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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Neuer CTR 230 km/h und nicht mehr



4eigner
14.04.2005, 16:02
Hallo

Jetzt bin ich doch sehr deprimiert !

Hatte gestern zum ersten Mal die Gelegenheit meinen "neuen" (3 Monate alten) CTR, der jetzt 3000 Kilometer drauf hat, auszufahren.

Auf einer dreispurigen Autobahn ganz leicht Bergauf ging absolut nicht mehr als 230 km/h. Den gleichen Weg später zurück - also leicht Bergab waren es dann ca 238 km/h.
Das erscheint mir doch sehr lahm für einen CTR. Immerhin bin ich mit meinem EG9 schon immer auf 235 gekommen - manchmal sogar etwas mehr.

Was soll ich machen? Wird der CTR noch schneller, wenn er mehr Kilometer drauf hat?
Ich fahre den immer mindestens 10 Kilometer warm, bevor ich den trete.
Das erste Mal habe ich ihn mit 600 Kilometer auf der Uhr in den VTEC getrieben und sonst beim Einfahren immer nur bis 4 gedreht. Habe ich meinen CTR jetzt beschissen eingefahren oder was?

Bin mal gespannt auf eure Antworten.

evoX
14.04.2005, 16:28
fährt der ctr denn überhaupt schneller als 230? :-?
hab gerade ins prospekt geguckt... 235 steht da.
passt doch

AshCampbell
14.04.2005, 16:30
hmmm die "guten" ctr´s laufen so um die 250 laut Tacho!

Ich hab meinen bei kilometerstand 150 ins Vtec gedreht, und dann wieder und wieder und wieder!

:lol:

CTR SB
14.04.2005, 16:35
Ist ziemlich normal wenn er neu ist!

Wenn er ein paar Tausend KM mehr drauf hat wird er schneller.

Du hast ihn jetzt 1 x rangeholt :roll:

Der muss erst mal "frei gefahren" werden :wink:

Mach dir eine Auspuffanlage drunter und den einen 100 Zeller. Dann läuft er etwas besser auf der Bahn!

Andi76
14.04.2005, 16:59
habe meinen laut dem tacho auf 260 gehabt, laut rsm waren das 248 8)
war auf dem topfebenen autobahnteilstück am leipziger flughafen
zeugen: meine frau :lol:
da hatte ich ihn seither nie wieder

aber gebe ihm zeit, mache folgendes
klemme über nacht die batterie ab, dann wieder rann und sofert nach dem warmfahren feuer feuer feuer, raufbeschleunigen bis kurz vor 8500rpm, dann noch eine 10minütige dauerlastfahrt auf der bahn, abstellen und ab dann sollte er es gerafft haben was du willst
tagelanges stadtgezuckel machen die kur aber wieder zunichte

evoX
14.04.2005, 17:02
hmmm die "guten" ctr´s laufen so um die 250 laut Tacho!

Also in nem Test von dem Rikli CTR haben die "eine unglaubliche vmax-Erhöhung auf 250" festgestellt. Und bei dem wurde schon ne Menge gemacht. Kann mir nicht vorstellen, dass ein Serien-CTR so schnell läuft.
Allerdings ist ja 250 Tacho so 240 real oder? Dann passts vielleicht. :)

1 Special CTR
14.04.2005, 17:12
es kann aus 2 gründen sein, entweder hat der rikli CTR ein JDM getribeübersetzung oder es ist die genau KMH, ich weiss das meienr 270 läuft...
Das mit dem Freifahren muss ich mal wieder anfangen mit meinen 60kmh im 6ten gang :lol:

Drago
14.04.2005, 17:22
kann auch nur sagen das ich meinen auf 260 laut tacho bekomme
bergab sogar etwas drüber leider konnte ich noch nicht feststellen wieviel das real ist.

weiteres sieht man ja an meinem dyno daten die auf einen 'guten' ctr hinweisen

LUG
14.04.2005, 17:24
es kann aus 2 gründen sein, entweder hat der rikli CTR ein JDM getribeübersetzung oder es ist die genau KMH, ich weiss das meienr 270 läuft...
Das mit dem Freifahren muss ich mal wieder anfangen mit meinen 60kmh im 6ten gang :lol:

in beiden teilen hast du recht: er hat ein JDM getriebe und die gemessen +250km/h sind reale/genaue KMH

mfg LUG

angered
14.04.2005, 21:30
3000km sind auch nicht viel,mußt ihn noch einfahren.

Noch was hört sich vielleicht blöd an aber bei mir war es so,

hatte erst 12000km gefahren V-max auf AB lag so ca.240km/h laut tacho,

paar tage später hab ich ihn dann tiefergelegt mit 30mm und dann fuhr er auf

einmal knapp 250km/h laut tacho!!

Ist deiner schon tiefergelegt?

AshCampbell
14.04.2005, 21:45
3000km ist mehr als eingefahren!

Tralien
15.04.2005, 09:19
guckst du bei motor-talk
da is ein interessanter tipp mit den einspritzdüsen.
das würde auch meinen lächerlichen spritverbrauch erklären...da kommt einfach zu wenig !!!

4eigner
15.04.2005, 11:54
Mein CTR ist absolut stock - und so soll er auch bleiben !
Deshalb habe ich mich ja vom EG9 getrennt - der war mit AI, Krümmer und Auspuffanlage viel zu laut - lief dafür aber völlig befreit.

Ja - so in etwa fühlt es sich an - als ob der zu wenig Sprit bekommt. Fährt ab 200 irgendwie zugeschnürrt.
Aber irgendwelche Zusätze werde ich mir nicht gleich reinschütten - das greift nämlich auch die Schläuche und Dichtungen an.


Die deutschen Hersteller geben meistens die wirklich maximal erreichbare Topspeed an. Die Japaner dagegen halten sich da meist sehr zurück.

Mein EG9 war mit 215 eingetragen und lief immer mindestens 235 (obwohl Tacho nur bis 230 ging) - also sollte mein CTR, der mit 235 eingetragen ist doch mindestens mal 245 rennen.

Tralien
15.04.2005, 13:59
235 echt wären 248 tacho ungefähr.

hast über 10 kmh abweichung

dawnduran
16.04.2005, 02:09
meiner läuft laut prüfstand (im thread "***prüfstand***) echte 247,6kmH bei exakt 7400Umdrehungen...

CTR SB
16.04.2005, 08:13
guckst du bei motor-talk
da is ein interessanter tipp mit den einspritzdüsen.
das würde auch meinen lächerlichen spritverbrauch erklären...da kommt einfach zu wenig !!!

?????????????????????????????????

Zebu
16.04.2005, 12:04
235 echt wären 248 tacho ungefähr.

hast über 10 kmh abweichung

Mit 8000 - 10000 km alten Winterreifen laut GPS 240 km/h bei Tacho 250 - 252 km/h.

ITR1807
16.04.2005, 13:44
Mit 8000 - 10000 km alten Winterreifen laut GPS 240 km/h bei Tacho 250 - 252 km/h.

240? :eek:

Und bis wieviel km/h sind deine Winterreifen zugelassen? :-? :roll:

Zebu
16.04.2005, 19:32
Mit 8000 - 10000 km alten Winterreifen laut GPS 240 km/h bei Tacho 250 - 252 km/h.

240? :eek:

Und bis wieviel km/h sind deine Winterreifen zugelassen? :-? :roll:

240 km/h! :P

Pirelli Snowsport 205/45 R17 V

EDIT: Ach ja, wen es interessiert, zufällig habe ich das ganze auf Video aufgenommen (nur für "Fans", da 63 MB):

www.zebusvids.de/Video/GPS-Wintersetup.wmv

übrigens die gleiche Strecke wie (Aufnahme von 2003):

www.zebusvids.de/Video/Zebu-250.mpg

1 Special CTR
16.04.2005, 22:42
ich freu mich auf morgen Zebu... 9 Uhr :D :D :D

CTR SB
16.04.2005, 23:28
@ Zebu: Sind das die Flat Reifen mit doppeltem Flankenschutz, die man mit einem Platten noch fahren kann?????? :-?

Zebu
17.04.2005, 06:45
@special

Ich mich auch! 8)


@CTR SB

Nö, ganz normale Winterreifen. Ich glaube die einzigen 17 Zoll 205/45 Reifen mit V Index.

Tralien
17.04.2005, 10:35
so, ich komm eben von der autobahn.

hab den silencer raus gemacht :) laut prüfstand ohne silencer hab ich 122 kw am rad und 150 kw motorleistug. trotzdem is bei 220 bzw. 230 schluss. steh minutenlang voll aufm gas, aber da passiert nix mehr. und so ab 190 wird das ganze sehr zäh.
bin dann hinterher mal so um die karre rum. kann das sein, dass das an den reinigungsdingern fürs xenon liegt? die stehn ja wir 2 fremdkörper aus der schürze raus.
also mein fazit: an der leistung kanns net liegen, der geht wesentlich besser als vorher mit silencer oder mit serienauspuff und trotzdem schafft ers kein km/h schneller. das muss am luftwiderstand oder so liegen.

hat jemand noch ne idee? ach honda meint das liegt innerhalb der toleranz, da is nix zu holen bei denen :(

dawnduran
17.04.2005, 10:51
hast du andre reifen bzw. felgen drauf???

Steck doch mal nen navi mit GPS anne scheibe... dann siehst ja die reelle geschw.

Hab bei mir mal die abweichungen überprüfen wollen... konnte nur bis maximal 160kmh überprüfen... sind dann laut GPS 158KmH falls es jemanden interessieren sollte. Hab übrigens auch den CTR mit reinigungswaschdüsen und komm auf Tacho leicht über 250... bei 150KW-Motorleistung...

Tralien
17.04.2005, 10:56
also 240 tacho sind bei mir 228 reell laut apexi rsm.

deshalb hab ich bei 230 net drauf geschaut, werden so 220 sein.
reifen sind die orig 040er und felgen sind etwas leichter, aber daran darfs ja net scheitern...
is deiner tirfer? kann sich das jemand erklären?

dawnduran
17.04.2005, 11:00
nö... meiner is nich tiefer... gings bei der bahn bei dir leicht bergauf??? Das würde nämlich einiges erklären...

Bin vorgestern auf der A10 (freigegeben) gegen nen Kumpel mit seinem 01er CTR (nur Greddy Catback) gefahren. Ergebniss: Auf der graden is der 05er CTR schneller durch die leichtere Schwungscheibe. Aber leicht bergauf hab ich mich ganz schön erschrocken, als der 01er CTR ganz langsam aufgeholt hat und bei 7000RPM langsam an mir vorbei ist... Hätt nich gedacht, dass die leichtere Schwungscheibe bergauf soviel ausmacht...

CTR SB
17.04.2005, 13:00
Ich versteh das alles nicht.

Bis 228 (Tacho) ziehe ich den 5. Gang und der geht echt brutal. Man merkt kaum Unterschied zwischen dem. 3, dem 4. und dem 5. Gang!
Dann im 6. kommt er immer noch bis ca. 250 Tacho, zwar etwas langsamer, aber er zieht noch schön durch, dann fängt er langsam an zu schwächeln.... noch :wink:

Ps: So schnell wie Spoonys Cali wird er nie sein, ist ja ein Van, aber wenigstens halb so schnell und halb so schön...... :lol:

MisterK
17.04.2005, 13:12
Naja Daniel,

deiner ist ja nicht mehr original. Und du hast ne Drehzahlerweiterung drin. :D

Wie war es bei dir als noch alles Serie war?
Hast du den Unterschied gemerkt mit der leichten Schwungscheibe?

mfg

CTR SB
17.04.2005, 13:29
Auch anders als hier beschrieben :wink:

Mehr als 230 lief er

Drago
17.04.2005, 13:50
hmm
Meiner ist zwar tiefer aber als er noch nicht tiefer war fuhr er genauso schnell.
5. Gang geht bei mir bis 220 Tach und dann kommt der 6 bis 240 geht er dann noch ganz gut und dann kriecht er hoch bis 260 wenn ich alleine bin
zu zweit ist bei 255 (Tacho) schluss.
Nun wo er tiefer ist das gleiche Spiel keine Veränderung.
Habe laut Prüfstand 'Stock' 150 KW Motorleistung.

Bilder (http://www.icsp.de)

dawnduran
17.04.2005, 13:56
5. bis 220??? wie hoch drehst du den denn vonna drehzahl her???

CTR SB
17.04.2005, 14:01
8700 echte Upm

Drago
17.04.2005, 14:01
8200

Tralien
17.04.2005, 14:32
mir ist auch aufgefallen, dass er im vtec bereich kaum besser geht als vorher. im diagramm von drago sieht man das ja auch ganz deutlich, dass da die kurve nen sprung nach oben macht. guckt mal bei mir hier...

http://www.tralien.de/Verschiedenes/Pruefstand.jpg

wenn ich da n lineal ran hänge geht das ganz linear drehzahlabhängig weiter mit der leistung. war das bei dir daniel auch so vorher? wie sieht dein diagramm aus? geht das mit dem k-pro besser dann?

bin heut auch mal n altes modell gefahren, also man merkt schon vom schub her dass man in den vtec rein kommt. bei mir merkste nix

CTR SB
17.04.2005, 22:01
Ja klar. Die Kurve geht wesentlich steiler nach oben!

dawnduran
18.04.2005, 00:07
guck dir mal im vergleich mein diagramm an: http://www.pixum.de/viewalbum/?id=1675637

man sieht da schon deutlich den vtec-umschaltbereich...

Tralien
18.04.2005, 11:27
ok, Problem erkannt, aber das kann man dagegen tun?

dawnduran
18.04.2005, 11:33
das problem ist bei dir, dass vorm VTEC-Umschaltpunkt deine Leistungskurve kurz abfällt... Warum das so ist, kann ich dir nich sagen. Hast mal deinen Luftfilter überprüft/gereinigt???

Abhilfe schafft da auf jeden Fall Hondata K-Pro... ;) Ausser es hat was mit deiner Hardware zu tun...

Drago
18.04.2005, 11:35
meine Leistungskurve fällt vor dem Vtec auch kurz ab aber nicht so extrem wie bei ihm und vor allem geht sie dann wesentlich steiler nach oben.

aber hätte keine idee woran es liegen könnte.
würde allerdings vermuten das sowas nicht an einer 'kleinigkeit' liegt sondern eher nen etwas größeres Motorproblem ist

dawnduran
18.04.2005, 11:57
jo. aber guck dir mein 2. diagramm auf meinem Link an, da siehst du, dass der einbruch nicht so rapide is wie bei tralien... Irgendwat stimmt da nich mit den Nocken oder so... wie alt ist deiner Tralien und wieviel km hat er runter? Meiner is komplett stock...

Drago
18.04.2005, 12:11
@Dawn hast schon recht komisch ist das ganze schon.

Bin mit meinem Werten ja auch bestens zufrieden *g*
Werde die Tage dann nochmal drauf wenn meine Auspuffanlage fertig ist oder ich warte noch nen wenig bis das kpro rein kommt *sabber*

obwohl ich glaube dann muss ich mir nen anderen prüfstand wohl suchen :-(


btw weiss zufällig jemand welcher gang am direktesten übersetzt ist?

AshCampbell
18.04.2005, 12:26
@drago

Meins wissens nach der 5te!

Drago
18.04.2005, 12:38
thx dann habe ich ja im richtigen gemessen :-D

dawnduran
18.04.2005, 12:41
bei mir wurde im 6. gemessen... durch die verlustleistung wirds eh wieder zurückgerechnet...

Tralien
18.04.2005, 13:13
was größeres?

ich hab doch 150 kw. ich hätte bestimmt ein paar mehr, wenn das alles stimmen würde. 3 kw leistungssteigerung durch den auspuff is schon mager.
karre ist n halbes jahr alt und hat 15k km runter. honda sagt, das diagramm ist völlig in ordnung !!!
luftfilter werd ich mal testen, fahr einfach mal ne runte ohne :)

Tralien
13.06.2005, 21:41
S O ! ! ! !

die zeiten sind vorbei...

heut morgen die t1r eingetragen, gleich mal ohne silencer auf die bahn...

zur info: deutlich mehr als 220 ps, war seit der 220 ps messung nicht nochmal aufm prüfstand, aber mein popometer sagt mir, dass es mehr ist.

also auf der bahn eben :) :) :)
bei ca. 8500 bin ich vom gas. keine ahnung was das ist, 270, 275 tachowert.

bis 8600 dreht er, also 8600 echt, da sind dann 8500 tacho so ca. 8200 echt.
da der civic bei 8050 abriegelt bin ich schneller als jeder andere seriencivic kann ! und ich erreich die 235 echt / 250 tacho endlich !!!!!!!!!!

juhu


das problem war ein drehmomentabfall bei ca. 6500 U/min, danke Honda, ihr habts nicht gemerkt, jetzt mit dem Hondata ist das kein Thema mehr, einfach ein bisschen angepasst in dem Drehzahlbereich und gut ist :D :D :D


also die karre geht jetzt wieder.....wollt ich nur mitteilen

Pollux
13.06.2005, 21:44
Ist ja auch mal Zeit geworden.

Viel Spaß beim Heizen! :D

CTR SB
14.06.2005, 01:02
Wilkommen im Club der Autos die über 230 fahren :lol: gayfight :D

Wie war eigentlich die Elise die du gefahren hast mit dem K20???

brutal oder??

Pollux
14.06.2005, 01:06
Komotec?

dawnduran
14.06.2005, 07:33
wenn du den 5. gang bis minimal kurz vorn begrenzer fährst, dann kommst du nicht in das drehmomentloch bei 6500umdrehungen... nur für die Zukunft...

Tralien
14.06.2005, 08:45
@ dawn:

glaubst du ich mach monate lang mit honda rum obwohl ich nie versucht hab den 5. aus zu drehen?
sry, aber der kommentar war echt fürn "/&§%

und die honda elise...

naja was soll ich sagen. das fahrwerk und die reifen....also soooo viel grip das hab ich noch net erlebt. so ne perverse kurvenlage, das gibts net. das war viel beeindruckender als der schub, der war auch ordentlich ;)

@ daniel: wie weit kommst du im 6. gang? gayfight

CTR SB
14.06.2005, 10:15
@ Tralien: Noch bis ca. 258 echte.

Nächste oder übernächste Woche nur noch echte ca. 250!

Aber ratz fatz.

@ All: Ihr müsst die CTR´s bis kurz vor den Begrenzer drehen!
Nicht bei 6000 schalten :roll: gayfight MEGALOL

moe-teg
14.06.2005, 10:28
muss ich das etwas bei meinem itr auch machen?
jetzt weiß ich endlich wieso er so lahm ist.... :eek:

Tralien
14.06.2005, 10:54
jetzt weiß ich endlich wieso er so lahm ist....

ich brech ab :lol: :lol: :lol:

Nightbiker
14.06.2005, 11:32
so so... echte 250 usw....
wißt ihr wieviel Power ein Minivan wie der Civic braucht, um echte 250 zu fahren ???? Sogar mit dem Integra und etlichen Optimierungs- und Verbesserungsgsarbeiten gelingt das kaum bis garnicht. Laßt ma die Kirche im Dorf.

Ein GPS hilft...nur so am Rande.

dawnduran
14.06.2005, 11:40
ich denke mit ordentlicher software, scharfen nocken, erhöhter drehzahl, anlage ab block und mod. ansauganlage schafft man laut tacho über 270. das dürften locker 250 echt sein...

Nightbiker
14.06.2005, 11:46
ordentlicher software, scharfen nocken, erhöhter drehzahl, anlage ab block und mod. ansauganlage

Und selbst damit wird`s schwierig. Der Luftwiderstand ist extrem bei dieser Geschwindigkeit. Es gibt da ne Faustregel. Die sagt undgefähr aus, daß Du, wenn Du die 250 geschafft hast, noch zusaätzlich weitere 30 (!) PS im anliegenden Drehzahlbereich benötigst, um noch weitere 10km/h zuzulegen.

Mit der richtigen Übersetzung kannst Du auf dem Prüfstand 400 fahren... Aber auf der Bahn ist das was anderes. Autos und Motorräder mit wesentlich mehr Power knacken die 260 nicht mal...

dawnduran
14.06.2005, 11:50
gibt hier 3 CTRs die alle mal sauschnell werden. Dann (in einiger Zeit) kann mans ja dann mal mit GPS messen ;)

PS: Find vmax eh nicht so prall. Beschleunigung ist besser... vmax fahren macht eh kein spass bei so vielen deppen auf unsren Autobahnen...

moe-teg
14.06.2005, 12:16
bei uns in .at ist das v-max thema durch die geschwindigkeitsbegrenzung auf der bahn noch uninteressanter... muss zugeben, dass ich den teg noch nie (hab ihn ja noch nicht so lang) wirklich ausgefahren bin.

für den ctr ist ja das jdm getriebe kürzer übersetzt (zumindest in den gängen 4 5 6, iirc), gibts auch für den teg ein kürzeres getriebe?

AshCampbell
14.06.2005, 12:24
Bin mit meinem CTR das letze mal 243 laut apexi gefahren, dann musste ich leider vom gas, echte 250 mit nem ordentlichen CTR sind sicher kein problem.

:|

Tralien
14.06.2005, 12:31
das mit der kirche im dorf ist so ne sache.

der letzte gps wert bei mir warn 240 tacho, das warn dann 228 echt.

sag du mir wieviel er dann bei 270 läuft ;)

oder rechne es aus, drehzahl war 8500 laut tacho, was ca, 8200 in echt sind, wenn man davon ausgehen kann, dass er bei 8050 im begrenzer ca. 8300 anzeigt. hab übrigens stock reifen.

wenn das so ist wie du sagst, dann kann an meinem prüfstand was net stimmen, ich müsste ja dann 300 ps haben, denn das mit der geschwindigkeit kann man ja easy nachweisen.

sorry, aber mein teg ist bei 8900 U/min auch 251 gelaufen, das war der errechnete wert. und der hatte mit sicherheit weniger dampf.

Nightbiker
14.06.2005, 18:36
ja ja schon klar...

das glaub ich aber erst, wenn ich`s seh... und zwar, wenn Du an mir auf meiner Maschine (250 ab Werk) vorbeifährst... und das hat ein 6Gang 300PS Turbo Calibra nicht geschafft vor drei Wochen..... Sogar mit so einem cw-günstigen Auto und dieser Leistung fährt es sich nicht so easy schneller als wirkliche 250.

Ich geb ja zu, liebe leut. 250 nach Tacho ist für nen Honda schon drin, da er die Leistung ganz nach oben gelegt hat. Aber bleibt jetz ma cool. Mein Teg hat auch über 260 auf dem Tacho angezeigt... aber nach nem Haufen $$$ an Investitionen, über 160kw bei 8800rpm, Tieferlegung und Furz und Kralle.. Und selbst DANN waren es keine echten 250, sondern mit Wohlgefallen und GPS Messung 248km/h. Und die kamen dann auch in die Papiere. Und mit dem Ding war ich dann im Topspeed schneller als jedes andere Auto hier in der Klasse... und alle haben was erzählt von echten 250km/h.... dies sind, wenn`s hoch kommt, vielleicht mal 235 gefahren.

Die Autos, die dann deutlich schneller waren, kamen aus den M3 Ecke. 320 hochgelegte Sauger PS überwinden diese 250km/h Schallmauer, aber nicht unseren kleinen Hondas so schnell.... Bei vielen ist da einfach ein kleines bißchen Wunschdenken dabei.

Wer aus der Nähe von FFM kommt, der möge sich mal bitte melden. Dann werden wir das mal testen bei Gelegenheit.


dann kann an meinem prüfstand was net stimmen, ich müsste ja dann 300 ps haben, denn das mit der geschwindigkeit kann man ja easy nachweisen.

Wie denn ? Auf dem Prüfstand kannst 400 fahren, wenn das Getriebe so weit geht... Da fehlt der air drag. Echten Topspeed kannst Du nur Laser oder GPS messen... oder Lichtschranke.

Zebu
14.06.2005, 19:32
Mein CTR kratzt auf der Geraden nach GPS die 240 km/h und hat mit Sicherheit nicht mehr wie 200 PS, wenn überhaupt. Für echte 250 km/h taxier ich den CTR mal bei 225 - 230 PS. Mit Saugermods also durchaus möglich.

MisterK
14.06.2005, 20:24
so so... echte 250 usw....
wißt ihr wieviel Power ein Minivan wie der Civic braucht, um echte 250 zu fahren ???? Sogar mit dem Integra und etlichen Optimierungs- und Verbesserungsgsarbeiten gelingt das kaum bis garnicht. Laßt ma die Kirche im Dorf.

Ein GPS hilft...nur so am Rande.

äh wenn ich einmal kurz einwerfen kann: Daniel (CTR_SB) hatte damals auf dem Weg nach KL als wir unsere kleinen "Vergleiche" hatten einmal kurz 249-250 drauf (auf'm GPS welches er auf'm Armaturenbrett installiert hatte). Selbstverständlich ist Daniel's CTR nicht mehr Serie und hat ordentlich Power.

p.s. ich konnte trotzdem noch überholen *duckundwech* gayfight :D

mfg

Tralien
14.06.2005, 20:33
also wie auch immer...

der tacho geht nach, keine frage. und ich kann momentan nur abschätzen wieviel er in dieser weißen leere unterhalb der skala die nur bis 260 geht, anzeigt. und das was er da dann anzeigt ist ja auch noch 15-20 km/h langsamer als die echte speed. aber ich werd gleich mal das ganze anhand von drehzahl ausrechnen. denn da weiß man ja ziemlich genau wo 8050 anliegen ;)

und selbst wenns nur 245 echt sind. er rennt definitiv die 235 die er soll und sogar noch schneller. das reicht mir eigentlich. mein hauptproblem an der ganzen story ist eigentlich das verhalten von honda gegenüber diesem "fehler"

aber was will man machen.

CTR SB
14.06.2005, 22:49
so so... echte 250 usw....
wißt ihr wieviel Power ein Minivan wie der Civic braucht, um echte 250 zu fahren ???? Sogar mit dem Integra und etlichen Optimierungs- und Verbesserungsgsarbeiten gelingt das kaum bis garnicht. Laßt ma die Kirche im Dorf.

Ein GPS hilft...nur so am Rande.


BLA BLA BLA BLA BLA BLA BLA BLA BLA

Ich rede hier keinen ED9 lässt M3 stehen Mist o.ä. :roll:

Das war gemessen mit einem 100%genauen GPS auf einer Geraden wo ich mit R32 Racer geheizt bin.

Glaub es oder nicht. Mit Wurst, alle die dabei waren, bzw. mein Auto kennen, wissen das.
8)

Nightbiker
15.06.2005, 02:02
Ich sag ja nichzt, daß es unmöglich ist... nur daß es nicht normal oder alltäglich ist, echte 250 zu fahren. Echte 250 ist eine fette Nummer und erfahrungsgemäß kann man 95% der 250 Fahrer ernüchtern, wenn man mal ganz ehrlich nachmißt. Dafür braucht man ne Menge Leistung... Viel mehr als die meisten glauben... Ausnahme bei Honda der NSX, der es mit verhältnismäßig wenig Leistung packt, die 300 zu überschreiten.. braucht oft 100PS weniger als Konkurrenten und hat nur mit dem Design zu tun. Der Luftwiderstand steigt nicht linear an.. das wißt ihr.

Also ich kann diese Zahl jetzt nur als Schätzung von mir geben.. aber in einem Minivan-Design ala CTR Sollten schon 240PS im Uprange Bereich zur Verfügung stehen, um über die echte 250 zu kommen.

Tralien:
Honda kümmert sich doch nur bedingt um Leistungsausbeute... wichtiger sind Aspekte wie Abgaswerte.. Und daß man die verschlechtert, wenn man Leistung zupackt, versteht sich von selbst

Tralien
15.06.2005, 09:01
das mit den abgaswerten mag sein. aber bei mir war der civic stock und er hatte aufm diagramm nen richtigen knick gehabt....


ach mir egal jetzt. es passt und gut ist. mich stört nur dass der honda mensch gesagt hat dass das diagramm normal aussieht, und dass 225 km/h innerhalb der toleranz liegen. und beide aussagen sind ja wohl ein witz. aber egal. ziel erreicht und ich bin happy...

4eigner
16.06.2005, 13:51
das problem war ein drehmomentabfall bei ca. 6500 U/min, danke Honda, ihr habts nicht gemerkt, jetzt mit dem Hondata ist das kein Thema mehr, einfach ein bisschen angepasst in dem Drehzahlbereich und gut ist :D :D :D

Und woher kommt so ein Drehmomentabfall? Schlechte Fertigung? Schlecht eingefahren? Die Steuergeräte sind doch bei allen CTRs gleich oder nicht?
Woher kommt sowas also?

Gruß

ACe
16.06.2005, 14:10
Daniel's CTR ging gestern mit drei Mann und bei 29° Hitze locker auf 240.
Im 5. Gang. Im 6. durchbricht er mit dem Stage 2 Setup auch die 250, ist echt kein Thema. Ich denke dass er bei günstigen Bedinungen auf der Geraden im 6. Gang 8500 drehen wird. :wink:

Tralien
16.06.2005, 14:26
woher das kommt?

woher kommt die leistungsstreuung?

schätze mal, dass da ein paar toleranzen ungünstig zusammen gewirkt haben. und 10 NM weniger reichen ja schon um die speed nicht mehr zu steigern. da hast dann trotz mehr drehzahl nicht mehr leistung und bleibst quasi stehn...

CTR SB
16.06.2005, 14:54
R32Racer´s schlimmster Alptraum :lol:

Tralien
16.06.2005, 15:45
freut mich für dich dass du zufrieden bist.

ich muss ja auch noch mal hin, und gut zu wissen, dass das so wunderbar funktioniert hat. dann sollte es bei mir ja auch klappen...

@ ace: du könntest mal meine pm beantworten wegen dem termin...

MisterK
16.06.2005, 16:58
MfG R32Racer´s schlimmster Alptraum

Ach du grüne Neune. Können wir unser kleines Rennen ab 250 starten? :D :D

mfg

ACe
16.06.2005, 18:19
MfG R32Racer´s schlimmster Alptraum

Ach du grüne Neune. Können wir unser kleines Rennen ab 250 starten? :D :D

mfg

Yo, oder am besten macht ein Rennen aus dem Stand über 10 Meter. Dann schaffst Du ihn auch.
:wink: :lol:

@Tralien,

Welche PM? Ich dachte der Termin steht für den 9.7 oder 16.7 schon fest. :-?
Hat sich was geändert was ich verpasst habe? Dann sorry.