probleme mit p30 im b18c4

[ej6-power]

nen kumpel hat mir nen p30 gechipt usw...

habe es am we mal reingehängt und motor gestartet!
MIL geht sofort an, iacv summt vor sich hin!


wat nun? kommt das p30 nicht mit dem iacv klar oder liegt es an irgend ner anderen geschichte?

[deFrezzer]

wenn kein fehler kommt und die leuchte immer an ist ist das Rom falsch oder die ecu hinüber

[ej6-power]

doch fehler kommt ja, iacv

[deFrezzer]

unbearbeitet P30 ecu sagt das gleiche ?
Kabel durch gemessen ?
Eacv getauscht ?
Sonst halt eacv gegen widerstand austauschen Block off plate oder den Fehler im Rom deaktivieren.

du meinst mit eacv doch das Ventil an der Ansaugbrücke ?

[ej6-power]

ich habe ja noch nie andere ecu dran gehabt, nur die standart vom b18c4, weiß leider die genaue bezeichnung nicht -.-

iacv kann ich auch nicht tauschen da ich kein anderes habe!

mit der c4 ecu funzt es aber und fängt nicht an zu "summen"

[htc.zenit]

C4 müsste das P9K sein.

Kann es sein das es an den Kabeln hängt? Zwecks OBD1 2 2a etc. Layout der Stecker? War doch beim C4 sone Sache mit dem IACV, das lag doch irgendwie nen Pin anders...

Oder täusche ich mich da grad?

[ej6-power]

jetzt wo du es sagst... werd das morgen nochmal checken ;)

[MB2_HORST]

Ist doch auch so, dass der B18C4 die Stecker vom OBD1 hat, das Steuergerät hat allerdings das Layout von einem OBD2 Steuergerät.

Stimmt das dann auch, dass man da das P28/P30 ohne Adapterkabelbaum fahren kann wenn man 2 Nasen am erste Stecker wegzwickt?:?

[CivicEG4]

... ich sag nur 2 und 3 pins ;)

Der Rest im Anhang einma für obd2a und einma für 2b..Rest steht alles dort..

[ej6-power]

eg4: danke ;) ich glaube das wird mir helfen :P

horst: ne, also bei mir hat es so gepasst...