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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : shit! von max auf min in 2000km! öl verbauch B16A2



-Arthur-
11.04.2005, 20:41
gabs schon öfters! ich wollte mal wissen was eure B16 so an öl verbrauchen! wenn ich so bischen rum heize, dann bin ich schon in 2000km auf min :( meiner hat jetzt mindestens 160tkm gelaufen! achja wieviel ist das von max auf min? 1l oder weniger?

playajazzy
11.04.2005, 21:37
Hi,

genau 1L von min auf max.

Naja 1L auf 2000km ist ja noch im Rahmen.(laut Honda)

Bis 1L auf 1000km.

Mir persönlich währe das schon zuviel.(besser gesagt war es mir zuviel. :wink: )

Aber ich denke solange er das Öl nur bei Volllast frisst geht es.
Wenn er auch bei normaler Fahrt soviel nimmt wüurde ich es "anstrengend" finden.
Ich denke das der Verbrauch dann zuviel Währe.

MfG

-Arthur-
11.04.2005, 21:48
ich habe mir letzten in mein motor so ein 10w40 bmw motor öl reingekippt was mir mein kolege für 10er abgefüllt hat! das öl hat mein motor schon gut verbraucht, habe dann nach nur 2500km mein mobil one wieder reingekippt, doch leider war der öl verbauch da schon deutlich höher als vor dem komischen bmw motor öl, naja wer weis was das für öl war! tja wollte bischen geld sparen und habs mir dadurch versaut!

playajazzy
11.04.2005, 21:57
Sind alles vermutungen ABER:

Evtl. Billigöl, hat irgendwelche ablagerungen gelöst(dichtiungen) oder was weiß ich.
Blöd einfach das ganze. :/

Also ich hatte bei mir damals die besten Erfahrungen mit Castrol 5W40 gemacht.
Tu mir einen gefallen und kipp mein kein 10W60 rein.
Ist meine meinung.
Bitte jetzt kein Öltread.(Obwohl ich damit anfange :roll: )

mfG

Timtaeilor
11.04.2005, 23:19
Ich mußte mir gestern auch an den Kopf fassen... :roll:
Hab nach 600Km vollgas heizerrei 1 Liter 10W40 verbraucht!
Glaub die Kolben sind hin :cry:
Naja, Du bist zumindest nicht der einzige mit ölverbrauch hier...

Calibra-Turbo
11.04.2005, 23:26
Könnte vielleicht auch daran liegen,daß es draussen langsam wärmer
wird.Im winter hatte ich bei vollgasfahrten auf der autobahn so ca 20 grad
niedrigere öltemps als im sommer.Wenn das öl heisser wird,ist es auch
dünnflüssiger und kann eher verbraucht werden,wenn der motor schon
einiges gelaufen hat und der brennraum nicht mehr 100%ig abgedichtet
wird.Man kann versuchen durch dickflüssigere öle dem entgegenzuwirken,
aber auf dauer ist das keine gute lösung da beim sauger dann diese
dickflüssigen öle nicht richtig auf temperatur kommen und schlecher und
langsamer die lager erreichen bei hohen belastungen.Irgendwann wenn der ölverbrauch zu hoch wird,muss man in den saueren apfel beissen und
die kolbenringe und ventilschaftdichtungen erneuern und vielleicht bei
der gelegenheit noch andere sachen machen lassen.

Timtaeilor
11.04.2005, 23:36
Nur Kolbenringe wechseln??? Das geht so ohne weiteres???

Muß der Block nicht ausgefräst werden und neu Kolben rein?

Calibra-Turbo
12.04.2005, 00:27
Ganz so einfach ist es nicht.
Naja es kommt immer drauf an in welchem zustand die zylinderwände
sind.Es gibt geräte mit denen man die abnutzung der wände und das
kolbenringspiel messen kann.(fühlermesse ect.)Bevor man den motor
zerlegt um kolbenringe,ventilschaftdichtungen ect zu wechseln wird ein
druckverlusttest gemacht.Da sieht man ob überhaupt sowas notwendig
ist oder nicht.In den meisten fällen muss der block nicht raus und gehohnt
werden.Da wird der zylinderkopf runtergenommen,die ölwanne
abgeschraubt und die pleulschrauben gelöst(bei der gelegenheit am besten neue lagerschalen einsetzen).Dann wird der kolben samt pleuel nach oben
raus aus dem zylinder gedrückt und die kolbenringe+ölabstreifringe
erneuert.Dann wieder in den zylinder rein und pleulschrauben und ölwanne
wieder dran(ölwannendichtung kann bei der gelegenheit gewechselt
werden).Dann den kopf mit neuen ventilschaftdichtungen und kopfdichtung
drauf.Ventile können auch neu eingeschliffen werden falls nötig.Fertig.
Falls die zylinderwände zu sehr abgenutzt sind und spiegelglatt muß der
block raus und gehohnt werden bevor die neuen kolbenringe reinkommen.
Aufgebohrt werden müssen zylinderwände eigentlich nur wenn ein
schaden stattgefunden hat und kerben in den zylinderwänden entstanden
sind.Dann muss man auch übermasskolben einbauen +hohnen.Wenn nur
ein zylinder von dem schaden betroffen ist,kann man diesen auch büchsen
lassen.Dabei wird der zylinder aufgebohrt und eine neue laufbuchse
eingesetzt.(wie eine dose ohne deckel und boden).Der zylinder und die
buchse haben fast gleichmässige abmessungen um perfekt abzuschliessen.Um die laufbuchse in den block zu bekomen wird der block
in heisses wasser aufgeheizt und die buchse mit flüssigem stickstoff
richtig runtergekühlt.So bekommt man die,durch die kälte geschrumpfte
büchse in den durch das warme wasser ausgedehnten block bzw zylinder.
Danach sitzt die buchse bombenfest in den aufgebohrten zylinder.Das
ganze hat den vorteil,daß man wieder einen serienkolben verbauen kann
und nicht alle kolben durch übermasskolben ersetzten muss weil nur ein
kolben schaden genommen hat.(alle kolben müssen immer gleichgross
sein).Das ganze hört sich vielleicht komplizierter an als es ist,aber es ist
um einiges günstiger als alle kolben durch übermasskolben zu
ersetzten.Ausser man will unbedingt mehr leistung durch mehr hubraum
oder beim sauger durch andere kolben mit der verdichtung raufgehen.

preludefahrer
12.04.2005, 09:46
steht mir auch bevor 700km 1L öl

allerdings ist es noch nicht so tragisch das meiste geht über den überdruckschlauch des ventildeckels durch den ansaugtrakt verloren

das könnte man kompensieren mit einer art kondensator der luft/gase durchlässt und das öl abkühlt und zurückführt in den ölkreislauf

hat jemand schonmal sowas gebastelt?,mit erfolg?

deFrezzer
12.04.2005, 12:16
steht mir auch bevor 700km 1L öl

allerdings ist es noch nicht so tragisch das meiste geht über den überdruckschlauch des ventildeckels durch den ansaugtrakt verloren

das könnte man kompensieren mit einer art kondensator der luft/gase durchlässt und das öl abkühlt und zurückführt in den ölkreislauf

hat jemand schonmal sowas gebastelt?,mit erfolg?

Es gibt Oil Catch Tanks.
Ist zwar nicht das was du meinst.

Aber du kannst das Öl was sich Sammelt ja wieder reinkipppen.

MrPellePelle
12.04.2005, 12:40
a ha, wenn ich das hier so gerade lese:
Hab bei meinem auch einen viel zu hohen ölverbrauch.(kein vtec)

Extrem ist vorallem dass die DK irgendwie verklebt?! das prob hatte ich am anfang(ASB umbau) dann hab ich sie gesäubert, jetzt(5monate) fängt es langsam schon wieder an(Gas bleibt hängen).
Woran liegt es, dass das Öl durch den ventieldeckel entlüftung geht? Was is defekt?

scorp
12.04.2005, 17:48
kann das was paolo gesagt hat nur bestätigen:
vorher mit 10w40 fast 1l auf 100km mit dem castrol rsx 5!w40, also dünnerem öl, nur circa die hälfte :eek:

mfg scorp

-Arthur-
12.04.2005, 18:16
kann das was paolo gesagt hat nur bestätigen:
vorher mit 10w40 fast 1l auf 100km mit dem castrol rsx 5!w40, also dünnerem öl, nur circa die hälfte :eek:

mfg scorp


würde mal das öl probieren:



Edit: sicher das es Castrol RSX 5W40 heisst?

ChickeN
12.04.2005, 18:26
Meiner verbraucht momentan 1l pro Tankfüllung - bei normaler Fahrweise!

Die Kopfdichtung ist hin, haben durch ein Endoskop gesehen wie das Öl
von der Dichtung in den Zylinder läuft... :/
Auf jeden Fall kauf ich keine Kopfdichtung aus dem Zubehör mehr!!!
Die ist nämlich erst neu - der Kopf war auch noch nicht verzogen -
noch - nicht, hoffe das bleibt so bis ich das wieder machen kann!

ChickeN
12.04.2005, 18:28
Meiner verbraucht momentan 1l pro Tankfüllung - bei normaler Fahrweise!

Die Kopfdichtung ist hin, haben durch ein Endoskop gesehen wie das Öl
von der Dichtung in den Zylinder läuft... :/
Auf jeden Fall kauf ich keine Kopfdichtung aus dem Zubehör mehr!!!
Die ist nämlich erst neu - der Kopf war auch noch nicht verzogen -
noch nicht, hoffe das bleibt so bis ich das wieder machen kann!

-Arthur-
12.04.2005, 18:39
mal eine überlegung: das öl gelangt ja in den zylinder wenn der kolben, die luft ansaugt, kann es nicht so sein, das der kolben mal soviel luft/öl ansaugt, das es mehr ist als der verdichtungraum im zylinder und dadurch motorschaden :roll: mir ist schon klar das es bei einem 1l auf 2000-3000km nicht passiert!

ChickeN
12.04.2005, 19:19
mal eine überlegung: das öl gelangt ja in den zylinder wenn der kolben, die luft ansaugt, kann es nicht so sein, das der kolben mal soviel luft/öl ansaugt, das es mehr ist als der verdichtungraum im zylinder und dadurch motorschaden :roll: mir ist schon klar das es bei einem 1l auf 2000-3000km nicht passiert!

Also wenn da so viel Flüssigkeit reinlaufen würde wäre das schon möglich, allerdings wann sollte das denn passieren?
Wärend der Motor dreht hat die Flüssigkeit nihct genug Zeit einzuströmen,
Im Stand kann sowas schon passieren, dann aber eher das Kühlwasser,
dann allerdings passiert dem Motor nix, weil der Anlasser nicht genug kraft hat den Zylinder so stark zu Komprimieren das etwas passiert...

Calibra-Turbo
12.04.2005, 19:42
Kenne so einen fall.Da ist jemand mit tiefverlegten ansaugschnorchel
(aufgrund einer anderen stosstange),ohne luftfilter und mit stark saugenden turbolader bei starkem regen nahe in der gischt des vordermanns gefahren.Dabei wurde orndlich wasser angesaugt was ja
im gegensatz zu gasen nicht komprimiert werden kann und dadurch ist ein stück eines
kolbens abgebrochen.Im gegensatz zu einem zu mager laufenden zylinder/kolben keine schmelzspuren.Das kann auch passieren wenn
jemand eine wasser/methanol einspritzung nicht richtig benutzt.Hier mal
ein bild des gebrochenen kolbens
http://www.eds-motorsport.de/images/Horrorbilder/Z20letkolbendef1.JPGhttp://www.eds-motorsport.de/images/Horrorbilder/Z20letkolbendef2.JPG

ChickeN
12.04.2005, 19:56
Das wiederrum nennt sich auch Hydrolock - dafür, oder besser dagegen gibt es zwischenstücke fürs Intake!

playajazzy
12.04.2005, 21:40
Edit: sicher das es Castrol RSX 5W40 heisst?


Nein es heisst irgendwie anders.
Ist nix besonderes, gibt es bei OBI. :wink:

Castrol GSX oder sowas. 5W40.

MfG

Calibra-Turbo
12.04.2005, 22:03
Castrol GTX7 Dynatec 5W-40 vielleicht

scorp
12.04.2005, 23:16
hab gerade nix mehr davon hier, muss im laden gucken, sag donnerstag bescheid, welches das bei mir war.

mfg scorp