Dragtest: Lambo/Porsche/GTR/Caterham/AstonMartin

[ROVA]

0-100-0 bzw. 0-161-0km/h Ergebnisse sind sehr interessant!!

http://www.youtube.com/watch?v=sZF6feugYIo&feature=channel

hier noch der zweite Teil mit Takuma Sato...

http://www.youtube.com/watch?v=ebqsX6sg-tY&feature=channel

[menti]

Kann die Ergebnisse nicht ganz nachvollziehen ?

Wie soll ein V8 Vantage schneller beschleunigen und bremsen als vergleichbare Allradler (oder Hecktriebler/Heckmotor GT2) mit vergleichbarem Gewicht, sowie mehr Drehmoment und Leistung ? Alle bislang gemessenen Werte lagen minimal unter denen eines E92 M3, welcher bekanntermassen NICHT in einer Liga mit GT2 und Konsorten spielt.

Der Vantage wurde mit 11.3 von 0-160 km/h gestoppt in der Sportauto, beim GT2 lagen bei 11.1 Sekunden bereits 200 km/h an.

Man beachte dass nach 8.5 Sekunden bereits mit dem Bremsvorgang begonnen wird beim Vantage, mir scheint da wurde rein nach den jeweiligen Tachowerten gemessen ?

GT2 und Superleggera wurden beide mit 149X KG bei der Sportauto gemessen, laut Moderator ist der GT2 deutlich leichter, laut gezeigter Grafik ist er um 120 KG schwerer ? Kann irgendwie alles nicht so sein meiner Meinung nach :)

[Luke]

es geht hier wohl bei den werten um direkte vergleiche bei annähernd gleichen bedingungen.

war selbst noch nicht aufm HHR, aber ich vermute, dass wenn man sowas auf der start/ziel geraden machen würde sogar die spurwahl einen kleinen unterschied ausmachen würde.

für den vergleicht ist es absolut ok, was die da gemacht haben und für werte gepostet haben ;)

gruß Lukas

[menti]

es geht hier wohl bei den werten um direkte vergleiche bei annähernd gleichen bedingungen.

war selbst noch nicht aufm HHR, aber ich vermute, dass wenn man sowas auf der start/ziel geraden machen würde sogar die spurwahl einen kleinen unterschied ausmachen würde.

für den vergleicht ist es absolut ok, was die da gemacht haben und für werte gepostet haben ;)

gruß Lukas

Alle Kandidaten kommen ja optimal vom Fleck, insbesondere die Allradler, die ja gerade bei solch einem Test aus dem Stand heraus massiv im Vorteil SIND bzw. sein sollten ;)

Hier ist der Tacho eines V8 Vantage,

http://l.yimg.com/eur.yimg.com/util/anysize/450,http:%2F%2Fl.yimg.com%2Feur.yimg.com%2Fng%2Fsh %2Fcarenthu%2F20080229%2F10%2F1948931247-gorgeous-aston-martin-v8-vantage.jpg

Die 100 mp/h Skalierung ist quasi an 6. Stelle, schaut man sich das Video an wird hier schon wesentlich früher gebremst (bei ca. 90 mph LAUT TACHO), beim DBS wird erst bei beo 110 mph laut Tacho gebremst, was den massiven Zeitunterschied erklären sollte.

Wenn man jetzt noch berücksichtig dass ein Tacho IMMER minimal vorläuft, wurde beim Vantage effektiv aus ca. 140 km/h runtergebremst, und nicht aus 160 km/h. Somit wären die gemessenen Werte nachvollziehbar, alles andere macht keinen Sinn, man schaue sich nur mal an wie der Gallardo aus den Startblöcken schiesst im Vergleich zum Aston.