5loch/bremsswap beim eg5 jetz mit problemen

[jimpanski]

hallo da meine bremsen nicht mehr die besten sind und auf der einen seite hinten der kolben fest wollte ich mal wissen wie schwer es ist bei meinen eg5 auf 5loch und auch auf die itr bremsen zu swapen.

erstmal zu mein eg,er hat vorn und hinten schon scheiben und denke mal das ich die kleine bemse vorn habe.
also muss ich da ja sowieso mehr rumbauen,da ja die sättel sonst nicht dran passen.
abs hab ich auch nicht.

5loch ist mir wichtig damit ich die itr felgen fahren kann.

aber wie funktioniert das ganze?
habe jetz öfter gelesen das man einfach die alten abbaut und die neuen dran baut und fertig aber leider immer nur mit 4loch.

was brauche ich alles?
einmal mit und einmal ohne abs.
auf welchen preissegment muss ich mich einrichten.
was für teile sollte ich noch dazu kaufen falls irgendwelche schrauben zerbrechen oder sonst was.

achja und zu welchen preis könnte man meine bremse dann wieder verkaufen?

so ich hoffe mal hab jetz alles zusamm was ich will

[Trapezius]

Hallo

Ist alles Plug and Play vom DC2. Ausbauen, einbauen.

Preis sollte so um die 1000€ sein.

Deine alten Sachen kannst du je nach Zustand zwischen 300-500 verkaufen.

Gruß
Ahmet

[jimpanski]

ah ok das ja schonmal gut hilfreich.
und wie sieht es mit schrauben aus,was kann da so abreisen oder so?
halt sachen die die arbeit erschweren könnten.

[Trapezius]

Bei mir ist damals nichts gebrochen :-)

[raceteg]

die ~15 Jahre alten Schrauben an den hinteren unteren Querlenkern reißen gerne mal ab :kotz:aber auch das bekommt man wieder hin.

[jimpanski]

ja gut alles klar,
hab hier im forum gesehen das soein komplett swap angeboten wird
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=147989
ist da wirklich alles bei was ich brauch?
sind dort irgendwelche teile überflüssig?

[raceteg]

Handbremsseile kannste deine alten verwenden...

[jimpanski]

ok das schonmal gut.
eine frage währe da noch haben die itr felgen eig eine kba nummer oder sowas damit man die aufm civic dann eintragen kann?

[jimpanski]

hallo wollt euch nochmal was fragen habe jetz meine teile schon länger und wollte sie heute mal gleich einbauen.
was alles zum :kotz:war.

vorn ist jetz alles soweit fertig nur bekomm ich die 32 mutter nich mehr ganz auf die antriebswelle drauf.
also die mutter ist drauf nur nich vorne dieser flach teile den man zur sicherung umschlägt.
es fehlt dort ein halber cm.
muss das so?!

dann sind an den hinteren unteren querlenker die schrauben natürlich auch auf beiden seiten abgebrochen weil wir auch noch gleich ein fahrwerk mit eingebaut haben.
wobei wir dann noch gesehen haben das die alle 3 buchsen pro seite total kaput sind.
wo bekomm ich jetz schnell solche querlenker mit buchsen her?!
hat vlt jemand noch welche oder weiss einer eine seite?

[Trapezius]

Wenn du die Serien Querlenker meinst vom DC2 habe ich welche rumliegen.

MfG
Ahmet

[jimpanski]

is mir völlig egal welche:),hauptsache passt.
noch jemand ne antwort auf meine vorderachsfrage?!das die mutter nich ganz rauf geht?
oder hat der dc2 ne ndere mutter?

[jimpanski]

achja passen die stabis vom itr auch plug and play in den eg 5?

[Monty]

is mir völlig egal welche:),hauptsache passt.
noch jemand ne antwort auf meine vorderachsfrage?!das die mutter nich ganz rauf geht?
oder hat der dc2 ne ndere mutter?

die müsste schon ganz raufgehen eigentlich!

guck dir das nochma an, vielleicht ist ja das gewinde im *****.





achja passen die stabis vom itr auch plug and play in den eg 5?


Ja die stabis passen auch, hinten ist es aber empfehlenswert ne ASR rahmenverstärkung zu verbauen

[jimpanski]

gewinde ist total ok.
aber mir ist aufgefallen das wo die antriebswelle durch die achse geht,also das teil wo die ganzen zähne drinn sind,beim eg5 5,5 cm lang ist und beim den itr 6 cm..also 0,5 cm unteschied und genau das fehlt mir bei der mutter bis sie ganz drauf is:-o.

achsen wurden mir vom jdm itr verkauft.

[Monty]

sicher das es vom jdm itr ist?

[Kyuubi]

Also die Mutter muss ganz drauf bis du die an dem Ring oben einschlagen kannst dass die sich nichtmehr lösen kann.
Habt ihr die Radlager erneuert; evtl diese nicht komplett reingepresst?
Ich kenn leider die JDM ITR Radnaben nicht, aber die vom EU Integra bei mir waren nicht länger als die vom Civic, die Mutter ging komplett drauf wie sie sollte.

Der Heckstabi passt NICHT 1:1, musste ich erst selbst feststellen, die "Lagerschalen" vom ITR Stabi sind größer, haben nen anderen Lochabstand und passen somit nicht an die Halteplatten vom EG5 (EH6 in meinem Fall...).

Wegen den Querlenkern hinten: Hast du da die vom ITR verbaut und auch das Fahrwerk dazu gekauft? Weil die Civics haben an den Querlenkern hinten ne Gabelbefestigung, der Integra (jetzt fällt mir das Wort net ein...), ehm eben diese mit dem runden Kopf - also passt nen ITR Querlenker nicht an nen Fahrwerk das vorher auf nem Civicquerlenker montiert war.
Lass dir entweder neue Buchsen einpressen oder besorg dir gebrauchte Querlenker hier im Forum.

[jimpanski]

naja 100%ig sicher kann ich das jetz nich sagen
mir wurde nur ein bild von dem integra gezeigt wo sie ausgebaut wurden.
mir wurde auch von den usergesagt das sie identisch mit den eu itrs sind.
hab das komplett paket hier vom user Eg4TypeR

nein radlager haben wir nicht erneurt.

[jimpanski]

hab jetz mal was rausgefunden das die jdm itr bremsen nicht an die eg antriebswelle passen!

hier mal 2 seiten wo es besprochen wurde
http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=41300&page=2
http://www.ht-archive.com/showthread.php?t=533079

dann brauch ich jetz wohl eine neue achsschenkel,hat da wer noch eine für mich?
für vorne ohne bremssattel und ohne scheibe.

und es muss von einen eu integra sein!

[Corny]

Das is gut zu wissen!

Wenn du noch ne gute Bremse für vorn brauchst, dann schau mal in meine Signatur :D

[jimpanski]

dann fehlt mir aber immernoch der achsschenkel:cry:

[Corny]

Würde es nicht gehen, wenn du dir einfach nur das Außengelenk von den Antriebswellen besorgst?

Könnte vielleicht einfacher und billiger sein und du hast die Gelenke gleich neu...

[Monty]

hab jetz mal was rausgefunden das die jdm itr bremsen nicht an die eg antriebswelle passen!

hier mal 2 seiten wo es besprochen wurde
http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=41300&page=2
http://www.ht-archive.com/showthread.php?t=533079

dann brauch ich jetz wohl eine neue achsschenkel,hat da wer noch eine für mich?
für vorne ohne bremssattel und ohne scheibe.

und es muss von einen eu integra sein!

deswegen hab ich gefragt ob du sicher bist ob es vom jdm itr ist.



haste ma nen bild wie das aussieht wenn die ATW in der nabe ist, muss ja schon ziemliches spiel haben

[jimpanski]

nein habe leider kein bild von hier,is aber ganz schön spiel drin.

wie teuer sind denn so achsschenkel ohne alles im vergleich zu den antriebswellen?

dann müsste ich ja vom jdm itr die antriebswelle bekomm und ob das aussengelenk nun wieder an den rest passt?

[Monty]

hab damals etwa 150 für einen gebrauchten mit radlager und sonst nischt bezahlt

[jimpanski]

150 für eine seite?!

[Monty]

jop, können auch 120 gewesen sein, weiß ich nicht mehr genau.

Aber von 100-150 is ok würde ick sagen

[jimpanski]

achso hast du das übers forum gekauft oder kennst du da ein shop der das anbietet find irgendwie nix gescheites im netz.

[Monty]

Im Forum, mach mal im Suche bereich nen thread auf, vielleicht bietet dir ja jmd was an. ;)

[EJ2inside]

hat der JDM ITR Vorne nicht dickere Achsen so das man auch die ATWs vom ITR verwenden muss ?

[Monty]

dadrum gehts ja

[jimpanski]

genau das is mein problem.
hatte mich eig zu hauf informiert ob wirklich alles passt.
aber das es da wieder ein baujahr gibt wo das wieder anders sein muss:kotz:

[hot wok]

das ist eigentlich bekannt daß es aussengelenke mit 32mm mutter und 36mm mutter gibt beim japanischen integra.
ich würde mich ehrlich gesagt mal in der crv rd1 modellreihe umgucken.
die haben auch die 36mm muttern.
vielleicht kann man da was kombinieren.
es wäre aber auch gut möglich daß die wellen vom japan-integra dicker sind wie schon erwähnt wurde

[ITR2730]

Ja genau. Es gibt vom JDM DC2 dickere Außengelenke. Daher kann sein das es nicht passt. Wenn du ein B Motor fährst, ist es sicherlich billiger dir die sazu passenden Wellen zukaufen...

mfg