ständiges poltern der vorderachse

[prelude]

habe wieder mal erkenntnisse gesammelt die nicht ganz uninteressant für den ein oder anderen seien dürften.

ich habe seit bestimmt zwei jahren ein poltern in der vorderachse, was mit einem leichten klackern anfing,...zu erst vorne links. dazu muß ich sagen, bei mir vor der haustür ist die straße recht schlecht. kopfsteinpflaster und bodenwellen sind reichlich vorhanden. die problematik verschlimmerte sich immer weiter und begann dann auch auf der rechten seite. meine verdächtigen in diesem spiel waren:

- gummis aus dem dom
- vorderes lager (ball joint) vom oberen dreieckslenker
- stützlager unten
- pendelstütze stabi

....ich fing an die pendelstützen zu tauschen...ohne erfolg:-/
danach tauschte ich die unteren stützlager....ohne erfolg:?

dann kaufte ich die gummis für das dom und auf ebay die ball joints für den oberen dreieckslenker.
da ich wenig zeit hatte konnte ich diese noch nicht einbauen.
in der zeit wurde aber das poltern immer sensiebler und verstärkte sich. wo vorher erst nur bei starken wellen ein poltern kam war es jetzt schon bei leichten bodenwellen im asphalt.
jetzt wurden die symptome immer mehr. hinzu kam, das mein 18" räder im zusammenhang mit der tieferlegung nicht wirklich viel platz im radhaus bieten.
seit einiger zeit war beim anfahren ein stakes schleifen der räder im radhaus zu hören. erst nur die linke seite und jetzt auch die rechte seite.
da kam mir die idee mal die gummis vom nachlauf zu wechseln. leider von mir etwas stiefmütterlich behandelt und betrachtet. aber irgendwo mußte eine starke bewegung beim anfahren enstehen:?:?:?.

ich zu honda, für eine gefühlte halbe million (ca.48€) diese vier gummis gekauft. immer noch etwas ungläubig ob diese jemals zerbröseln könnten:-/.
gestern war es dann so weit. habe fix mal die nachlaufstreben abgeschraubt und konnte folgendes feststellen:

http://www.preludepage.dyndns.org/photo/convert.php?type=2&dir=c3966666656e746c696368&name=50313031303434382e4a5047

http://www.preludepage.dyndns.org/photo/convert.php?type=2&dir=c3966666656e746c696368&name=50313031303435302e4a5047http://www.preludepage.dyndns.org/photo/convert.php?type=2&dir=c3966666656e746c696368&name=50313031303434392e4a5047

das ergebnis:

kein poltern mehr:)...und auch kein schleifen.
die vermutung, das es vom dom, vom dreickslenker, vom stützlager oder von der pendelstütze kommt, war falsch.
es lag alles nur an den über die jahre zusammengestauchten gummis des nachlaufes. im übrigen sitzen die gummis auf einer metallhülse die die nachlaufstange schütz. da durch das sich die gummis so verändert hatten war spiel zu der hülse entstanden und es konnte zu bewegungen nicht nur in zug und schubrichtungen kommen....was das poltern erklärt. jetzt sitzt alles wieder auf spannung und das fahrwerk fühlt sich um wellten besser an.

grüße aus berlin

[-VIPER-]

Mal wieder eine einwandfreie "aufklärung" von dir! :up:

Ich habe dieses polltern auch schon ewigkeiten.. werde die variante mal ausprobieren! 48€ für 4 gummis ist immernoch günstiger als für eine koppelstange knapp 100€ ;)


Danke dir!

PS: Vlt. hast du ja noch die partnummern auf lager ;)

[fischi]

Also der Unterschied alt zu neu ist schon gewaltig. Ich glaub die Investition werde ich auch machen, obwohl das bei meinem BB1 eher noch unauffällig ist.

[prelude]

die gummis haben die nummer:

51381-SM4-013
51391-SM4-013

jeweils zwei stück von jedem werden benötigt!

[Prelude_BB3]

Leg 100,- drauf, und du hast nen komplettes ES-Set. Seitdem ich das Set verbaut habe, ist bei mir Ruhe. U.a. waren auch die besagten Gummis im Set enthalten.

Werde solche hilfreichen Klamotten mal oben anpinnen, in einem Beitrag gesammelt.

Christian

[Preforx]

Hab das Poltern hinten. Beide Seiten.
Habe jetzt die Domlager bestellt und auch nur die (schweine teuer, frechheit eigentlich^^)...
Der Verkäufer wollte mir noch Gummis und und und andrehen, das wäre auf über 200€ hinausgelaufen...

Reicht das oder brauch ich noch etwas? Bestell ichs lieber vorher bevors auto wegkommt zur reparatur.
Was wäre das ES-Set?

[Hellman]

hallöchen,

die dinger warn aber vor 5 jahren noch deutlich billiger hab da für 4 stück mit den beilagscheiben nichtmal 30 euro gezahlt.

bei mir hat sich das aber eher beim bremsen geäusert, sprich bei vollbremsungen sind mir die räter hinten angeschlagen und die 4ws hat zum spinnen angefangen, da musst ich auch erstmal drauf kommen das das diese teile sein könnten welche daran schuld sind. :P


aber was ich eigentlich mal sagen wollten, viele teile bekommt man von accord modellen im zubehör total hinterhergeschmissen. z.b. ich hab mir die oberen 3eckslenker VA vor einiger zeit gekauft, das stück für 22 euro *g* die lagerbuchsen unten bekommst schon für 3,99 usw, und das is mitlerweile der gleiche "schrott" den honda dir für s 10 fache verkauft.

man müsst sich da echt mal die mühe machen das ganze zeug was aus den accords passt zusammenzufassen :-/

[Spanni]

Dann mach ma :)
Wir pinnen das dann gerne oben fest.

[neolux]

das sind die doch http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16.7103 (http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16.7103)
hat einer noch die einbauanleitung für die pu buchse

[Ron[BB]]

hey... war dieses poltern im Lenkrad spürbar? und befinden sich diese Gummis denn???:?

[prelude]

nein das poltern ist nicht in der Lenkung zu spüren. dann wären es die Spurstangen. diese Gummis sind vom Nachlauf und sitzen im vorderen Querträger.

[Hellman]

nein das poltern ist nicht in der Lenkung zu spüren. dann wären es die Spurstangen. diese Gummis sind vom Nachlauf und sitzen im vorderen Querträger.

sach mal prelude, hast du da beim bremsen denn auch schon mal was gemerkt ?

ich hab meine damals bei ca 290t km getauscht, damals hat ich ja wie gesagt das problem, das jedes rad der HA die beine spreizte beim bremsen und manchmal sogar das 4ws meckerte.

und wieviele km hast du denn ca runter nach dem die so aussehen ?

mfg wolfi

[prelude]

jep...wenn ich stark bremste gab es schleifgeräusche im radhaus. die buchsen haben über 400000km runter da sie noch nie getauscht wurden und so alt sind wie das auto selbst.