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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Nach swap Motor springt nicht an.



Buddahfliege
07.04.2010, 14:20
Also ich hab in meinem Ej2 einen d16z6 eingebaut.
Das problem ist statt zu starten hört er sich so an als würde er fast anspringen allerdings tut er es nicht. Ventile haben wir eingestellt, zahnriemen passt, Zündverteiler gewechselt, Steuergerät getauscht, benzin kommt an, Zündfunken ist da. Wir wissen echt nichtmehr weiter.
Hoffentlich weis einer weiter.

Der_Ronny
07.04.2010, 14:21
zündreihenfolge falsch?

Murfi
07.04.2010, 15:47
also meinst das die im zündi falsch stecken..?
wenn ja, ne passt ham bei meim geguckt..
noch mal wegen dem zahnriemen.
also ham den 1. zylinder nach oben gestellt..die weisse riemenscheibenmarkierung war dann in flucht mit dem durchguckdings^^
oben war das nockenwellenrad auf up und den 3 markierungen.
so dann den zahnriemen drauf gepackt..!
stimmt doch so, oder?...sind grad echt am zweifeln...
hoffe ihr könnt helfen..!

gruss

Vtec_Power
07.04.2010, 16:12
Map Sensor richtig angeschlossen?

Murfi
07.04.2010, 16:50
naja mapsensor war ja auf de brücke schon drauf un da kommt ja nur der stecker druf un nen unterdruckschlauch..des passt schon

Buddahfliege
08.04.2010, 11:27
Vielleicht hilft das noch weiter:
Die Einlassventile haben wir auf 0,2mm eingestellt und
die Auslassventile auf 0,25mm
Einstellbereich laut Handbuch sind 0,17 - 0,22 mm bei den Einlassventilen
und bei den Auslassventilen waren es 0,22 - 0,27 mm.

Seppel
08.04.2010, 11:35
Alle Massekabel dranne ?

Buddahfliege
08.04.2010, 13:26
Jop sind alle dran außerdem anlassen an such geht ja Nur kriegt er den letzten arschtritt zum starten Net.

ChickeN
08.04.2010, 13:48
Wie schon mehrfach geschrieben:
Wenn Benzin kommt (Zündkerze nass?) und ein Funke da ist dann muss er auch laufen.
Es sei denn es ist was am Motor kaputt, oder falsch zusammengebaut.
Gibt es denn startversuche, also zündet er ab und an mal, oder leiert er einfach nur?

Murfi
08.04.2010, 15:24
also zündkerzen sind nass...
funke ist auch da..
er leiert nicht nur, es gibt startversuche also man hört das er zündet aber er will einfach net ganz angehn...

passt des mim zahnriemen so wie ich es oben beschrieben hab??
eig doch ja..also is echt komisch

ChickeN
08.04.2010, 15:29
Es gibt auf der Riemenscheibe mehrere markierungen!
Da muss man etwas aufpassen, es gibt eine bei 0° und eine bei 16° vor OT.
Die bei 16° hat allerdings noch zwei weitere direkt neben dran.

Wenn man sich nicht sicher ist - zündkerzen raus , und in den ersten Zylinder nen langen Schraubenzieher oder sowas stecken, dann so lange drene bis der oben stehen bleibt - dann mal schauen was die Riemenscheibe spricht...

RsAMD
08.04.2010, 15:55
Ist Kompression auf alle Töppe? :)

Buddahfliege
08.04.2010, 16:11
Das mit dem ersten Zylinder auf ot haben wir gemacht
allerdings konnten wir die Kompression noch Net überprüfen.

Murfi
08.04.2010, 18:29
joa..also des mim riemen passt dann so...

kompression konnten wir leider nicht messen..werden wir aber machn..
ich versteh echt nicht warum der motor nicht will

Ej9Freak
08.04.2010, 23:03
wenn zr zu 100% passt dann gib ihn doch mal n bischen bremsenreiniger in den ansaugtrackt beim starten
vieleicht fehlt ihm ja noch n kleiner überzeuger

aber vorsicht kann auch flammen schlagen ;)

waterstrott
09.04.2010, 09:15
Soll zwar stimmen, aber schau mal trotzdem nach:

http://www.rywire.com/store/images/troubleshooting/d16z6_distributor_firing_or.jpg

Klingt für mich nach ner vertauschten Täuschung... ;)

Murfi
09.04.2010, 17:01
joaa..thx werden es nochmal nachgucken...
morgen befassen wir uns wieder intensiv mit dem patient...
hoffentlich will er dann..

Spanni
09.04.2010, 20:30
Wir haben auch mal nach nem ZKD-Wechsel ewig gesuct. Am Schluss wars dann der Steker der Einspritzdüsen, der ned 100% eingerastet war.

Ergo: Der Teufel ist ein Eichhörnchen

Buddahfliege
16.04.2010, 21:12
Also wir haben das Problem gefunden...
Zylinder 1: 9bar Kompression
Zylinder 2: 2,5bar Kompression
Zylinder 3: 0,nix bar Kompression (Kolben drinne?)
Zylinder 4: 6,4bar Kompression

als Vergleich des Messgerätes: Der Eco-V-Tec vom Kumpel hatte 17,4 auf alle pötte...
was sagt uns das? Block mal mörder im Sack... maybe Kolbenringe aber kann ich als nicht-spezi net genau sagen.

Kyuubi
17.04.2010, 14:58
Wo dir der Druck abhaut kannste mit ner Druckverlustprüpfung mal checken!
Aber 0 Bar sind schon übel, da muss was größeres defekt sein, wenns nur die Kolbenringe wären würdest immer noch auf nen paar Bar kommen...