toast
13.12.2009, 13:34
Pirelli P-Zero Nero 205/40 R17 84W
gebraucht
2 mal 7 mm
2 mal fast 7 mm
Dot 1308
Keine Schäden, Löcher oder sowas!
Wer sich heute noch entscheidet, dem kann ich die Reifen alternativ zum Versand am Dienstag Morgen/Mittag mit nach Frankfurt am Main bringen (oder eben auf dem Weg zurück bis Düsseldorf). Müssen eben noch von den Felgen runter. (Die passen nicht auf Hondas, LK 4*108 :wink:)
Preis 222,- Euro VHB
Versand kostet 50 Euro mit iloxx
Beim mitbringen 250 komplett :wink:
Sportauto 04/2009: 225/40-18 & 255/35-18 auf 135i Coupe
Hersteller Reifen Gesamt/Trocken/Nass Rundenzeit
Conti SportContact 3 230/136/94 1.05,4
Pirelli P Zero 230/149/81 1.04,6
Hankook S1 Evo 227/138/89 1.05,2
Michelin Pilot Sport 222/143/86 1.04,9
Goodyear Eagle F1 219/133/86 1.05,0
Dunlop Sport Maxx GT 199/135/64 1.04,8
Vredestein Ultrac SS 194/116/78 1.06,1
Bridgestone RE050a (Runflat) 191/132/59 1.05,0
Toyo Proxes T1R 189/118/71 1.06,5
Kumho Ecsta KU19 181/122/59 1.05,8
Grün = Bestwerte
Rot = schlechteste Werte
auto motor und sport vergleich
1
Pirelli P Zero Nero; 225/45 R17 Y
„besonders empfehlenswert“ (188 von 200 Punkten)
2
Continental Sport Contact 2; 225/45 R17 Y
„besonders empfehlenswert“ (185 von 200 Punkten)
3
Bridgestone Potenza RE 050 A; 225/45 R17 Y
„besonders empfehlenswert“ (182 von 200 Punkten)
4
Dunlop SP Sport Maxx; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“ (179 von 200 Punkten)
5
Goodyear Eagle F1; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“ (178 von 200 Punkten)
6
Toyo Proxes T1-R; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“ (173 von 200 Punkten)
7
Michelin Pilot Sport PS 2; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“ (170 von 200 Punkten)
ADAC motorwelt vergleich
Pirelli P Zero Nero; 225/45 R17 Y
„besonders empfehlenswert“
Bridgestone Potenza RE 050 A; 225/45 R17 Y
„besonders empfehlenswert“
Dunlop SP Sport Maxx; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“
Continental Sport Contact 3; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“
Goodyear Eagle F1; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“
Michelin Pilot Sport PS 2; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“
Uniroyal Rainsport 1; 225/45 R17 W
„empfehlenswert“
Auto Zeitung vergleich
1
Pirelli P Zero Nero; 225/45 R17 Y
252 von 300 Punkten
„Testsieger“
2
Continental Sport Contact 3; 225/45 R17 Y
245 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
3
Dunlop SP Sport Maxx TT; 225/45 R17 Y
230 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
4
Hankook Ventus V12 Evo; 225/45 R17 Y
227 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
5
Bridgestone Potenza RE 050 A; 225/45 R 17 Y
225 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
6
Michelin Pilot Sport PS 2; 225/45 R17 Y
219 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
7
Uniroyal Rainsport 2; 225/45 R17 Y
218 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
.
.
.
16
Toyo Proxes T1-R; 225/45 R17 Y
183 von 300 Punkten
Das jüngste Mitglied der Pirelli P Zero Collection*, der zum Frühjahr 2002 auf den Markt gebrachte Breitreifen P Zero Nero hat sich in unabhängigen Reifentests der Deutschen Fachpresse bereits in seinem ersten Jahr bestens bewährt. In allen vier im Juni und Juli von Auto Bild Test & Tuning (Ausgaben 7 und 8), Auto Zeitung (Nr. 15), sowie sport auto (Nr. 7) veröffentlichten Breitreifentests sammelte der P Zero Nero die jeweilige Top-Benotung und konnte sich damit deutlich von nahezu allen aktuellen Wetbewerbsprodukten absetzen.
Eine Bestätigung und Dokumentation des Nero-Konzeptes als dem Nachrüstreifen für den Ersatzmarkt ist, das der neue Pirelli-Breitreifen seine Testsiege dabei auf jeweils unterschiedlichen Antriebskonzepten und mit verschiedenen Größen erzielen konnte (Audi TT Frontantrieb, Reifengröße 225/40 ZR 18 bei Auto Bild Test & Tuning, BMW 330 i mit 225/45 ZR 17 bei der Auto Zeitung). Ebenfalls hervorragend und mit Bestnote schnitt der Nero bei der Zeitschrift sport auto ab. Hier wurde ein allradgetriebener Audi TT Quattro, ebenfalls 18 Zoll-bereift eingesetzt. Allerdings veröffentlicht das Magazin traditionell kein Ranking.
Sehr gute Noten bekam der P Zero Nero von den Testjournalisten besonders für seine sehr guten Handling-Eigenschaften auf nasser, als auch trockener Piste, seine hervorragende Bremsleistung ebenfalls bei Trockenheit und Nässe, sowie für sein direktes und zielsicheres Lenkverhalten.
Mein eigenes Fazit:
+ sehr guter grip im trockenen (nicht vergessen, uhp reifen)
+ guter grip bei feuchten bedingungen
+ Preis/Leistung für nen "Ultra High Performance" UHP absolut top
+ schmiert auch wenn es heiss ist nicht
+ bietet aus dem stand raus (kalt) vernünftigen grip (sprich auch im alltag)
+ für nen straßenreifen sehr steife flanke
+- reagiert auf kleinste Luftdruckänderungen (schon im bereich von 0,05 bar)
Fazit: Kauf mir den sicher wieder, leider brauch mein neuer Autowagen ne andere Reifendimension :-/
http://s2.directupload.net/images/user/091213/temp/tmly9yei.jpg (http://s2.directupload.net/file/u/16765/tmly9yei_jpg.htm) http://s3.directupload.net/images/user/091213/temp/uemhyjjt.jpg (http://s3.directupload.net/file/u/16765/uemhyjjt_jpg.htm) http://s8.directupload.net/images/user/091213/temp/x59h8si6.jpg (http://s8.directupload.net/file/u/16765/x59h8si6_jpg.htm) http://s5.directupload.net/images/user/091213/temp/qgizspml.jpg (http://s5.directupload.net/file/u/16765/qgizspml_jpg.htm)
gebraucht
2 mal 7 mm
2 mal fast 7 mm
Dot 1308
Keine Schäden, Löcher oder sowas!
Wer sich heute noch entscheidet, dem kann ich die Reifen alternativ zum Versand am Dienstag Morgen/Mittag mit nach Frankfurt am Main bringen (oder eben auf dem Weg zurück bis Düsseldorf). Müssen eben noch von den Felgen runter. (Die passen nicht auf Hondas, LK 4*108 :wink:)
Preis 222,- Euro VHB
Versand kostet 50 Euro mit iloxx
Beim mitbringen 250 komplett :wink:
Sportauto 04/2009: 225/40-18 & 255/35-18 auf 135i Coupe
Hersteller Reifen Gesamt/Trocken/Nass Rundenzeit
Conti SportContact 3 230/136/94 1.05,4
Pirelli P Zero 230/149/81 1.04,6
Hankook S1 Evo 227/138/89 1.05,2
Michelin Pilot Sport 222/143/86 1.04,9
Goodyear Eagle F1 219/133/86 1.05,0
Dunlop Sport Maxx GT 199/135/64 1.04,8
Vredestein Ultrac SS 194/116/78 1.06,1
Bridgestone RE050a (Runflat) 191/132/59 1.05,0
Toyo Proxes T1R 189/118/71 1.06,5
Kumho Ecsta KU19 181/122/59 1.05,8
Grün = Bestwerte
Rot = schlechteste Werte
auto motor und sport vergleich
1
Pirelli P Zero Nero; 225/45 R17 Y
„besonders empfehlenswert“ (188 von 200 Punkten)
2
Continental Sport Contact 2; 225/45 R17 Y
„besonders empfehlenswert“ (185 von 200 Punkten)
3
Bridgestone Potenza RE 050 A; 225/45 R17 Y
„besonders empfehlenswert“ (182 von 200 Punkten)
4
Dunlop SP Sport Maxx; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“ (179 von 200 Punkten)
5
Goodyear Eagle F1; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“ (178 von 200 Punkten)
6
Toyo Proxes T1-R; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“ (173 von 200 Punkten)
7
Michelin Pilot Sport PS 2; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“ (170 von 200 Punkten)
ADAC motorwelt vergleich
Pirelli P Zero Nero; 225/45 R17 Y
„besonders empfehlenswert“
Bridgestone Potenza RE 050 A; 225/45 R17 Y
„besonders empfehlenswert“
Dunlop SP Sport Maxx; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“
Continental Sport Contact 3; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“
Goodyear Eagle F1; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“
Michelin Pilot Sport PS 2; 225/45 R17 Y
„empfehlenswert“
Uniroyal Rainsport 1; 225/45 R17 W
„empfehlenswert“
Auto Zeitung vergleich
1
Pirelli P Zero Nero; 225/45 R17 Y
252 von 300 Punkten
„Testsieger“
2
Continental Sport Contact 3; 225/45 R17 Y
245 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
3
Dunlop SP Sport Maxx TT; 225/45 R17 Y
230 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
4
Hankook Ventus V12 Evo; 225/45 R17 Y
227 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
5
Bridgestone Potenza RE 050 A; 225/45 R 17 Y
225 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
6
Michelin Pilot Sport PS 2; 225/45 R17 Y
219 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
7
Uniroyal Rainsport 2; 225/45 R17 Y
218 von 300 Punkten
„Empfehlenswert“
.
.
.
16
Toyo Proxes T1-R; 225/45 R17 Y
183 von 300 Punkten
Das jüngste Mitglied der Pirelli P Zero Collection*, der zum Frühjahr 2002 auf den Markt gebrachte Breitreifen P Zero Nero hat sich in unabhängigen Reifentests der Deutschen Fachpresse bereits in seinem ersten Jahr bestens bewährt. In allen vier im Juni und Juli von Auto Bild Test & Tuning (Ausgaben 7 und 8), Auto Zeitung (Nr. 15), sowie sport auto (Nr. 7) veröffentlichten Breitreifentests sammelte der P Zero Nero die jeweilige Top-Benotung und konnte sich damit deutlich von nahezu allen aktuellen Wetbewerbsprodukten absetzen.
Eine Bestätigung und Dokumentation des Nero-Konzeptes als dem Nachrüstreifen für den Ersatzmarkt ist, das der neue Pirelli-Breitreifen seine Testsiege dabei auf jeweils unterschiedlichen Antriebskonzepten und mit verschiedenen Größen erzielen konnte (Audi TT Frontantrieb, Reifengröße 225/40 ZR 18 bei Auto Bild Test & Tuning, BMW 330 i mit 225/45 ZR 17 bei der Auto Zeitung). Ebenfalls hervorragend und mit Bestnote schnitt der Nero bei der Zeitschrift sport auto ab. Hier wurde ein allradgetriebener Audi TT Quattro, ebenfalls 18 Zoll-bereift eingesetzt. Allerdings veröffentlicht das Magazin traditionell kein Ranking.
Sehr gute Noten bekam der P Zero Nero von den Testjournalisten besonders für seine sehr guten Handling-Eigenschaften auf nasser, als auch trockener Piste, seine hervorragende Bremsleistung ebenfalls bei Trockenheit und Nässe, sowie für sein direktes und zielsicheres Lenkverhalten.
Mein eigenes Fazit:
+ sehr guter grip im trockenen (nicht vergessen, uhp reifen)
+ guter grip bei feuchten bedingungen
+ Preis/Leistung für nen "Ultra High Performance" UHP absolut top
+ schmiert auch wenn es heiss ist nicht
+ bietet aus dem stand raus (kalt) vernünftigen grip (sprich auch im alltag)
+ für nen straßenreifen sehr steife flanke
+- reagiert auf kleinste Luftdruckänderungen (schon im bereich von 0,05 bar)
Fazit: Kauf mir den sicher wieder, leider brauch mein neuer Autowagen ne andere Reifendimension :-/
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