austrian type-R
31.03.2010, 22:18
Habe meinen Strassen NSX ziemlich zerlegt gehabt für folgende Servicearbeiten, bzw Änderungen
- LMAs
- Zahnriemen
- Wasserpumpe
- Ventile einstellen
- neue 2 Scheibenkupplung
- 6 Gang Getriebe mit NSX-R final drive und dem 2 Scheiben Kupplungsshaft
- JUN Schwungscheibe
- KW var. 3 Gewindefahrwerk
Fazit: Das 6 Gang macht richtig Spaß und der NSX fühlt sich um einiges spritziger und "moderner" an. Habe auch einen schönen 6-Gang Schaltknauf mit den 6 Gängen eingezeichnet und auch das Plättchen in der Mittelkonsole habe ich von einem 1997er bekommen. Danke Metabro! :)
Habe ein paar Testkilometer mit dem KW3 unternommen. Liegt gut und das FW fühlt sich sehr harmonisch an. Habe die Zug/Druckstufen mittig gestellt, also zwischen ganz hart und ganz weich. Das JIC Magic FLTA2 wandert in den Rennwagen. Was haben die anderen KW3 Fahrer für Werte eingestellt.
mfg
- LMAs
- Zahnriemen
- Wasserpumpe
- Ventile einstellen
- neue 2 Scheibenkupplung
- 6 Gang Getriebe mit NSX-R final drive und dem 2 Scheiben Kupplungsshaft
- JUN Schwungscheibe
- KW var. 3 Gewindefahrwerk
Fazit: Das 6 Gang macht richtig Spaß und der NSX fühlt sich um einiges spritziger und "moderner" an. Habe auch einen schönen 6-Gang Schaltknauf mit den 6 Gängen eingezeichnet und auch das Plättchen in der Mittelkonsole habe ich von einem 1997er bekommen. Danke Metabro! :)
Habe ein paar Testkilometer mit dem KW3 unternommen. Liegt gut und das FW fühlt sich sehr harmonisch an. Habe die Zug/Druckstufen mittig gestellt, also zwischen ganz hart und ganz weich. Das JIC Magic FLTA2 wandert in den Rennwagen. Was haben die anderen KW3 Fahrer für Werte eingestellt.
mfg