mexters
03.05.2005, 12:21
Hallo Jungs, ich muß mich mal in euer Forum schleichen, obwohl ich nur eure Maschine in meinem Auto habe, zu deutsch ich fahre einen Rover 623Si das heißt die 2,3 Liter Maschine aus Accord bzw Prelude (BB2)
Seit Samstag habe ich mitbekommen, das ich Öl verliere. Nicht nur Tropfen, sondern eher kleinere Seen.
Ab in die Halle, angefangen zu suchen. Zahnriehmen, Umspannrolle usw alles versifft und voller Öl. Okay, es könnte der Simmerring der Kurbelwelle sein. Ist es aber nicht. Nach langem Suchen haben wir gesehen, das der Simmerring der Ausgleichswelle direkt herausgedrückt wurden ist, und sich das Öl dort den Weg in die Freiheit gesucht hat. Dazu kommt, das die Ausgleichswelle ein klein wenig Spiel hat, also das Lager wahrscheinlich einen Treffer hat. Vor der Ausgleichswelle sitzt eine Aluabdeckung mit 2 Schrauben (nur zur Info das ihr wißt was ich meine :roll: )
Nun meine Frage an die Kenner der Honda-Maschinen. Ist das Lager der Ausgleichswelle von außen zu wechseln oder muß die gesamte Maschine raus..?! Da die Welle ein wenig Spiel hat, muß das Lager mitgewechselt werden, nur den Simmerring würde zwar das Problem, aber nicht die Ursache beheben.
Oder macht ihr mir wenig Hoffnung und ich sollte mich nach ner neuen Maschine umsehen :(
Wenn jemandem eine 2,3L Maschine über den Weg laufen sollte, bitte ganz laut schreien, da ich, egal was mit meiner jetzigen Maschine wird, eine Neue für diverse Aufbaugeschichten suche..
Ich hoffe wirklich, das ihr mir helfen könnt, da ich vor 14 Tagen das Auto erst gecleant und komplett neu lackiert habe, also für den Benzinkanister und für´s Streichholz ist es leider zu spät...
Danke für eure Hilfen,
Danke Mario
Seit Samstag habe ich mitbekommen, das ich Öl verliere. Nicht nur Tropfen, sondern eher kleinere Seen.
Ab in die Halle, angefangen zu suchen. Zahnriehmen, Umspannrolle usw alles versifft und voller Öl. Okay, es könnte der Simmerring der Kurbelwelle sein. Ist es aber nicht. Nach langem Suchen haben wir gesehen, das der Simmerring der Ausgleichswelle direkt herausgedrückt wurden ist, und sich das Öl dort den Weg in die Freiheit gesucht hat. Dazu kommt, das die Ausgleichswelle ein klein wenig Spiel hat, also das Lager wahrscheinlich einen Treffer hat. Vor der Ausgleichswelle sitzt eine Aluabdeckung mit 2 Schrauben (nur zur Info das ihr wißt was ich meine :roll: )
Nun meine Frage an die Kenner der Honda-Maschinen. Ist das Lager der Ausgleichswelle von außen zu wechseln oder muß die gesamte Maschine raus..?! Da die Welle ein wenig Spiel hat, muß das Lager mitgewechselt werden, nur den Simmerring würde zwar das Problem, aber nicht die Ursache beheben.
Oder macht ihr mir wenig Hoffnung und ich sollte mich nach ner neuen Maschine umsehen :(
Wenn jemandem eine 2,3L Maschine über den Weg laufen sollte, bitte ganz laut schreien, da ich, egal was mit meiner jetzigen Maschine wird, eine Neue für diverse Aufbaugeschichten suche..
Ich hoffe wirklich, das ihr mir helfen könnt, da ich vor 14 Tagen das Auto erst gecleant und komplett neu lackiert habe, also für den Benzinkanister und für´s Streichholz ist es leider zu spät...
Danke für eure Hilfen,
Danke Mario