Turbo-JOBU
12.03.2010, 18:34
Hallo
Ich will mich gerade mit dem Mapsensor beschäftigen!
Beim B16A1 Motor habe ich einen Mapsensor mit drei Kabel dran.
1 weis Ausgangssignal
2 grün/weis Masse (-)
3 gelb/rot Dauer Plus (5V+)
Diesen will/muss ich für mein neues Projekt ersetzen gegen den MPX4250AP.
Der MPX arbeitet wie folgt:
Arbeitsbereich/Ausgangsspannung von 0,2V bis 5V
Unterdruck bis 0 gibt er 0,2V raus.
Um so mehr Überdruck, um so höher die Ausgangsspannung.
Bei 2,5Bar gibt er 5V raus.
Jetzt meine Frage:
Wie arbeitet denn der Originale Mapsensor beim Sauger?
Bei Standgas, sprich Unterdruck 0,2V Ausgang?
Und dann bei Vollgas (0,0Bar) 5V Ausgang?
Was löst das Map Signal überhaupt aus?
Wofür brauch der Motor das?
Ob er im Stand läuft oder Vollgas bekommt müsste er doch auch über den
Drosselklappen Winkelsensor merken……..
Ich will mich gerade mit dem Mapsensor beschäftigen!
Beim B16A1 Motor habe ich einen Mapsensor mit drei Kabel dran.
1 weis Ausgangssignal
2 grün/weis Masse (-)
3 gelb/rot Dauer Plus (5V+)
Diesen will/muss ich für mein neues Projekt ersetzen gegen den MPX4250AP.
Der MPX arbeitet wie folgt:
Arbeitsbereich/Ausgangsspannung von 0,2V bis 5V
Unterdruck bis 0 gibt er 0,2V raus.
Um so mehr Überdruck, um so höher die Ausgangsspannung.
Bei 2,5Bar gibt er 5V raus.
Jetzt meine Frage:
Wie arbeitet denn der Originale Mapsensor beim Sauger?
Bei Standgas, sprich Unterdruck 0,2V Ausgang?
Und dann bei Vollgas (0,0Bar) 5V Ausgang?
Was löst das Map Signal überhaupt aus?
Wofür brauch der Motor das?
Ob er im Stand läuft oder Vollgas bekommt müsste er doch auch über den
Drosselklappen Winkelsensor merken……..