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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : ITR MSD am flansch nur 46 mm warum?


V-tecdriver
05.03.2010, 16:21
Hi

warum ist der itr msd am flansch nur 46 mm breit, sollte der nicht eine breite von ca. 50mm haben?
Ralph
07.03.2010, 12:11
Das ist normal. Der ITR Krümmer kommt ja schon nur mit 40mm raus.

Das machen die Hersteller so um das Drehmoment etwas füher und breiter anliegen zu lassen.

Hab ich mal gelesen.... ;)


Für Peakleistung natürlich nicht besonders förderlich. Aber an nem Serienmotor ja nicht immer ganz von Oberpriorität.
raceteg
07.03.2010, 12:21
stimmt schon das der europ. ITR MSD innen etwa 46mm hat!

http://s7.directupload.net/images/user/090811/p8t2qcgu.jpg
Mr. Svonda
07.03.2010, 13:39
sind sogar nur 45mm :|

http://www.dc2.ch/forum_pics/exhau7.jpg
Steel
08.03.2010, 02:06
Das machen die Hersteller so um das Drehmoment etwas füher und breiter anliegen zu lassen.

Hab ich mal gelesen.... ;)

Bei unseren Motoren ist es wichtig sowenig Gegendruck wie möglich zu haben. Das erreicht man nur mit dem richtigen Durchmesser, nicht zu klein aber auch nicht zu groß!

Die JDM Teile kommen dem wesentlich näher als unsere EUDM Teile, keine Ahnung warum Honda die für den nichtjapanischen Markt toller fand. War wahrscheinlich billiger :P

Info dazu gibt's z.B. hier
http://www.team-integra.net/sections/articles/showArticle.asp?ArticleID=47
und hier
http://www.team-integra.net/sections/articles/showArticle.asp?ArticleID=355
Alf
08.03.2010, 02:13
Ich schätze mal es ging darum die Leistung zu reduzieren, wohl wegen der Haltbarkeit (freigegebene Autobahnen, hohe km Laufleistungen - hat man ja alles in Japan nicht) und vl auch wegen der Emission, mit 10PS und 12 NM weniger stößt man weniger Abgas aus, daher vl auch Euro2 anstatt Euro1/D2. Wer weiß.

Der EP3 hat ja auch ne andere Getriebeübersetzung als in Japan, ich schätze das wird aufgrund der Schadstoffklassen gemacht...
V-tecdriver
08.03.2010, 10:23
Aber 49mm reicht ja aus für meinen ek3 mit minime. Hatte vorher einen ej9 msd dran.
Ralph
08.03.2010, 16:02
Bei unseren Motoren ist es wichtig sowenig Gegendruck wie möglich zu haben. Das erreicht man nur mit dem richtigen Durchmesser, nicht zu klein aber auch nicht zu groß!

Ja schon klar. Ich meinte diese Verjüngungen etc.
Alf
08.03.2010, 16:28
Kann das nicht auch was mit der Lautstärke zu tun haben? Kleiner Durchmesser - weniger Lautstärke/Dröhnen... ?
Dark Death
08.03.2010, 23:13
Wegen der Lautstärke ist das nicht. Ist hauptsächlich wegen der Abgasnorm und den PS. Aber wenn der MSD z.B eh an ein Coupe Ej6 gebaut wird, muss man(n) ja eh den MSD um 5cm verlängern. Da kann man ja dann die Verjüngung einfach austauchen.