Samstagnacht
08.04.2005, 10:00
Hi@All!
Ich habe ein kleines Problem. Wie bereits im Threat "Garantiefall CL9, Bremsenproblem! (PIX)" auch erwähnt habe ich ein scharrendes Geräusch an den hinteren Bremsen. Darauf hin bin ich in meine Werkstatt gefahren, wo sich folgendes herrausstellte:
1) Als das Auto auf der Bühne Stand und der Mechaniker die Hinterräder auf ihre Rolleigenschaften testete fiel mir auf, dass sie sich kaum weiterdrehten bzw. steckten die Bremsklötze.
2) Die Felgen ließen sich nur sehr schwer demontieren (wurden runtergeschlagen)
3) Die linke hintere Bremsscheibe weist einen sehr dunklen Kreisring mit einer Stärke von 5cm im äußeren Bereich auf, welcher mir als Leie wellig erscheint. Nur der restliche Bereich ist blank.
5) Die rechte hintere Bremsscheibe weist lauter schwarze Flecken auf, wo mir erklärt wurde, dass dies von langen Stehzeiten mit angezogener Handbremse komme. Das Fahrzeug wird täglich 120km bewegt und ich zieh zu 99% nie die Handbremse an.....
Als Endabfertigung wurde mir mitgeteilt, dass für all diese Verfärbungen und das scharrende Geräusch das Salz auf der Autobahn schuld sei. Ihr könnt euch denken wie verarscht ich mich fühle.
Das scharren war darauf hin 3 Tage lang verschwunden.
3 Wochen später, als ich wieder einigermaßen Zeit hatte, suchte ich die Werkstatt aufgrund von scharrenden Geräuschen wieder auf.
1) Leichtlauf der Räder war wieder nicht ordnungsgemäß.
2) Felgen an den hinteren Rädern konnten wieder nur runtergeschlagen werden, obwohl in der Zeit nicht mehr gesalzen wurde.... komisch, oder ?
3) Abriebbild der Bremsscheiben unverändert.
4) Bremsenprüfstand: erster Versuch Handbremse: links 0,9, rechts 1,3. Diese Werte waren bei meinem Golf 2 mit Trommelbremse immer gleichmäßiger :)
Endaussage Werkstatt: Das Salz auf der Fahrbahn ist schuld.
1 Woche später wollte ich meine Sommerreifen montieren und siehe da, ich bekam die Felgen nicht vom Wagen => Ich musste den Reifenhändler aufsuchen, welcher die Felgennarbe mit einem Spezialspray, welches die Bremsklötze und Scheiben nicht angreift, einsprühte und nach 2maliger Anwendung die Felgen lösen konnte.
Und dieser meinte das Salz sei nicht schuld :P
Bisher ist es mir immer so vorgekommen, wenn die Bremsen gereinigt wurden, dass die Bremsleistung nacher viel besser war. Weiß nicht ob ich mir das einbilde.....
Es fühlte sich meiner Meinung so an, als ob die hinteren Bremsen mehr mitbremsen würden, obwohl ist das mit der elektronischen Bremskraftverteilung überhaupt möglich??
Ich werde demnächst noch Fotos reinstellen!!
Ich bitte euch mir eure Meinung mitzuteilen bzw. vielelicht habt ihr ein paar Fotos für mich.
Danke vorerst schonmal.
Ich habe ein kleines Problem. Wie bereits im Threat "Garantiefall CL9, Bremsenproblem! (PIX)" auch erwähnt habe ich ein scharrendes Geräusch an den hinteren Bremsen. Darauf hin bin ich in meine Werkstatt gefahren, wo sich folgendes herrausstellte:
1) Als das Auto auf der Bühne Stand und der Mechaniker die Hinterräder auf ihre Rolleigenschaften testete fiel mir auf, dass sie sich kaum weiterdrehten bzw. steckten die Bremsklötze.
2) Die Felgen ließen sich nur sehr schwer demontieren (wurden runtergeschlagen)
3) Die linke hintere Bremsscheibe weist einen sehr dunklen Kreisring mit einer Stärke von 5cm im äußeren Bereich auf, welcher mir als Leie wellig erscheint. Nur der restliche Bereich ist blank.
5) Die rechte hintere Bremsscheibe weist lauter schwarze Flecken auf, wo mir erklärt wurde, dass dies von langen Stehzeiten mit angezogener Handbremse komme. Das Fahrzeug wird täglich 120km bewegt und ich zieh zu 99% nie die Handbremse an.....
Als Endabfertigung wurde mir mitgeteilt, dass für all diese Verfärbungen und das scharrende Geräusch das Salz auf der Autobahn schuld sei. Ihr könnt euch denken wie verarscht ich mich fühle.
Das scharren war darauf hin 3 Tage lang verschwunden.
3 Wochen später, als ich wieder einigermaßen Zeit hatte, suchte ich die Werkstatt aufgrund von scharrenden Geräuschen wieder auf.
1) Leichtlauf der Räder war wieder nicht ordnungsgemäß.
2) Felgen an den hinteren Rädern konnten wieder nur runtergeschlagen werden, obwohl in der Zeit nicht mehr gesalzen wurde.... komisch, oder ?
3) Abriebbild der Bremsscheiben unverändert.
4) Bremsenprüfstand: erster Versuch Handbremse: links 0,9, rechts 1,3. Diese Werte waren bei meinem Golf 2 mit Trommelbremse immer gleichmäßiger :)
Endaussage Werkstatt: Das Salz auf der Fahrbahn ist schuld.
1 Woche später wollte ich meine Sommerreifen montieren und siehe da, ich bekam die Felgen nicht vom Wagen => Ich musste den Reifenhändler aufsuchen, welcher die Felgennarbe mit einem Spezialspray, welches die Bremsklötze und Scheiben nicht angreift, einsprühte und nach 2maliger Anwendung die Felgen lösen konnte.
Und dieser meinte das Salz sei nicht schuld :P
Bisher ist es mir immer so vorgekommen, wenn die Bremsen gereinigt wurden, dass die Bremsleistung nacher viel besser war. Weiß nicht ob ich mir das einbilde.....
Es fühlte sich meiner Meinung so an, als ob die hinteren Bremsen mehr mitbremsen würden, obwohl ist das mit der elektronischen Bremskraftverteilung überhaupt möglich??
Ich werde demnächst noch Fotos reinstellen!!
Ich bitte euch mir eure Meinung mitzuteilen bzw. vielelicht habt ihr ein paar Fotos für mich.
Danke vorerst schonmal.