Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Woher gutes & günstiges Motorlager EP3?
ep3-rulez
19.04.2010, 19:58
Hallo,
in einem Beitrag (schon bissel her) hatte ich mal ne Frage wegen einem Knacken beim Anfahren und Kuppeln gestellt. Jetzt weiß ich woher es kommt. Mein Motorlager vorne am Motor (also hinterm Kühler ungefähr) ist gerissen. Honda will es sich vergolden lassen; 90 EUR zzgl. USt. Kennt jemand eine gute und günstige Alternative und seine Bezugsquelle?
Danke schonmal für alle Antworten!!!
SPY#-2194
19.04.2010, 21:39
Abkleben, Sikaflex Scheibenkleber rein, randvoll. Ofen an, Lager rein. Fertig.
fk- princess
19.04.2010, 21:43
so schauts aus...
dann hasde für lau n so gut wie neues, is härter und keine 90,- weg...
honda hat doch ne macke... 90,-
ep3-rulez
19.04.2010, 22:23
Der Tipp ist ja auch gut.:D Muss mal mit meinem "Mechaniker" sprechen. Vielen Dank!
ep3-rulez
20.04.2010, 08:54
Abkleben, Sikaflex Scheibenkleber rein, randvoll. Ofen an, Lager rein. Fertig.
Also habe heute mit meinem Mechaniker telefoniert und er war net so angetan. Meinte das müsste dann ja ein paar Tage aushärten, wenn man das ganze wirklich randvoll machen würde. Der Wagen müsste dann ja solange bei ihm mit abgestütztem Motor stehen. Und im Ofen würde das bestimmt stinken wie Sau. Also wenn damit der normale Backofen zu Hause gemeint ist, kann ich danach net meine Pizza mehr aufbacken.
Also evtl. noch andere Tipps oder sind die Befürchtungen unbegründet? Danke!!!
Es gibt auch Scheibenkleber den man warm machen muss bevor man den aufträgt. Der trocknet bzw bindet, wesentlich schneller ab. Den werde ich bei mir nehmen. Mein Motorlager ist nämlich auch platt.
SPY#-2194
20.04.2010, 18:28
Ich hab beim Teg alle Motorlager bis auf das hintere so bearbeitet. Immer eins nach dem Anderen. Sicher das der Motor abgestützt werden muss? Un d der Ofen stint danach auch nicht. Du sollst das ja nicht bis zur Verkohlung rösten, sondern erwärmen.
90 Euro findest du teuer? Dann bete dass dir nie was am R kaputt geht, wie ne Kupplung oder so! ;-)
Ich finde das sogar billig. Mein Honda Händler hat mir gesagt, dass es die Lager nur im kompletten Satz gibt!!! :e
ep3-rulez
20.04.2010, 23:41
Ich hab beim Teg alle Motorlager bis auf das hintere so bearbeitet. Immer eins nach dem Anderen. Sicher das der Motor abgestützt werden muss? Un d der Ofen stint danach auch nicht. Du sollst das ja nicht bis zur Verkohlung rösten, sondern erwärmen.
Das mit dem Motor abstützen hatte er mir gesagt; sicher bin ich mir net, aber fahren würde ich ohne auch nicht mehr;). Und wie viel °C und wie lange würdest du für eine rasche und röstfreie :D Trocknung empfehlen, 50 - 60 °C? Geht noch mehr oder weniger?
Danke schonmal für die Hilfe. Vielleicht hatte er nur kein Bock auf die Bastelei oder hatte gerade Stress.
SPY#-2194
21.04.2010, 18:17
Ich bin mal faul. Warum auch zweimal tippen, was Andere schon getan haben.
Bitte:
http://www.superhonda.com/forum/f94/diy-homemade-polyurethane-engine-mounts-204274/
;-)
Wie gesagt, wenn du serienhärte bei den Lagern willst, dann nimm einfach Silikon statt dem PU. Das dauert auch mit trocknen nicht so lang. Meine Halter mit Silikon haben eine nacht im Heizungskeller in Kesselnähe gelegen. Am nächsten Tag waren sie fertig.
Hat jmd mal ES Einsätze und Sikaflex ausgeklebte Lager im Vergleich erlebt? Werden die Motorvibration besser geschluckt und wankt der Motor stärker mit Sikaflex?!
Laut dem Link haben die es Einsätze n Härtgrad von 85-90. Würth ultimate Scheibenkleber hat 65. Dürfte um einiges besser absorbieren.
das in Fahrtichtung rechte Motorlager kann man ja nur tauschen, oder?
Gibts das auch gut und günstig?
das in Fahrtichtung rechte Motorlager kann man ja nur tauschen, oder?
Gibts das auch gut und günstig?
wäre jetzt auch meine frage gewesen, hab nämlich auch das motorlager auf der beifahrerseite fratze, gummi ist komplett gerissen...glaub nicht das man da noch was retten kann oder? hatte gestern mit unserem händler telefoniert, der wollte "nur" 200,20€ :e :(
also bitte helft uns :P
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