Hilfe Leistungslöcher beim beschleunigen MC2 ?

[HondaNRW]

Hallo ich hab das Gefühl mein MC2 hat beim beschleunigen (wenn ich das Gaspedal gleichmäßig in einer Stellung gedrückt halt) ab und an wie kleine Aussetzer. Die Zündkerzen wurden bei 95 tkm gewechselt (normale NGK) und momentan hat er 111 tkm drauf. Ansonsten ist das Öl und der Luftfilter frisch bzw. sauber.

Oder meint Ihr evt ich sollte die Zündkerzen mal wieder wechseln ?
Wenn es die Lamdasonde wär, würde er doch ein Fehler melden oder ?

[Mulli]

Klingt doof, aber schalt mal die klima aus ;)
Giebt immer so ganz kleine aber doch spürbare "Aussetzer". Kann auch sein das das nur bei meiner Gnadenlosen 1.4 Power der fall ist, aber ich hatte genau das Problem und hab mich totgewundert wos herkommt, bis ich dann einfach mal die Klima ausgemacht hatte ;)

[maaoli]

Nee die Klima spürste auch beim VTI sehr stark.

[_deleted]

Hatte das Problem bei meinem Focus, war die Zündspule die hinüber war!
Aber das mit der Klima wär auch ne Ursache!

Komisch ich spür die im CL9 übergaupt nicht wenn die einschaltet.. :P

[maaoli]

Na dann wird Deine Klima wohl weniger Leistung haben :P

[HondaNRW]

ne die Klima ist es definitiv nicht. Kann es auch evt. an einem Austauschfilter liegen ? Hab einen Plattenfilter aus Baumwolle drin zum auswaschen

[Timekiller]

Halte ich für sehr unwahrscheinlich!

[HondaNRW]

mhh ich dachte auch schon an die Lamdasonde, ob ich die evt. mal austausche. Obwohl wenn die ja eine Macke hätte würde sich doch die Motorwarnleuchte melden oder ?

Und Zündkerzen (die normalen) halten doch auch locker 40 tkm

[-pat-MC2-]

...ich hatte ne kaputte Lambdasonde und er hat keinen fehler gemeldet!!

Der Motoer lief perfekt nur der Benzinverbrauch war höher,
was ich aber einfach der zügigen Fahrweise angehängt habe.

Als der TüV die AU machte sagte der gute Mann dass ich Abgaswerte wie ein Laster habe (nix Plakette). Dann wurde gesucht...das Fehlerablesen nutzte nix weil er nix speicherte aber die Sonde war definitiv kaputt...neue rein war fertig.

Die kleinen Aussetzer die Du meinst kenne ich auch, kommen aber nicht vom Filter und für die Kerzen ist es noch viel zu früh. Die Lambdasonde wird es aber auch nicht sein...es sei denn er stinkt im warmen Zustand extrem nach "Trabbi"

[HondaNRW]

ich sehe du fährst auch einen MC2. Du hast das gleiche ? Dann wird es ja wohl Serie sein :lol:
Der Verbrauch ist bei mir absolut ok. Vollgas und nur Stadt max. 10 l

[-pat-MC2-]

Also 10L sind wirklich ok :wink:

Aber was meinste mit "Vollgas und nur Stadt" ? :lol:

[HondaNRW]

das ich nur in der Stadt fahre und wenn auf der Autobahn dann immer Vollgas. Aber das Phänomen hast Du also auch ?

[-pat-MC2-]

Das Phänomen habe ich auch wenn man Einfühlsam genug ist sollte das jeder im MC2 merken MB6 wird wohl auch so sein.

"Phänomen" ist ein zutreffendes und geniales Wort :D

Das Phänomen mit den 10L funzt bei mir allerdings nicht :cry:

Verbrauch liegt zwischen 8-18 L sprich bin schon mal mit einem Tank aufer Bahn 300 km gefahren. Dann hat er sogar 0,7 Liter Öl geschluckt. :/

[HondaNRW]

18 l :( das ist ne Menge.
Also ich fahre momentan 5W30 Öl und es hat den Verbrauch nochmals gesenkt. Vielleicht läuft mein Wagen auch zu mager :D
Ne ich hab max. 10 oder schonmal 11 l verbraucht und das war glaube ich erst einmal.
Ich muss sagen das mein Wagen mit 205/40 R17 Bereifung auch nur noch ca. bis 7300 Umdrehungen locker dreht. Also bei Tacho 215 -220 km/h ist auf der gerade erstmal Schluß. Obwohl ja viele sagen der MC2 fährt Tacho ca. 240-250 km/h auf der geraden.

[Ciwitsch]

also das hab ich auch, ich vermute es KÖNNTE der benzindruckregler sein,
ich hab MANCHMAL das gefühl das er irgendwie bisschen braucht bis er loszieht,
also wenn ich direkt sagen wir bei 4000 aufs gas steig zieht er noch nicht so los
wie ers tun würde wenn ich seid 3000 voll drücken würde und dann bei 4000 wär...
also falls jemand nen power boost drin hat beim mb6/mc2 kann er ja mal sagen obs da trotzdem auftritt...
falls nicht dann ist der seriendruckregler bisschen träge, mir ists jedenfalls aber egal.

verbrauchen tu ich bei ziemlich viel stop and go und ohne viel spaßbetrieb 9,3l ,
da ich bis ich bei der uni ankomm den motor erst seid 10 min warm hab...
und bis dahin fahr ich immer zwischen 2000 und 3000 also warmup und spaarbetrieb zu 90% der fahrzeit...

[HondaNRW]

das könnte es echt sein. Bringt den der Austausch bzw. der Ersatz eines Benzindruckreglers überhaupt etwas ? Oder nur mehr Spritverbrauch ?
Hat es noch andere negative Auswirkungen ?

[scorp]

weitere negative nicht, soweit mir bekannt wird, aber außer dass er vielleicht beim MB6/MC2 zu klein dimensioniert ist für sich alleine eigentlich keine mehrleistung

mfg scorp

[HondaNRW]

und wie sieht es bei Euch mit dem ersten Gang aus ? Wenn Ihr an der Ampel steht ?
Habt Ihr auch ab und an Probleme beim Gang einlegen ?
(Alle MC2 & MB6 Fahrer) :D

[-pat-MC2-]

Hi !

..also der extreme Spritverbrauch lag an als nur beschleunigt wurde,
160-bis open end km/h dann wieder abbremsen dann wieder vollbeschleunigen usw. 4 Gang bis 7500-8000 rpm dann 5 und wieder voll... so schaffst auch du 18 L.
Biste einmal bei 220km/h und hältst den speed dann bleibt der Verbrauch relativ im Keller.

Ich fahre seit über 85 000 km 0w40 und niemals der ersten 20 Min. über 2500rpm. egal wie eilig es man hat :wink:

Bereifung 215/40 R16 auf 9x16. 235 Km/h Tacho....mit guter Laune auch schon 240 (leicht bergab) gewesen aber niemals dadrüber...allerdings würde ich gerne das auto mal mit 185 oder 195 breiten Reifen mal ausfahren..
meine Felgen wiegen mit Reifen ja fast das doppelte...

Der erste Gang an der Ampel :) passiert bei mir auch (momentaner Tachostand 107000 km) dann nicht mit Gewalt sondern einfach den Dritten und wieder den Ersten.

[HondaNRW]

ich dreh bis 3000 Umdrehungen wenn der Wagen kalt ist. Richtlinien Wassertemperatur *2. 0W40 ist schon gut

[waisaki]

Ich hab da was bemerkt bei meinem. Zwischen 5000 und 5500 ist so ein kleienr Aussetzer. Ist das nicht in dem VTEC Bereich? Dachte das wäre normal, denn bei 5500 macht er sonen kleinen Ruck. Aber sonst habe ich keine Probleme mit der Schaltung. habe bis jetzt nur 4 Autos gehabt, aber bei allen wars so, wenn ich nach dem stehen und in den 1. Gang einlegen möchte., geht etwas schwer. Aber ich sehe das nicht als Problem. Auch der Verbrauch ist auch ok. Also ich fahr in der Letzten Zeit sehr oft in der Stadt und verbrauch auch so um die 10l. Mehr dazu http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=105278

[HondaNRW]

235 km/h auf der Geraden ist schon Hammer. Die schaffe ich bei weitem nicht

[Tacker]

Also dieses Leistungsloch hab ich bei mir noch nicht festgestellt. Und ich bin eigentlich ein sehr einfühlsamer Typ. :D

Dass der erste Gang nach dem Runterschalten, bzw. an der Ampel manchmal bissel mit Nachdruck eingelegt werden muß, hatten wir ja schonmal diskutiert. Das Getriebe am B18C4 ist wahrlich nicht der Gipfel von Präzision und Leichtigkeit. Aber das "Problem" haben viele CTR's auch. :P

Mal nochwas anderes, was ich schon mehrfach beobachtet hab: Wenn der Tank kurz vor Null ist, also die Reservelampe gar nicht mehr erlischt und ich fahr im VTEC-Bereich, dann hab ich hin und wieder Aussetzer, als wär der Sprit bereits alle.
Ich vermute, dass die Benzinpumpe dann nicht mehr genug fördern kann. Vielleicht ist es auch eine zusätzliche Warneinrichtung: Achtung, Hochschalten, Tanken!!! :D

[HondaNRW]

wurde bei Euch den der Benzinfilter immer gewechselt ? Hab das Gefühl es ist noch meiner erster drin. Was kostet das Teil ungefähr ?

[Tacker]

Er steht bei mir zumindest mit auf der 80000er Rechnung. Für 18,13€... :wink:

[-pat-MC2-]

....hmmm also zu der Reserveleuchte kann ich wenig sagen...aber ich hatte sie noch nie auf "daueran" wobei ich in den vtec Bereich gedreht hätte....

...den Benzinfilter habe ich bei 47 000 und 86 000 km gewechselt.
Laut dem Serviceheft soll er alle 45 000 km gewechselt werden.

HondaNRW das mit dem top speed bei Dir liegt einfach an der 17 Zoll Bereifung könnt man meinen.

Steht bei euch der Zahnriemenwechsel auch bei 120 000 km an?
Einerseits hat Honda offiziel ab 2000 die verlängerten Interwalle eingeführt aber andererseits findet man die auch in den Fahrzeugen von '99. Welche Baujahre habt ihr so und was sagt der Zahnriemen?

[HondaNRW]

Baujahr 5/98 Zahnriemen noch frisch :D wurde bei 98 tkm gewechselt.
Hab nur einen Wackelkontakt in der LED Uhren Beleuchtung und mein Radio spinnt ein wenig ("Honda" Pioneer CD-Player)

[Tacker]

Die Beleuchtung der Uhr hab ich gestern erst gewechselt. Kostet nur 3 € die Glühlampe bei Honda. :mad: :x

Dafür hat sich's beim Einbau wieder bestätigt, dass ich hätte Frauenarzt werden sollen... :D

[HondaNRW]

ja bei mir geht die Lampe sporadisch. Ich denke ein Wechsel der Glühlampe bringt da nichts. Wenn dann sollte sie immer aus sein.
3 Euro :lol: Die spinnen die Römer

[maaoli]

Die Beleuchtung der Uhr hab ich gestern erst gewechselt. Kostet nur 3 € die Glühlampe bei Honda. :mad: :x

Dafür hat sich's beim Einbau wieder bestätigt, dass ich hätte Frauenarzt werden sollen... :D

Das Problem hatte ich auch. Durch den Radioschacht gefummelt und die ganze Hand aufgeschnitten :mad:

Teurer sind aber die Lampen in den kleinen Schaltern für Nebelscheinwerfer und Scheinwerferwaschanlage. Hab sie für 8 Euro bekommen das Paar :eek:

Zum Zahnriemen, Baujahr 11/98 und gewechselt wird bei 120k.

Zum ersten Gang, keine Probleme damit.

[HondaNRW]

ja nur wenn der Wagen kalt ist die ersten 5-10 Minuten hackt der erste Gang (wenn man an der Ampel steht und den Gang draußen hatte).
Wenn der Wagen bzw. das Getriebeöl richtig warm ist flutscht es :lol:

[Tacker]

Wieso hat Honda für den gleichen Motor so unterschiedliche Wechselintervalle für den Zahnriemen?
Meiner ist EZ 2/98 und der Wechsel war bei 100000km laut Serviceheft fällig... :-?

[HondaNRW]

obwohl bei mir 120 tkm drin steht kommt er bei 100 tkm raus

[scorp]

@tacker
das haben die irgendwie '98 erhöht auf 120tkm, frag mich nicht warum...

mfg scorp

[-pat-MC2-]

Ich habe irgendetwas um die 107 000 km und Honda hat mich gebeten erst bei 120 000 vorbeizukommen..... Ich werde mich sicherlich noch bis 115 000km gedulden.