Civic Type-R FD2

[ThaWUman]

Ich denke jeder kennt ihn

Hier noch 2 Links zum Auto

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=133511&highlight=fd2

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=143915&highlight=fd2

Bei Fragen zum Auto bitte PN oder hier

Preislicht dachte ich an VB: 25.000 Euro

[GHannes]

schon wieder was neues in sicht?

[ThaWUman]

schon wieder was neues in sicht?

Ne aber ein Auto ohne Tüv bringt nix

Keiner macht es. Nun hab ich die Schnauze voll.
War heute noch in Hockenheim

Fast 800km gefahren und wieder nix

[GHannes]

das alles wegen der abgasnorm? oder warum?

[ThaWUman]

das alles wegen der abgasnorm? oder warum?


Genau

[GHannes]

son shit... son geiles auto

[ThaWUman]

son shit... son geiles auto

Ich sag da nur **** Deutschland und ihre scheiss Gesetzte und Vorschriften.

Holland ist nebenan. Mein Bekannter hat da 200 Euro bezahlt für die Zulassung vom FD2

[GHannes]

dein kumpel kann den nicht anmelden etc und du bezahlst halt alle unkosten?

[ThaWUman]

dein kumpel kann den nicht anmelden etc und du bezahlst halt alle unkosten?

Ne will ich auch gar nicht will ihn hier zugelassen haben

[ManiacS2000]

na dann Variante 1:

Über deinen bekannten in Holland zulasssen, ein paar Monate auf gelber Nummer und dann in D zulassen, dann isses ein EU Fahrzeug

oder Variante 2:
Was fehlt ihm denn für die Euro4?
Die entsprechenden Komponenten von einem FN2 nehmen und dann sollte es doch klappen.

Würde da die Flinte nich ins Korn werfen, möglichkeiten gibbet immer.

[civic05]

wieso das? was hat der den für ne abgasnorm?
un was darf er hier haben? das er das nicht schafft?

echt schade drum

[Type-S]

Blöde Frage, aber warum hast Du dich nicht vorher bissl drum gekümmert?

[ThaWUman]

na dann Variante 1:

Über deinen bekannten in Holland zulasssen, ein paar Monate auf gelber Nummer und dann in D zulassen, dann isses ein EU Fahrzeug

oder Variante 2:
Was fehlt ihm denn für die Euro4?
Die entsprechenden Komponenten von einem FN2 nehmen und dann sollte es doch klappen.

Würde da die Flinte nich ins Korn werfen, möglichkeiten gibbet immer.

Variante 1 geht net schon informiert

Variante 2 auch net da der Fn die Abgasrückführung per ECU gesteuert hat und da passt nix

[ThaWUman]

wieso das? was hat der den für ne abgasnorm?
un was darf er hier haben? das er das nicht schafft?

echt schade drum


Er hat Euro 3

[Rei]

mhh und warum schafft dann das ami coupe (http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=140387) tüv?

[ThaWUman]

mhh und warum schafft dann das ami coupe (http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=140387) tüv?

In USA haben die noch strengere Abgasvorschriften als hier besonders in Cali

Deswegen

[civic05]

un auf welche abgasnorm kommt er?
bzw wo is das festgelegt, was er hier in deutschland haben muss? vergleichs modelle? und irgend ein importuer kennt auch keine tüv der sonst importfahrzeuge abnimmt...

[Rei]

In USA haben die noch strengere Abgasvorschriften als hier besonders in Cali

Deswegen

und mal so galopp gesagt, steuergerät vom ami coupe an den type r stecken geht nicht?

[ThaWUman]

und mal so galopp gesagt, steuergerät vom ami coupe an den type r stecken geht nicht?

Ne das klappt nicht

[Blazer]

Sehr, sehr Schade! Hast du mal Sarios2 um Hife bzw. Rat gefragt.
Er kann dir bestimmt helfen!

Gruß

[Kaido-Autosport]

Und dein Importeuer kann das Teil nicht tüven?

[Corny]

Es muss doch möglichkeiten geben, die karre fürn Tüv so umzubauen, dass er ne Zulassung bekommt...was danach geschieht steht ja im Schnee :D
Geht es nich, die entsprechenden Teile (Sensoren, ECU, Ansaug etc) vom FN2 zu verbauen und dann Tüv zu machen?

[JHMEK4]

Das tut mir echt leid Micha:-/

Wie ist das denn z.B. bei den JDM DC5 die hier zugelassen sind? Die hätten doch bestimmt auch lt. Baujahr eine bessere Abgasnorm haben müssen, oder? Da muss doch n Schlupfloch geben?:((

[targafreak0]

die jdm dc 5 sind vor bj 2008 da geht es noch.

[JHMEK4]

die jdm dc 5 sind vor bj 2008 da geht es noch.


Erst seit 2008 ist euro4 Pflicht?:e:e

Krass, kann mir aber echt nicht vorstelllen, das es gar keine Möglichkeit gibt, das Ding zuzulassen.

@WU: Schonmal versucht, bei großen Importeueren von AMI Karren anzufragen? Die kriegen ja meist alles mögliche getüfft!

[TomT]

das Problem liegt darin, dass man da nicht "mal eben was tüven" muss àla Sondereintragung die letztendlich immer noch im Ermessen des Prüfers liegt und mit viel Augen zudrücken durchgeht sondern, dass die gesetzlichen Bestimmungen in Deutschland es nicht ermöglichen einen Wagen der 2008/2009 produziert wurde mit Euro3 zuzulassen. :-/

[ThaWUman]

Deutschland tickt halt net richtig. Ab 2010 ist in Deutschland Euro5 pflicht. Honda verkauf nun alle neuen Type-R Modelle ins Ausland da man einen FN2 ab januar 2010 nich mehr anmelden kann. In Deutschland wird der aus dem Programm genommen

[Vette]

echt ärgerlich, ein traum wagen und dann sowas. Ich denk dann muss den ins Ausland verkaufen, denn ohne Tüv kann ihn in D niemand gebrauchen, was ich sehr schade finde.

Echt wird der FN2 2010 aus dem Programm genommen??
Was bleibt dan bei Honda in D übrig?? S2000 weg, FN2 weg.
Bald kann man Honda echt den Rücken kehren.

[CrazYfReAk]

Boa ist doch echt zum kotzen was kann man bei Honda dann noch kaufen.
Die geilen Modelle bekommen wir erst gar nicht und der Rest fällt auch noch weg.


Dann Retten wir eben mit Euro 5 im Alleingang das Weltklima während alle anderen Fleißig den Dreck in die Luft hauen.


Ist echt schade Wuman

[bernd]

Bald kann man Honda echt den Rücken kehren.


schon ja ausser man steht auf elektroautos :roll:

[Kintaro]

Ich denke das letzte Wort in Sachen Zulassung ist noch nicht gesprochen:wink:

[:Micha:]

echt schade drum. und zur gesetzlage könnt ich mich wieder auskotzen

erderwärmung und das ganze blabla. ****** panik und geldmache
nicht mehr...

klar kann man sparen und nicht so viel verbrauchen...
aber bald geht's echt in die steinzeit zurück und lebensquali sinkt sowas von...

achja... ich bin raus:kotz:


mach das bester draus wu :-/
vielleicht klappts ja doch...

[MichaEJ6]

wie schon gesagt micha ...ist echt ne riesen ******e...und jede ****** oldtimer kiste oder ammi spritt vernichter karre darf hier rumfahren aber nen popliger honda der nur ein bruchteil an ausstoß produziert kann hoch und tief hopsen und bekommt ihn nicht zugelassen.:-/

[Accord Type X]

sondern, dass die gesetzlichen Bestimmungen in Deutschland es nicht ermöglichen einen Wagen der 2008/2009 produziert wurde mit Euro3 zuzulassen. :-/

So kenne ich es auch.
Alle Euro 3 Fahrzeuge/Motorräder hätten bis 31.12.08 wenigstens kurzzeitig zugelassen werden müssen.
Ab 1.01.09 gibt es keine Zulassung mehr für neue Euro3 Fahrzeuge in Deutschland!

Aber derjenige der dir den Wagen importiert hatt müsst sich doch um die Zulassung kümmern, bzw. hätte dich doch davor warnen müssen oder nich?

[*micha*]

solange er Wagen die Euro4 Bestimmungen schafft ist die Zulassung nur eine Frage des Geldes ...

[Accord Type X]

Aber er hatt ja nur Euro 3.
Wie soll er da Euro 4 schaffen?Das is ne ganze Ecke schwieriger.

[CivicEG4]

Tja, vorallem hilft alles nix, selbst wenn er die Euro4 jetzt schafft, hat er noch 7 Tage Zeit fürn Tüv weil ab 2010 ja schonwieder Euro5 Pflicht is für neu-zulassungen :kotz:

Also ist wirklich ne enge Sache.. Da muss schon viel Geld fliessen dass das schnell und unkompliziert abläuft :-/

[hurican]

Hey Micha...

Ein Arbeitskollege von mir fährt nen Lincoln Continental.
Der holt sich jedes Jahr ein Gelbes Nummernschild, ne 06er Nummer.
Der bezahlt da einmal im Jahr was und hat das ganze Jahr ruhe!

Wie wäre es damit?
Vielleicht geht das ja?!


Oder der hier (Ist leider kein Familienwagen)!
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=140387

[JDM_Civic_VTI]

Schade um den schönen Wagen,echt top das Teil :-/

[BUD]

Deutschland tickt halt net richtig. Ab 2010 ist in Deutschland Euro5 pflicht. Honda verkauf nun alle neuen Type-R Modelle ins Ausland da man einen FN2 ab januar 2010 nich mehr anmelden kann. In Deutschland wird der aus dem Programm genommen

Das selbe hat mir gestern auch Nen Bekannter der Verkäufer bei Honda in Walsum ist erzählt echt krass ....

Schade um den Fd.....

[bernd]

check das trotzdem ned ganz, haben den ein neuer m3, evo, sti usw. den die euro4 oder 5 norm ? und der civic ned ? wie läuft das da bei euch :e istja noch schlimmer bald als in österreich :down:


mfg

[Der-Gep]

die sind bleede die Deutschen!
wie ist das dann mit nem in Japan schon mal zugelasenen 2009er mit E3 abgasnorm ? zählt der hier dann als gebrauchter und is zulassungsfähig ?

[ManiacS2000]

die sind bleede die Deutschen!
wie ist das dann mit nem in Japan schon mal zugelasenen 2009er mit E3 abgasnorm ? zählt der hier dann als gebrauchter und is zulassungsfähig ?

genauso sieht es aus. Gebrauchtfahrzeuge müssen min. Euro2 Erfüllen.

Wollte mir ja einen Prelude INX Importieren, bei dem isses auch nischt weil die B20A Maschine nur Euro 1 hat.

Beim BB6 womit ich liebäugele sieht die sache schon besser aus da Euro 2 und Gebrauchtwagen.

Am besten isses noch wenn du ein EU Fahrzeug zulässt :wink:

[Der-Gep]

hmmm also hadder n gaaanz neuen genommen ... hmmm hätter mal gespart und nen gebrauchten importiert ;-)
naja schon blöd das alles

[ThaWUman]

So jetzt erstmal ruhig :-)

Warten wir mal die erste Januarwoche ab

Und frohe Weihnachten an alle :-)

[SKUM]

Aber er hatt ja nur Euro 3.
Wie soll er da Euro 4 schaffen?Das is ne ganze Ecke schwieriger.
was is mit nem 200zeller kat ? der ep3 kommt dadurch von euro3 auf 4.


gibts da für den fd nix passendes ?

[MB2_HORST]

Is schon krass, dass es für solche Autos die es nur einmal oder so gibt keine "Exotenausnahmegenemigung" gibt. :roll:

Bei der Lautstärke gibt es das ja auch.



Das Problem ist halt, dass es jetzt nächstes Jahr garantiert nicht besser wird.


Es gibt aber auch R32 Skyline's in Deutschland, die laut meinen Infos auch unzulassbahr sind von der Abgasnorm her.

[Quick]

Das Problem mit Abgaswertung hat bei uns in CH auch ein User mit sein EK9.

Er hat dann mit Zoatec und MKR glaube ich, eine Steuerun entwickeln lassen, für Kalt- und Warmstart, so dass die Werte es einhalten können.

Soviel ich weiss, ist er jetzt auf Endspurt mit legaliesieren in CH :wink:.

Soetwas hab ich noch im Erinnerung.

[a13x.]

was is mit nem 200zeller kat ? der ep3 kommt dadurch von euro3 auf 4.


gibts da für den fd nix passendes ?

Hö? Der EP3 hat nur Euro 3, und wenn man den Serienmäßigen Kat rausbaut und nen 200Zeller einbaut hält er die Euro 3 gerade noch ein :tongue: Ich glaub du vertust dich um eine Euro Norm :D Er wird ja mit dem 200 Zeller Sportkat nicht besser wie mit dem Serienmäßigen.

@ Micha, viel Glück dann noch...

[MB2_HORST]

Das Problem mit Abgaswertung hat bei uns in CH auch ein User mit sein EK9.

Er hat dann mit Zoatec und MKR glaube ich, eine Steuerun entwickeln lassen, für Kalt- und Warmstart, so dass die Werte es einhalten können.

Soviel ich weiss, ist er jetzt auf Endspurt mit legaliesieren in CH :wink:.

Soetwas hab ich noch im Erinnerung.


Hört sich gut an.

Unmöglich ist natürlich nichts.
Da könnte Doctronic evtl. auch weiterhelfen.

Die Frage ist nur wieviel man ausgeben will.
Kann mir aber ehrlich gesagt gar net vorstellen, dass es net irgendwo einen kurrupten Prüfer gibt, der das ganze umschlüsselt.

Sowas gibts doch immer. :D

[Eg4TypeR]

Das ist halt doch ne Nummer größer wie wenn der einen zu lauten Auspuff einträgt :wink:

[CivicEG4]

Das ist halt doch ne Nummer größer wie wenn der einen zu lauten Auspuff einträgt :wink:

Im Endeffekt nicht, ist wie immer, Papier ist geduldig, nur braucht man jmd. der das Papier ausstellt :wink:

[GHannes]

und pech hat man immer wenn er das papier anzweifelt

[MB2_HORST]

ist im prinzip auch net anders wie ein zu lauter auspuff.

wenn der auspuff zu laut ist ist er halt zu laut. egal ob eingetragen oder net.


so ist es in dem fall auch.

nur das einen zu lauten auspuff jederzeit jemand bemerken kann und bei der abgasnorm wir in 100jahren keiner mehr danach krähen wenn es mal umgetragen wurde.:wink:

[CivicEG4]

ist im prinzip auch net anders wie ein zu lauter auspuff.

wenn der auspuff zu laut ist ist er halt zu laut. egal ob eingetragen oder net.


so ist es in dem fall auch.

nur das einen zu lauten auspuff jederzeit jemand bemerken kann und bei der abgasnorm wir in 100jahren keiner mehr danach krähen wenn es mal umgetragen wurde.:wink:

Fast richtig, der Unterschied beim Auspuff sind 3Punkte und 75€ Strafe wenn er nicht eingetragen ist - dafür aber 15€ Strafe wenn er eingetragen und zu laut ist weil er dann nämlich defekt ist :wink: Bei der Abgasnormgeschichte isses eigentlich völlig egal, da kräht kein hahn jemals danach!

[:Micha:]

aber wenn, dann isses steuerhinterziehung und blahblah
und da werden die deutschen behörden dann auf einmal wach und lassen den kaffee doch mal ab...

[SKUM]

sry 4 OT(@WU)

Hö? Der EP3 hat nur Euro 3, und wenn man den Serienmäßigen Kat rausbaut und nen 200Zeller einbaut hält er die Euro 3 gerade noch ein :tongue: Ich glaub du vertust dich um eine Euro Norm :D Er wird ja mit dem 200 Zeller Sportkat nicht besser wie mit dem Serienmäßigen.


hm hab das schon öfters gehört (sogar von nem tuner, der die dinger vertreibt)
hab mich zwar auch gefragt wie das geht, aber mir keine weiteren gedanken gemacht... hast du nen hjs verbaut ?

denn hier im thread schreibt auch zb feiny das er mit dem hjs bessere werte hatte als serie


Mit den 200er von HJS hab ich bessere werte als mit den original kathttp://1.1.1.1/bmi/www.hondapower.de/forum/images/smilies/gayfight.gif allerdings kost der von Hjs auch über 500,- euro.... dafür taugt der auch was... http://1.1.1.1/bmi/www.hondapower.de/forum/images/smilies/thumbsup.gif


oder tralien

ich hatte mit meinem auch bessere werte...könnte fast für euro 4 reichen ;)


quelle: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=83862&highlight=hjs+200zeller+ep3

und so kenn ich das, wollte mir im frühjahr auch nen hjs holen, deswegen wärs interessant obs nu stimmt oder nich...

[MB2_HORST]

klar ist es steuerhinterziehung, dass ist keine frage.

aber es wird keiner merken wenn es umgeschlüsselt ist, da das finanzamt garantiert nicht von sich aus aktiv wird.



ich bin nach meinem motorumbau von 1.4 auf 1.8 liter 3 jahre rumgefahren wo ich nur für 1.4liter steuer bezahlt hab, der prüfer den hubraum nicht mir umgetragen hat.

bin dann halt vor einem jahr von mir aus zu denen hin und hab es umschreiben lassen.
ich musste nur ein jahr rückwirkend nachzahlen und das wars.

hatte nicht mal bei einem unfall als mir einer reingedonnert ist die versicherung was gesagt.


und bei einem auto das es in deutschland bis jetzt gar nicht mit zulassung gibt werden die das in 100jahren nicht merken.:wink:

[daniel]

Tja, vorallem hilft alles nix, selbst wenn er die Euro4 jetzt schafft, hat er noch 7 Tage Zeit fürn Tüv weil ab 2010 ja schonwieder Euro5 Pflicht is für neu-zulassungen :kotz:

Also ist wirklich ne enge Sache.. Da muss schon viel Geld fliessen dass das schnell und unkompliziert abläuft :-/

Muß jetzt mal kurz nachfragen: Wieso ist ab 2010 Euro5 Pflicht? Hab jetzt ne ganze Weile im Netz gesucht und nichts wirklich Brauchbares gefunden. Gebt mir mal paar Infos dazu!!

[A.B.]

Echt heftig...

mich würds auch ankotzen, aber gib nicht so schnell auf und such lieber nach einer anderen Lösung, gibt sicher ein Schlupfloch!:-/

viel Glück!

[Abbuzze]

Muß jetzt mal kurz nachfragen: Wieso ist ab 2010 Euro5 Pflicht? Hab jetzt ne ganze Weile im Netz gesucht und nichts wirklich Brauchbares gefunden. Gebt mir mal paar Infos dazu!!

Das gilt aber nur für Neu-Zulassungen und nicht für alle. D.h nur das alle Autos die ab 2010 aufn Markt kommen die Euro 5 Norm erfüllen müssen. Aber is das überhaupt so? Hab nur gelesen das Diesel die Euro 5 erfüllen müssen ab 2010

[daniel]

Interessant wäre mal ne schriftliche Grundlage. Glaub nämlich nicht so wirklich dran.

[Smooth587]

Wann wird die Abgasnorm Euro 5 Pflicht?

Die Umstellung von Euro 4 hin zur Euro-5-Norm wird schleichend verlaufen. Beschlossen ist folgender Zeitplan: Alle Modelle, die ab dem 1. September 2009 neu auf den Markt kommen, müssen die Euro-5-Norm erfüllen. Für Autos, die bereits auf dem Markt sind, ist die neue Norm noch nicht verpflichtend. Für sie gelten die Abgaswerte erst ab dem 1. Januar 2011. Für Geländewagen gilt eine dreijährige Übergangsfrist, ehe auch sie Euro 5 erfüllen müssen. Für Besitzer älterer Autos ändert sich nichts, sie dürfen ihre Wagen weiterfahren. Ab dem 1. September 2014 müssen neu entwickelte Fahrzeuge die Euro-6-Norm schaffen.

ist kopiert von AutoBild.de:wink:

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wenn wichtig?

Wie kann ich meinen Wagen auf Euro-5-Norm umschlüsseln lassen?
Besitzer eines neueren Wagens erfahren unter Punkt 14 der Zulassungsbescheinigung 1, welche Abgasnorm ihr Fahrzeug erfüllt. Schafft das Auto die Euro-5-Norm, tragen dies die Zulassungsstellen in den Fahrzeugpapieren ein. Voraussetzung: Der Hersteller hat beim Kraftfahrt-Bundesamt dafür eine Typengenehmigung eingereicht.

[daniel]

na das ist doch mal was richtiges!
Danke! :bussi:

[NiTrO VTEC]

Drücke dir die Daumen, dass du es noch packst! Euro4 sollte aus meiner Sicht für deine Abnahme die Grundlage sein und nicht Euro5.

Wie lautet das Motorkürzel auf dem Block genau?

[Jdm-performance-gtr]

Was ist wenn mann ein Kaltlaufregler verbaut nur für die abnahme das er eventuel Euro4 schaft?

[ThaWUman]

Wie gesagt am 5. Januar weiss ich mehr :-)

[JDM_Civic_VTI]

Viel Glück,wäre schade um den schönen Wagen:-/

[Black workeR]

Wie gesagt am 5. Januar weiss ich mehr :-)



:D:wink:
Heute ist der 6. Januar

[Kintaro]

Er hat Tüv-schau mal in den Projektbereich:wink:

[Black_Death]

schau mal in die Projekt-Abteilung ...

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=143915&page=2

[Corny]

Dann kann ja hier zu...