Wo MTF2/3 Getriebeöl bestellen

[hondasash]

Hey,

gibts die nur bei Honda zu beziehen oder kann man die auch irgendwo online kaufen?
Im Netz auf die schnelle nichts gefunden

[1HGEJ2]

ne musste zu honda. ist aber net so teuer :)

[tabcore]

das stimmt, kostet da echt net die welt
ich habe glaube ich für 2L MTF3 keine 20€ bezahlt und hatte sogar ein wenig mehr bekommen
und es sollte auch immer vorrätig sein

[Smooth587]

ich mein das letze mal für 1l um die 9 - 11€ gezahlt zu haben.

[CabKiller]

habe neulich für 2l kanpp 29€ inkl steuer gezahlt bei meinem händler...

[SPY#-2194]

http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=m38&_nkw=+Castrol+TAF-X&_sacat=See-All-Categories

[Rasenmäher]

@Spy - Das Honda MTF2 entspricht aber eher dem normalen 10W40.

Richtiges Getriebeöl soll in den Getrieben von Honda nicht so gut sein.

[hot wok]

@Spy - Das Honda MTF2 entspricht aber eher dem normalen 10W40.

Richtiges Getriebeöl soll in den Getrieben von Honda nicht so gut sein.

ich hab im alltag, rennstrecke und 1/4 meile keine probleme damit.
läßt sich zwar im kalten zustand eher bescheiden schalten aber dafür im heißen perfekt.
mit 10w40 wars genau anders herum.
was ist jetzt besser?

ich schwör auf das castrol taf-x und smx-s

[ITR#2313]

ich schwör auf das castrol taf-x

Da schließe ich mich an.
Hab das jetzt das zweite Jahr drin und bisher keinerlei Probleme damit gehabt.

[hondasash]

castrol taf-x 75W90?
Ausserdem gibts da doch auch noch MTF 3, is doch sicherlich
besser als das 2er?

[SPY#-2194]

@Spy - Das Honda MTF2 entspricht aber eher dem normalen 10W40.

Richtiges Getriebeöl soll in den Getrieben von Honda nicht so gut sein.

LOL wo hast du denn den Schwachsinn her? Wofür steht MTF denn deiner Meinung nach? Genau ManualTransmissionFluid also SchaltGetriebeFlüssigkeit. Das mit dewm 10W40 ist für Notfälle sicher okay und besser als garkein Oel, aber ganz sicher nicht so von Honda vorgeschrieben! ;-)

[hondasash]

imo richtig.Egal, hole mir nächste Woche das Taf-X.
Wo ich jetzt wg. dem Wetter eh nicht fahren kann, wird
die Pflegekur vorgezogen ( Motoröl,Getriebeöl,Ventile usw.)

[SPY#-2194]

Ja, das macht wohl Sinn! ;-)

[Mülle]

Ende der 80iger, Anfang der 90iger wurde immer normales Motoröl, meist 10W40 als Getriebeöl genutzt. Da gab es bei Honda auch nichts anderes, bzw. wurde von denen genau so angewandt.

MTF3 am besten beim freundlichen holen und fertig.

[Alf]

LOL wo hast du denn den Schwachsinn her? Wofür steht MTF denn deiner Meinung nach? Genau ManualTransmissionFluid also SchaltGetriebeFlüssigkeit. Das mit dewm 10W40 ist für Notfälle sicher okay und besser als garkein Oel, aber ganz sicher nicht so von Honda vorgeschrieben! ;-)

Im Civic-Handbuch steht 10W40 als Getriebeöl drin. Da is nich die Rede von Honda MTF.

Im Integra-Handbuch ists genau andersrum, da soll man ausschließlich(!) MTF von Honda benutzen. 10W40 soll nur in Ausnahmefällen für kurze Einsätze sein (wenn nix anderes zur Hand is) und schnellstmöglich gewechselt werden gegen MTF...

[SPY#-2194]

Und früher galten Roma, Sinti, Juden, Schwarze und andere Menschen als minderwertig. Da hat ja auch ein leichtes Umdenken/eine kleine Weiterentwicklung stattgefunden.
Getriebeoel ist nunmal für's Getriebe, sagt Einem ja der Namen schon. Und das is sicher so, weil es speziell dafür entwickelt ist. Klar kann man auch 10W40 reinmachen, die Frage ist aber ob das wirklich ausreicht. Warum nicht was Besseres reinschütten. Evtl. führt das sogar zu einer höheren Lebensdauer/geringerem Verschleiß!? Soll's ja manchmal geben.

[Alf]

Und, nu? Ich hab ja nich bestritten was gesagt wurde. Es ist aber nunmal beim ITR im Handbuch schon immer MTF gewesen und beim Civic EJ/EK/EM steht drin 10W40.

Wird wohl auf die Leistung oder die Diffsperre zurückzuführen sein?!

Beim CH1/CL1 mit Sperrdiff ist ja auch "nur" MTF vorgeschrieben - laut Handbuch. Sicher kann man besseres einfüllen (ich fahr ja auch nicht mit 15W40 rum, obwohl das Honda empfiehlt :roll:). Beim Civic tuts seit 224tkm 10W40, erstes Getriebe: kein Knarzen, leicht schaltbar und präziiisoooo :]

[Mülle]

Richtig Alf, und zum Thema Getriebeöl. Was denkst du, hast du damals beim freundlichen aufgefüllt bekommen bei der Inspektion, wenn das Getriebeöl dran war und du gesagt hast, " Einmal Getriebeöl wechseln bitte " ? Na, richtig, 10W40 und nichts anderes. Ich spreche jedoch hier ausschließlich vom CRX und Civic.
Vielleicht kann ja mal ein Hondamitarbeiter sagen was heute so prinzipiell bei den alten Karren aufgefüllt wird. (@Ried)

[Alf]

Ich war mit beiden Autos noch nie beim Händler seit ich sie hab.*

Im ITR weiß ich das Castrol SMX drin war, da gabs 2 Rechnungsbelege, kurz nach dem Kauf hab ich dann bei Honda 2L MTF3 geholt. *Einmal war mein ITR ja mal beim Händler - wo alles erdenkliche verpfuscht wurde - und die haben 0815 Getriebeöl eingefüllt, hat man auch gerochen. Auf der Rechnung stand kein MTF und davor war definitiv welches drin... nach der """"Reparatur"""" war def. was anderes drin.

Beim Civic wars seit Kauf (80tkm damals, jetzt 224tkm) immer 10W40. Beim nächsten Wechsel werd ich aber auch das SMX nehmen, schaden wirds sicher nicht :)


Das es früher mal anders war, kann schon sein. Was nun Honda damals als MTF hatte, hat VTI-MC2 ja schon gesagt. Das war wohl damals 10W40...

[bernd]

warum wird hier immer so eine wissenschaft draus gemacht ? rein was im handbuch drin steht und alles wird gut, das wird sicher für 99% hier ausreichen :wink:



mfg

[ITR#2313]

^^ Mag sein bernd, aber du musst auch bedenken, dass sich seit Einführung des ITR´s vor nunmehr 100 Millionen Jahren einiges in Sachen Öle und Schmierstoffe getan hat.

Ergo ist es nicht immer das Beste, das reinzukippen, was das Handbuch vorschreibt, denn dieses wird leider nicht geupdatet... :wink:

[bernd]

^^ Mag sein bernd, aber du musst auch bedenken, dass sich seit Einführung des ITR´s vor nunmehr 100 Millionen Jahren einiges in Sachen Öle und Schmierstoffe getan hat.
:wink:


spielt auch keine rolle, mtf2 bekommst eh nimmer er gibt dir eh mtf3 :tongue:

weis zwar schon wie du das ganze meinst !

aber mal ein kleines beispiel mein ehemaliger ed9 hat mit 10w40 was im handbuch steht seine 280tskm gemacht und schaltete bis am letzten tag butterweich und wie am ersten tag .... obwohl schon weit bessere öle da waren sprich auch mtf etc.
von daher denk ich das zeitweise zuviel erbsenzählerei betrieben wird was das betrifft ...

die meisten getriebe was gekillt werdn gehen denk ich eher auf die kappe des fahreres und ned weil er jetzt ned immer dasüberdrüberoverthetop öl drin hatte :wink: es reicht ja einfach nur das richtige imho :wink:

mfg