. Kraft kommt durch Kraftstoff und wenn ich Gas wegnehme dann möchte ich damit erreichen das er langsamer wird .. irgendwie extrem unlogisch das man mit weniger Kraftstoff schneller fährt als mit mehr.

Andi
10.04.2005, 22:21
Vieleicht verschluckt sich der Motor wenn er bei vollgas zu viel Benzin bekommt!

john
10.04.2005, 22:49
hm ist ähnlich wie wenn du auf ne geschwindigkeit beschleunigst und dann kannst auch vom gas gehen und die geschwindigkeit halten.Also oft beschleunige ich auch vollast auf 210 und lasse mich dann leicht zurückfallen und fahr mit viertel gas 200 konstant.Das geht...

Timtaeilor
10.04.2005, 23:21
Jupp, genau wie bei mir!
Habe auch das Gefühl das er im 5ten bei weniger Gas
besser zieht als bei vollgas!
Naja, bei Vollgas soll er ja überfettet laufen...
daher hat er bei halbgas weniger Sprit und eine härtere Verbrennung!
Denke das kommt daher!

inF
11.04.2005, 06:06
Also ihr seid mir schon ein paar lustige Gesellen :)

Ducati Corse
11.04.2005, 10:42
Naja, bei Vollgas soll er ja überfettet laufen...
daher hat er bei halbgas weniger Sprit und eine härtere Verbrennung!
Denke das kommt daher!

Neh, is klar! :wink:


Sorry das Auto ist zwar schon älter aber was dem Chirug sein Skalpell war, warn beim Motorenbau HONDAS Einspritzanlagen :bussi:


Das Gefühl welches Ihr beschreibt kommt daher, dass es im 5. Gang ab einer bestimmten Pedalstellung nichts mehr bringt es noch weiter durch zu treten (bzw. die Drosselklappe noch weiter zu öffnen & das Gemisch mit noch mehr Luft anzureichern)

hondarossa
11.04.2005, 19:07
hätte von euch jemand ein vorschlag woran es liegen könnte das meiner nicht so richtig aus de pötte kommt.