s0uL
09.02.2010, 01:09
Hiho,
ich hab hier einen EG4 mit nem D15B2 billig erworben... dieser hat 250tkm drauf und der Zahnriemen war gerissen.
Vorgeschichte: Vorbesitzer hatte zahnriemen und Kopfdichtung etc. in einer Hinterhof-pfuscher Werkstatt wechseln lassen und das Auto soweit Tüv fertig gemacht.... und nach 500km ist der Zahnriemen gerissen. :( Danach hat der Typ nichts mehr dran gemacht....
Heute habe ich den Motor so ziehmlich komplett zerlegt...
Kopf sieht noch Gut aus.... Ventile sehen nicht Krumm aus... ich werde mal morgen den Ruß herunterkratzen und den kopf säubern, dann erkennt man mehr... aber sieht wohl so aus, als ob die Mehrheit in anderen Thread recht hatte und es der Motor heil überstanden hat....
Doch nun an die Fachleute unter euch:
Was würdet ihr an dem Motor jetzt alles Erneuern?
Getauscht wurden laut vorbesitzer von den Pfuschern: Wasserpumpe, Kopfdichtung, Spannrolle.
Kupplung is erst 5000km alt
Ich werde auf jeden Fall mal nen kompletten Kopfdichtsatz und nen Zahnriemen besorgen.
Ist die Qualität und passgenauigkeit von elring OK oder lieber Honda OEM?
AUSSERDEM... soll ich die Wasserpumpe und Spannrolle trotzdem nochmal erneuern oder ist das nicht unbedingt nötig?
UND... was sollte ich bei der Laufleistung bei Gelegenheit noch alles tun? Kolbenringe? Lagerschalen? Ölwannendichtung? Durchhohnen? Was wäre da empfehlenswert?
Grüsse
ich hab hier einen EG4 mit nem D15B2 billig erworben... dieser hat 250tkm drauf und der Zahnriemen war gerissen.
Vorgeschichte: Vorbesitzer hatte zahnriemen und Kopfdichtung etc. in einer Hinterhof-pfuscher Werkstatt wechseln lassen und das Auto soweit Tüv fertig gemacht.... und nach 500km ist der Zahnriemen gerissen. :( Danach hat der Typ nichts mehr dran gemacht....
Heute habe ich den Motor so ziehmlich komplett zerlegt...
Kopf sieht noch Gut aus.... Ventile sehen nicht Krumm aus... ich werde mal morgen den Ruß herunterkratzen und den kopf säubern, dann erkennt man mehr... aber sieht wohl so aus, als ob die Mehrheit in anderen Thread recht hatte und es der Motor heil überstanden hat....
Doch nun an die Fachleute unter euch:
Was würdet ihr an dem Motor jetzt alles Erneuern?
Getauscht wurden laut vorbesitzer von den Pfuschern: Wasserpumpe, Kopfdichtung, Spannrolle.
Kupplung is erst 5000km alt
Ich werde auf jeden Fall mal nen kompletten Kopfdichtsatz und nen Zahnriemen besorgen.
Ist die Qualität und passgenauigkeit von elring OK oder lieber Honda OEM?
AUSSERDEM... soll ich die Wasserpumpe und Spannrolle trotzdem nochmal erneuern oder ist das nicht unbedingt nötig?
UND... was sollte ich bei der Laufleistung bei Gelegenheit noch alles tun? Kolbenringe? Lagerschalen? Ölwannendichtung? Durchhohnen? Was wäre da empfehlenswert?
Grüsse