wie merkt man ob Kat defekt ist?

[Maha]

frage steht oben.

mein wagen hat 123000km aufm buckel und irgednwie zieht der einfach nicht mehr.

zündkerzen sind 7000km alt, ölwechsel steht erst in 2000km, luftfilter ist sauber.

vermute im moment das es der kat ist, aber wie kann ich den testen :-?

[ruben]

wenn er schon ziemlich kaputt ist, merkst es an nem rasseln, das vom kat her kommt.
ansonsten merkt mans halt daran, das es sich anfühlt als hätte jemand die auspuffanlage verstopft.

[Maha]

rasseln tut er nicht, aber das mit verstopft trifft es sehr genau.

vom sound her hört er sich auch irgendwie anders an.

hmm..muss wohl bald neuer kat her :/

[fischi]

Bau den aus und guck den an. Solltest normal duch die Zellen durchgucken können.

[Maha]

werd ich wohl das WE mal tun.

was kostet denn ca. nen neuer kat für den EG4 :-?

[ThaMan]

neuer kat ich glaube um die 450€ ei honda.

ich würde lieber gleich nen 100zeller ins original schweißen lassen, bei der gelegenheit, einfach aus dem grund, das es billiger ist.

[McTwist]

Das mit dem nicht-ziehen liegt an den riesigen Porno-Felgen :wink:

[chico]

hi

ich hätte noch einen intakten eg4 kat zuverkaufen... bei interesse einfach pm :wink:

[dan80]

fahre zur zeit ja auch mit kaputtem kat rum und bei äussert sich das durch klappern in bst drehzahlbereichen. gibt mom da ist er ruhig und dann gehts wieder blechtrommel artig zur sache :/

[Kordova]

Das habe ich mich auch gefragt.

Mein EJ9 will auch nicht mehr so richtig!

Ich (mein Auto) bin diesen März nur seeehhr knapp durch die AU gekommen:
CO-Wert ist gerade so unter der Grenze geblieben, aber Lambdasonda sagte "Leicht mageres Gemisch".
Passt nicht zusammen, oder?

Welche Kat's/Lambdasonden sind denn kompatibel zum EJ9?

@ThaMan: Ist der 100Zeller legal? Komme ich damit durch die AU?

@dan80: Das Rasseln könnte auch ein lockeres Hitzeschild am Kat sein, lass es anschweißen und fertig.

[hondarossa]

das problem hab ich auch grade bei meim ed9.
co-wert 1,6 ------> normal wäre 0,3 :eek:

man merkt auf alle fälle ein leistungsverlust.auf der autobahn macht sich das besonders bemerkbar.vmax 200... :mad:

werd morgen den kat durchstoßen....ohne kat power satt!!! :D

[Hellman]

ohne kat power weg würd ich sagen ^^

wirst dich wundern wie schlecht dein auto gehen wird wenn da kein kat mehr drin is *g*

undn 100 zeller is meiner meinung nach ne blöde idee wenn man net nen orginalen kat als tüv-reserve hat kommst ja normal durch keine au durch.... lieber nen 400 zeller oder nen 200er als äuserstes kaufen.

[crx3480]

Beim EG4 bringt Kat rausmachen alleine garnix und nimmt auch nix weg. Hab das bei meinem EG4 (und auch schon bei nem B16, sowie B18) gemacht und nen schönen vergleich zwischen mit Kat und ohne Kat sowie mit Kat und Auspuffanlage sowie ohne Kat und gemachte Auspuffanlage gemacht.

Und es bringt sehr wohl was :wink:, halt nur wenn der Rest auch auf
größeren Durchfluss ausgelegt ist.
Aber immer schön beachten, zu groß is auch nix (beim Sauger) da die
Druchflußgeschwindigkeit dann wieder abnimmt und man leistung
verliert. (Keine Behauptungen, sondern selbst getestet und erlebt)

Bye
Dejan

[hondarossa]

ohne kat power weg würd ich sagen ^^
wirst dich wundern wie schlecht dein auto gehen wird wenn da kein kat mehr drin is *g*
warum sollte...die lambdasonde sitzt vor dem kat.kann also keine falschen werte liefern.

[Hellman]

hat ja nix mit zu tun wo die lamda hängt, aber da fehlt der gewisse gegendruck auf den das fahrzeug für DT abgestimmt wurde. bzw der saugt ja bischen abgasluft wieder in den brenraum oder so keine ahnung hat mir maln motormech so erklärt lol

hatte im ed9(dachte mal hab mehr ps ohne kat weils ja nen katlosen gibt aber denkste lol) ee8 und im bb1 mir mal katatrappen gebaut bzw leere kats dranhängen... das ende vom lied... null abzug...

der bb1 rannte vorher 240 laut tacho mit dem leeren katt keine 180 mehr...

war zwar ein höllischer sound aber sowas von miese fahrleistung bei allen 3 fahrzeugen merklich.

aber ohne kat bzw 100 zellre würd ich mir nie kaufen, und wenn man keinen orginalen für die asu mehr rumliegen hat schaust mit nem 100zeller eh sau dumm das schaffst fast nie.

[hondarossa]

hat ja nix mit zu tun wo die lamda hängt, aber da fehlt der gewisse gegendruck auf den das fahrzeug für DT abgestimmt wurde. bzw der saugt ja bischen abgasluft wieder in den brenraum oder so keine ahnung hat mir maln motormech so erklärt lol
das mit dem gegendruck ist schon richtig...allerdings ist mein kat so zugerotzt.da hab ich mehr gegendruck als erwünscht.

und das ein motor wieder abgase einsaugt ist absoluter blödsinn.vielleicht hast du es mit einem turbo verwechselt.der benutzt die abgase zum betreiben des laders.aber auch da werden die abgase komplett ausgestoßen.

[EG3-Style]

Moin

Hmmm bei 123tkm schon Kat Kaputt???Kann ich mir gar nicht recht vorstellen.Habb 169tkm runter und der Kat ist i.O :wink:

[hondarossa]

sowas passiert.ich weiß auch wie ich mein kat zerschossen habe...
beim abtouren leicht das gaspedal angestupst (wegen verpuffungsknall) ,so ist unverbranntes benzin im kat verpufft und hat somit den kat unbrauchbar gemacht.
wollte gestern den kat durchstoßen...allerdings hat mein kumpel chris keine bühne frei gehabt... :cry:
ein ausführlicher bericht ob es was gebracht hat kommt demnächst.
will endlich wieder leistung haben...eg9 comin soon... 8)