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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Pop Off Ventil und die Federn... Funktion?



playajazzy
21.11.2009, 21:04
Hallo,

habe mir ein neues Pop Off gekauft und gleich verbaut.


Es sind 3 Federn dabei.

Wie finde ich heraus welche ich benötige?

Was passiert wenn eine zu weiche eingebaut ist?

Was passiert wenn eine zu harte eingebaut ist?


Gruß

Spanni
21.11.2009, 22:05
1. Muss ja ne angabe bei sein bei welchem Druck die feder aufmachen soll

2. Macht zu früh auf, Ladedruck bläst ab

3. macht zu spät auf, bremmst damit die Kompressorseite durch den Gegendruck, Turboloch beim schalten.


Hoffe ich habs richtig wiedergegeben.

playajazzy
21.11.2009, 22:37
1. Muss ja ne angabe bei sein bei welchem Druck die feder aufmachen soll

2. Macht zu früh auf, Ladedruck bläst ab

3. macht zu spät auf, bremmst damit die Kompressorseite durch den Gegendruck, Turboloch beim schalten.


Hoffe ich habs richtig wiedergegeben.

Steht leider nichts dabei.

Aber mit der Feder die Installiert ist baut er nicht den kompletten LD auf.

Also wir die wohl zu weich sein.

Werde morgen mal die nächste einbauen und ausprobieren.

ChickeN
22.11.2009, 09:47
Steht denn was drauf auf den Federn?
Oder haben sie ne Farbmarkierung?

Generell gilt:
Dickerer Draht -> härter
weniger Windungen -> härter
Nur für den Fall dass du einfach sehen willst, welche deiner drei hart und welche weich ist...

playajazzy
22.11.2009, 11:05
Steht denn was drauf auf den Federn?
Oder haben sie ne Farbmarkierung?

Generell gilt:
Dickerer Draht -> härter
weniger Windungen -> härter
Nur für den Fall dass du einfach sehen willst, welche deiner drei hart und welche weich ist...


Danke dir, sowas habe ich gebraucht.

Die Federn sind zwar Farbig, aber das bringt einem nichts wenn man kein Datenblatt dazu hat.:|

Werde auf jeden Fall mal heute die nächst härtere Feder einbauen.

EDIT: Ja Blau, Gelb und Rot

BlackSeries
22.11.2009, 15:34
verschiedene federn ... greddy RS?

sag halt mal genauer um wasses hier eigentlich geht.

playajazzy
22.11.2009, 16:40
Ich habe das Ventil von jemandem günstig gekauft.

Hersteller weiss ich nicht.

Hier mal die Federn:

http://img27.imageshack.us/img27/5392/dscf8158o.th.jpg (http://img27.imageshack.us/i/dscf8158o.jpg/)

Die Blaue war eingebaut, ich vermute auch das dies die härteste ist, so fühlt es sich zumindest an.

Es sind noch 2 Unterlegscheiben dabei um die Spannung etwas zu erhöhen.(pro Scheibe ca.1,5-2mm)


Habe jetzt die beiden eingebaut und werde morgen mal Probefahren.

ChickeN
22.11.2009, 18:52
Die Rote schaut strammer aus als die Blaue - wie ist denn der Durchmesser der Drähte?

playajazzy
22.11.2009, 19:10
Die Rote schaut strammer aus als die Blaue - wie ist denn der Durchmesser der Drähte?

Rot = dünn
Gelb = mittel
Blau = dick

ChickeN
22.11.2009, 19:15
Mmmh, ok.

Was du nun machen kannst, um sie direkt miteinander zu vergleichen:
Du misst jede Feder mal im entspannten zustand, dann legts du ein Gewicht drauf, misst dann die höhe, das machst Du mit allen dreien.
Ist etwas fummelig, aber dann weisst du eben genau, wieviel mm bei welchem Gewicht eingedrückt werden. Und hast direkt auch die Federrate mitbestimmt ;)

fischi
22.11.2009, 23:21
Probier die einfach am Auto der Reihe nach durch, pfeif auf die ganze Theorie:D

ThaMan
24.11.2009, 14:11
kannste gelb und rot zusammen einbauen? Doppelfeder?

Sminty
26.11.2009, 13:10
du kannst grob anbschätzen bei welchem druck mit welcher feder das ventil aufmacht. bau eine feder ein (oder 2), leg das ventil auf die waage und drück auf die kolbenfläche. merk dir die masse, bei der das ventil aufmacht. dann misst du den durchmesser von der druckangriffsfläche der kolbens und berechnest die fläche. kraft= masse*9,81. öffnungsdruck =kraft/fläche. dabei auf die richtigen einheiten achten...




1. Muss ja ne angabe bei sein bei welchem Druck die feder aufmachen soll

2. Macht zu früh auf, Ladedruck bläst ab

3. macht zu spät auf, bremmst damit die Kompressorseite durch den Gegendruck, Turboloch beim schalten.


Hoffe ich habs richtig wiedergegeben.

zu 3:
durch druckschwingungen im ladetrakt (bei schlagartigen schließen der drosselklappe) wird das verdichterrad mechanisch mehr belastet. theoretisch kann das verdichterrad zerstört werden.
aber im normalfall passiert nciht viel wenn du eine zu harte feder einbaust.

playajazzy
28.11.2009, 11:59
Danke euch.

Ich habe jetzt die Blaue Feder verbaut und es läuft gut.

Hersteller sagt:

Rot: bis 0,7 Bar

Blau: Ab 0,7-1,4 Bar

Gelb: Ab 1,5 Bar :woohoo: